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“15萬，軒逸，卡羅拉，名爵6，選哪個靠譜？”
15萬元，確實是各大車商在緊湊級別車型，重要的廝殺區間，所以想要在這個區間選擇一臺合適自己的，還真得好好對比，對比。
其中高手雲集，不乏銷量和口碑都不錯的車型，除了你上面說到車型，朗逸、速騰、思域都是具備一定實力的選手，就不做其它車型的推薦了，免得你選擇恐懼😎
直接告訴你答案：（推薦順序）
1.卡羅拉
2.軒逸
3.名爵6
下面就三款車從動力、底盤、安全、綜述四方面進行對比
1、卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT GL-i精英版 官方指導價：14.38萬
亮點：
油電混合 安全配置高
不足：
空間一般 價格優惠少
動力：
採用1.8L 油電混合動力 最大綜合功率90kw 最大扭矩163N.m E-CVT電子無極變速箱
底盤：
前懸：麥佛遜式獨立前懸
後懸：多連桿獨立懸架
安全：8氣囊 胎壓顯示 L2自動駕駛輔助（其中全系標配的駕駛員膝部氣囊、坐墊氣囊在這個級別車中實屬良心，而車道保持、偏離預警、主動剎車、自適應巡航可以實現L2級別的自動駕駛輔助）
綜述：自1966年開始，卡羅拉已經發展到第12代。作為全球銷量最大的車型，在全球的保有量都很高。巨大的銷量也從側面印證了其出色的產品力。而豐田TANG底盤架構，G-AC平臺生產出來的卡羅拉，不僅保證了卡羅拉一貫的“皮實”“耐用”良好口碑。而這次更加入了插電混合雙擎（對比車型中唯一），以及後懸獨立懸架的運用，讓卡羅拉在日常駕駛中，具備了一定的駕駛樂趣，同時兼顧了燃油經濟性。可以說這一代卡羅拉真的是全新的進化。
推薦指數：★★★★★
2、軒逸 1.6L TOP CVT奢享版 官方指導價：14.3萬
亮點：
造型炫酷 駕乘舒適
不足：
動力一般 令人匪夷所思的腳剎 ......🤪
動力：
1.6L自然吸氣 最大功率102KW 最大扭矩 142N.m CVT 無級變速
底盤：
前懸：麥佛遜式獨立前懸
後懸：扭力梁式非獨立懸架
安全：
全車6氣囊 胎壓顯示 併線輔助 疲勞駕駛提示 前後雷達（基本安全配置都有了，但相比卡羅拉的L2級別自動駕駛，在主動安全方面要低一個級別）
綜述：
軒逸的前身是鼎鼎大名日產的藍鳥（blue bird），現在已經發展到第14代了，是日產非常重要的一款車型。在國內緊湊湊級車別車市上，曾經將該級別車型銷量冠軍
朗逸拉下馬來，成為新的銷量王者。外型採用了日產新的設計語言vmotion，所以外觀看起來很炫酷，就像小一號的天籟，乘坐空間略好於卡羅拉。內飾做工精良，是一貫的日產溫馨風格。乘坐舒適，“確實軟”是很多人對他的第一印象，動力只能說湊合，相較而言個方面都比較中庸，這是其最大的特點。（咦？這不是原來形容豐田的嗎？）推薦指數：★★★★
3.名爵6 自動Trophy極智競技版 市場指導價：14.98萬
亮點：
動力強勁 掀背車型
不足：
保值率低 懸架偏硬
動力：
1.5T 渦輪增壓 最大功率124KW 最大扭矩
250N.m
雙離合變速箱（三款車動力最強）
底盤：
前懸：麥佛遜獨立前懸
後懸架：多連桿獨立懸架
XDS彎道控制系統 *
