央視網消息：網約車，方便快捷，有時還很實惠，相信很多人都坐過。但最近，一名21歲空姐深夜搭乘滴滴順風車不幸遇害的消息，使人們對網約車安全性的擔憂急劇加大。這種擔憂在國外也同樣存在。著名網約車平臺“優步”，就因為不斷爆出乘客遭受司機性侵或性騷擾事件，面臨巨大壓力，還被告上法庭。本週，優步終於做出決定，修改有關乘客遭遇性侵事件的處理政策，同時加強對網約車安全性的管控。
Twitter：優步，你需要負責，開車送我孩子的司機是酒駕。
Twitter：剛剛我在華盛頓特區遭到優步司機強行綁架，警察跨州追了優步車好久才將司機攔下。
2009年，網約車平臺優步在美國成立。以“成為每個人的私人司機”為運營口號，優步的網約車服務很快火爆起來，已在81個國家超過630個城市開展服務，全球範圍日訂單量超過1500萬次，優步公司市值達到近700億美元，成為最值錢的科技類初創公司之一。與此同時，註冊成為優步司機的人數也越來越多，僅在美國，就已超過32萬。
就這樣，僅僅通過一個服務軟件，優步就將需要搭車服務的乘客與願意提供服務的司機聯繫起來，隨時隨地，方便快捷。但是，安全嗎？
2016年10月的一個深夜，這名來自邁阿密的年輕女子，在酒吧和朋友聚會後，通過優步約了一輛車回家。
雖然一路無事，但司機把這名女子送到家後卻沒有離開。第二天醒來，女子發現自己下身赤裸，她才意識到自己昨晚被優步車司機侵犯了。最終，在女子的指認下，警方將26歲的優步司機尼米爾·阿卜杜拉抓獲，並以性暴力罪對他提起指控。這起事件尚未平息，三個月後，2017年1月7日，在洛杉磯地區再次發生優步司機性侵乘客的事件。
今年4月30日，美國有線電視新聞網發佈了一篇調查報道。調查發現，過去4年中，美國至少有103名優步司機被指控性侵犯或性虐待乘客，其中有31名司機因強行非禮、強姦、非法拘禁等罪名被定罪。那麼，對於這些罪行的發生，優步公司是否也該承擔責任呢？
美國多蘭律師事務所 克里斯·多蘭 ：“優步說我們和司機沒有關係，我們只是一個提供服務的軟件，我們沒有僱用這些司機。他們是獨立承包人我們控制不了他們。”
根據優步官網發佈的信息，在美國，想要申請成為優步註冊司機需滿足以下條件：
1、年滿21歲
2、至少有1年駕駛經驗（如果未滿23歲，則需要3年駕駛經驗）
3、擁有有效的美國駕駛執照
4、使用符合條件的四門車
5、有車輛保險證明
申請人在提交自己的照片、身份證明及以上相關資料後，優步會對所有信息進行審核。如果發現申請者有違規記錄、犯罪前科或涉嫌與恐怖分子有關聯，都會被取消申請資格。
在官網上，優步曾聲稱自己有著“最嚴格的背景審查程序”。但這一表述卻在2014年招來了一起官司。
2014年，美國舊金山和洛杉磯的地區檢察官對優步提起訴訟，指控其在官網做出的這一公開表述，內容虛假，涉嫌欺詐。因為，在美國，出租車運營公司在招聘司機時，都要對申請人進行指紋認證和麵試。但優步所謂“最嚴格的”背景審查，卻不包括這兩項非常重要的程序。
密蘇里大學聖路易斯分校教授 雷·曼迪：“優步和其它出租車公司的區別是，他們的司機都是沒有經過警方審核的，司機駕駛的都是私家車，司機使用的保險，可能是商業責任保險費用的五分之一。而且司機的任何行為都不受任何監管，一切都只與一個應用軟件有關，在大多數情況下沒有地方管理機構。”
正是被簡化的審核程序，吸引了更多人成為優步註冊司機，也確保了優步公司的業務起步和發展，但因此產生的安全隱患也是顯而易見的。對此，優步的辯解是，它不是一家出租車運營公司，而是一家科技公司，因此不必受到同樣的監管。
美國多蘭律師事務所 克里斯·多蘭：“他們想要豁免權，因為他們認為自己很特別，他們認為自己是科技公司可以不遵循運輸公司的法規。”
但這一觀點也受到很多質疑。
伯明翰市政議會成員 金·拉弗蒂：“優步不屬於科技公司，它是一家擁有高科技應用程序的運輸公司。”
2017年12月20日，歐盟法庭裁定，優步不應被歸類為“數字服務公司”，而應被歸類為“運輸服務公司”在歐洲多個國家，優步被要求像其他出租車運營公司一樣，遵循歐洲運輸法。優步註冊司機需持有和出租車司機一樣的專業執照、接受和出租車司機一樣的背景審核等。除了在司機背景審查方面存在漏洞，優步處理用戶爭議的做法也招來批評。
當用戶下載使用優步約車軟件時，必須先點擊接受優步擬定的服務條款。其中有一條，看似不起眼，卻很關鍵：所有的用戶爭議須經由仲裁解決。
這一條款對優步公司相當有利。因為，和訴訟解決也就是“打官司”不同，仲裁解決的過程和結果通常是不公開，具有保密性的。這一條款的設定，使得優步可以輕鬆做到“家醜不外揚”。
但對用戶而言，這卻很不公平。今年4月，14名曾遭到優步司機性侵犯的美國女性，聯名致信優步公司董事會，要求該公司放棄這一強制性的“約定仲裁”條款。因為這一條款剝奪了受害者在公開法庭尋求正義的權利，會縱容更多的犯罪行為發生。
重重壓力之下，5月15日，優步公司宣佈廢除這一條款。這一舉措被美國《連線》雜誌解讀為：“優步正在利用性騷擾危機重塑品牌”。
此外，優步還表示，將提升用戶安全作為公司今年的首要任務，並已推出幾項新措施，包括：每年對司機背景展開更新調查；在約車軟件中設置一個專門的“安全中心”，乘客可以設定5位緊急聯繫人，乘車時可與聯繫人實時分享行程細節；此外，約車軟件中還將設有一個緊急按鈕，允許用戶從軟件內部撥打報警電話。
英國《獨立報》記者喬希·考克斯認為，共享經濟的商業模式，就是建立在信任的基礎上的。但在過去幾年裡，一些主打“共享”概念的公司為求迅速發展，獲得最大利潤，卻忽略了至關重要的“信任”與“安全”。這是本末倒置，也可以說是殺雞取卵。因為，當潛藏的安全隱患不斷累積，用戶體驗必將受到損害，而最終為此付出慘痛代價的還將是企業本身。
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