金文強
北線方案肯定最優。現在鹽通高鐵已開建了，”十三五”將建成投運，且還是350級高標準高鐵。所謂的鹽泰錫宜高鐵，目前還停留在紙面上（沒進國家規劃，只是江蘇的規劃而已），加上江蘇有眾多的高鐵在建或待開工，地方籌資已十分緊張，導致該高鐵”十四五”肯定開不了工，”十五五”能否開工也難說；更重要的是，該高鐵因重要性差，標準估計與眾多蘇北高鐵一樣，只是個250級的低標準高鐵；北沿江高鐵的南線方案將利用它一部分，這就還存在標準太低的問題。若北沿江高鐵能在“十四五”爭取開工，鐵定將走北線方案，可充分利用鹽通高鐵海安至南通段，即可有效節省投資，又都是高標準高鐵好聯網，更可有效緩和鹽通高鐵客流嚴重不足的困境，可謂一舉三得！
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