*xds是指電子系統通過剎車模擬出限滑差速器，抑制“堆頭”現象，提高出彎速度，在一些運動車型上有，比如CC 高爾夫GTI等。
安全
6安全氣囊 胎壓顯示 車道偏離預警 主動剎車 自適應巡航 倒車影像（主被動安全都不錯，相比卡羅拉少了車道保持）
綜述：
作為國產車，MG進步有目共睹，和支付寶的跨界互聯，也讓國產車的人機互動提升一個檔次。掀背造型，原廠燻黑大燈，輪轂，使得MG6造型極富攻擊性。動力是這三款車中最強勁的，據媒體評測百公里加速6.5S,全系標配換擋撥片，XDS系統更是彎道利器。但是車輛對於運動方面的靠近也是一把雙刃劍，運動風格不僅會令車輛舒適性下降，也會讓購買人群更加狹窄。購車渴望家用、省油、省事的人可能會望而卻步。另外該車採用的雙離合器變速箱，是否可靠，還得經過後期市場考驗，所以MG車型在市場上的保值率還是較低的。
推薦指數：★★★☆
綜上所述，你問三款車那款靠譜，從綜合方面還是建議選擇卡羅拉。我是一點兒都不含蓄， 一個10餘年汽車行業從業者的建議。
大家還有什麼建議呢？歡迎在評論區留言 探討。
一點兒都不含蓄
從這三輛車的定位來看，15萬的話推薦豐田卡羅拉雙擎先鋒版。當然如果13萬預算的話，我會推薦日產軒逸CVT悅享版。這個預算的話名爵6就不考慮了。
理由如下：
動力表現：
卡羅拉雙擎車型搭載由1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為122馬力，綜合油耗申報值為4L/100km，實際百公里油耗在5-6L，非常省油。這套動力總成的提速表現還是不錯的，雖然談不上很強的推背感，但行雲流水，不知不覺的加速到了你需要的速度，非常流暢。
軒逸全系搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速箱，這套動力組合最大的優勢就是平順舒適，這也是軒逸一貫的追求，雖然新款車型在外觀上有了很多年輕化的轉變，但是舒適性還是第一位的，這個動力總成跟激情是不沾邊的。
外觀方面：
卡羅拉和軒逸都是新換代的車型，都放棄了以前的中庸路線，開始年輕化，具體喜歡哪個，這個就看自己的審美了。放上幾張對比照片，各位網友自己選。
底盤表現：
卡羅拉是前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架，底盤厚重感跟質感還是不錯的，濾振效果也很好，簡單講就是過彎的時候的穩定性很強，日常駕駛過坑窪路面的顛簸抑制的比較到位。
軒逸是前麥弗遜隊裡懸架，後扭力梁式非獨立懸架，懸架的配置上稍遜一籌，當然日產在調校上還是偏向舒適性的，實際駕駛表現還是體現出來了很好的舒適性，底盤過濾顛簸比較徹底，但少了點韌性。
油耗表現：
這個不用多講，卡羅拉的雙擎當然是完勝了，百公里能節約2個油左右。
綜合評價：
如果15萬預算的話，卡羅拉雙擎更合適，如果降低預算的話，軒逸還是很值得考慮的。如果有選車用車方面的問題，歡迎隨時交流，請關注剛哥撩車。
剛哥撩車
本週2019款MG 6旗下20T車型和MG 6新能源旗下50T車型正式發佈。其中，2019款MG 620T車型共推出了8款車型，其售價區間為9.28萬元-14.48萬元；而2019款名爵6新能源50T車型共推出3款車型，其售價區間為14.98萬元-16.88萬元。
具體車型售價：
2019款名爵6 20T
車型外觀
