金文强
北线方案肯定最优。现在盐通高铁已开建了，”十三五”将建成投运，且还是350级高标准高铁。所谓的盐泰锡宜高铁，目前还停留在纸面上（没进国家规划，只是江苏的规划而已），加上江苏有众多的高铁在建或待开工，地方筹资已十分紧张，导致该高铁”十四五”肯定开不了工，”十五五”能否开工也难说；更重要的是，该高铁因重要性差，标准估计与众多苏北高铁一样，只是个250级的低标准高铁；北沿江高铁的南线方案将利用它一部分，这就还存在标准太低的问题。若北沿江高铁能在“十四五”争取开工，铁定将走北线方案，可充分利用盐通高铁海安至南通段，即可有效节省投资，又都是高标准高铁好联网，更可有效缓和盐通高铁客流严重不足的困境，可谓一举三得！
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