在外觀方面，2019款名爵6 20T車型延續了名爵6車型設計理念，星輝騎盾格柵以及加上LED日間行車燈視覺效果乍看上去還是可以的，但車叔要說的是名爵6外觀和大燈還是抄襲借鑑了馬自達設計元素，甚至就連紅色車身主打色都與馬自達水晶魂動紅如出一轍。
2019款名爵6 20T
車型配置
而在車型配置方面，2019款名爵6 20T車型根據不同配置分別配備有無鑰匙進入/啟動系統、直接式胎壓監測、電子手剎、Auto Hold自動駐車、ESP車身電子穩定系統、XDS彎道動態控制系統、倒車影像/雷達、高品質BOSE音響、PM2.5空氣淨化系統以及搭載AliOS互聯網系統的斑馬智行3.0系統等。
單從以上羅列出配置上看貌似很豐富，但仔細分析後不難發現這些配置基本上現在所有車型都已經成為標配，並沒有高人一籌的突出表現，只能說是正常配置。不過結合著名爵6的車型售價，這個價位區間先別說眾多自主高性價比車型一大把，就連合資品牌也都有很多選擇空間。因此，無論是談品牌影響力，還是說性價比，名爵6都沒有任何優勢。
回想上一代名爵6上市後掀起了一波波各種秒殺宣傳，被其”秒“中的產品不僅有本田思域和馬自達昂克塞拉，更有寶馬3系！可見，名爵6儼然已將自己與上述車型放在了同一陣營，但事實是經過這麼多秒殺和蹭熱點後，競品無論是在銷量上還是在用戶口碑上都遠遠領先名爵6，名爵6並沒有從競品手裡搶來什麼好處，也沒有給自己的銷量”貼金“，反而淪為業界笑話。
2019款名爵6 20T
動力系統
2019款名爵6 20T車型搭載了一臺上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為124千瓦（5500rpm/min），而峰值扭矩則達到了250牛米（1700-4300 rpm/min）。此外，與這款發動機進行搭配的則分別為6擋手動變速器以及7擋雙離合變速器。
說到名爵6這臺7擋乾式雙離合變速器，想必很多老名爵車主就要吐槽了，沒錯，這款變速箱就是名爵6最大的敗筆所在！如果你目前還不知道這是什麼梗？沒關係，馬上搜索一下名爵6變速箱關鍵字或者到各大汽車論壇瞭解下你就清楚了。
眾所周知，乾式雙離合變速箱由於本身物理結構和設計缺陷，在中國這個普遍擁堵的糟糕路況環境下很容易因內部過熱，從而產生故障隱患。而名爵6的雙離合變速箱用戶投訴重點也集中在頓挫、異響、突然掉檔。根據車叔瞭解所知，名爵6雙離合變速箱問題並不是普通的個案，而是大概率事件，因此車叔奉勸準備買名爵6雙離合版的消費者一定要謹慎選購，畢竟變速箱問題可不是小事，即使更換全新變速箱總成依然無法得到根治。
Binbin講車
2020款第14代軒逸在去年7月份上市，指導價在10.9-14.3萬之間，可以說完美的打入10-15萬這樣一個競爭激烈的家用轎車市場。軒逸全系1.6L動力，馬力139，扭矩169，車的長寬和軸距有一些增加。 “最滿意新軒逸的外觀，天籟的感覺，內部空間寬敞沒壓力，座椅舒適，動力雖然起步有點肉，但是足夠了，省油看怎麼開，車子底盤穩固不會發飄。吐槽一點就是智享版的配置略低，車聯網還算流暢但是沒有流量。”
買雙擎的人，絕大多數的目的是為了省油，雙擎版的卡羅拉是1.8L和電機組成的豐田新一代THS混合動力系統，匹配的是E-CVT電子無級變速箱，三款車售價13.58、14.38和15.98萬。“最滿意的是行駛品質，動力很好，很省油，配置也挺高；家用來說，動力、操控和乘坐空間絕對是夠用了，但是儲物空間感覺不太夠，還一個就是感覺卡羅拉的胎噪有點大，選卡羅拉雙擎先鋒版，上下班通勤，價格合適，省油，挺不錯的。”
名爵6這款可以算是國內運動型家轎的開山之作了，2017年入市，憑藉“6秒破百，36米剎停的”的動力，掀背設計、內飾做工以及互聯網配置，得到了很多年輕消費者的認可；目前名爵6的指導價是9.68-14.98萬，但終端大概有1萬左右的優惠，可以說很給力了。“買MG6運動版首先認準了顏值非常高，後備箱的開口非常大，大件行李很實用；動力這一點表現非常棒；有胎壓顯示，操控也不錯，再加上電尾門就更好了”
萌小希
15萬以內這個級別的車型，首推豐田卡羅拉。這款車雖說沒有什麼亮點，但足夠出色穩定！雖說動力它不如思域、昂克賽拉，配置它沒國產品牌那麼豪，論尺寸也不如凌派。但是你看看全球銷量為啥卡羅拉從上市到如今能賣出4500多萬輛（數據來源於網絡），暢銷全球140多個國家！全球這麼多人買難道夠不成你選擇它的一條理由嗎？可能你會問為啥這麼多人選擇它，就是因為卡羅拉足夠“穩”，足夠你用，不用擔心質量問題！你想要的功能基本上都有，多餘的雞肋功能，也就是那些花裡胡哨的東西它麼不是沒有，只是在它穩定的可靠性“不值一提”。我們買車就是圖個省心，卡羅拉足夠省心！省心到什麼程度，你找不到亮點，也讓你說不出來缺點！外觀屬於耐看不驚豔（2019款之前的車型），空間不大不小中規中矩，油耗算不上省油只能說經濟（燃油版），等等等等
一切都那麼中庸，有點類似中國的中庸之道，這就是卡羅拉的魅力所在，不求無功但求無過！！？
都說大眾最會研究國人心裡，我覺得豐田最會研究人類心裡。自1966年誕生以來，卡羅拉已經走過了54個年頭，隨著時代改變，卡羅拉不斷更新，才能使得它常年位於全球銷量榜單前幾名。卡羅拉就是汽車世界中的一個“不老男神”。和國內市場的朗逸比銷量雖差，但口碑卻比朗逸好；如果著眼全球，朗逸估計連卡羅拉的“尾氣都看不到”。如果你手握十五萬卻不知道買什麼車，那麼就選卡羅拉吧。畢竟朗逸只是國內比較厲害，全球家用轎車還得看豐田～卡羅拉（有廣告嫌疑，其實屁都沒有。）有句話怎麼說來著“車到山前必有路，有路就有豐田車”。相信就這一句話就能完美的詮釋了豐田旗下的車有多麼的熱銷，而卡羅拉就是最突出的那一個！
軒逸也是經典車型，也是從上市一直都是銷量榜上的常客，而且還越來越好。這也能體現出來軒逸也是個不錯的選擇。油耗方面軒逸也是表現非常不錯的，足夠省油！不過現在這兩年不知道怎麼了，軒逸的車型也越來越年輕化。
至於名爵6我就不推薦了，車型小眾，配件不怎麼好買，路上跑的很少。記著買車不能買小眾車。買小眾車有的朋友甚至都不知道你買了個什麼車。
不管買什麼車，都得親自去試駕才行。希望你能早日提車！
零點課堂
如果我選肯定選低配雙擎卡羅拉，因為卡羅拉安全升級做的非常好。
軒逸升級除了外觀內飾並沒有提升
從保值率方面不推薦名爵
以上只是個人觀點
鏡花水月51951119
情懷軒逸 省心卡羅拉 新穎名爵六[呲牙][呲牙]
小林音改
15萬買軒逸吧。空間大，省油，舒適度高，新一代軒逸外觀也不錯！卡羅拉也不錯，個人覺得價格有點虛高！15萬MG6沒有必要
會開車的小鏹
還是卡羅拉比較好些
北方的狼6609
軒逸和卡羅拉二選一，注重操控和安全配置選卡羅拉，注重內飾及空間選軒逸。
