驢友在路上
誤會一：國產T-ROC是小型SUV？錯，是入門緊湊型SUV
很多人認為T-ROC車長才4米2，不就是小型SUV麼？繽智也就是4294mm的車長。錯！大眾是誰？加長之家啊，這SUV國產不加長？那不白瞎了MQB平臺的靈活性。根據現在掌握的信息，T-ROC未來國產軸距是2688mm，比國外的T-ROC加長了85mm，已經超過上一代途觀的2684mm，你覺得大眾會把一個和途觀一樣大的車賣13萬？做慈善？
還有，和國產T-ROC基本接近的斯柯達柯珞克也馬上上市了，倆車尺寸定位都相近，柯珞克的三圍是4432/1841/1614mm，你看看長寬高都是隻比CR-V和RAV4小一點而已。這都說明它不是小型SUV，而是入門緊湊型SUV。
誤會二：國產T-ROC動力弱，賣不起價？錯！
還有人說什麼1.2T發動機，動力那麼弱，肯定賣不起價格。擺脫，渦輪看到了麼，未來大眾的緊湊型級別主力機型1.2T和1.4T高低功率都在新車上搭載了，最大輸出功率分別是110馬力、131馬力和150馬力。
一臺速騰搭載同樣的發動機，要賣15萬，你覺得同樣動力的SUV，空間也更大，它會賣的更便宜？不存在的。而且現在柯珞克官方預售價是14萬起，我估計上市後售價是13.88萬起這樣，大眾一樣的車，總得貴兩萬，那就是15.68或者是16.88萬這樣的起售價。
國產T-ROC前景如何？
其實這點不用多說，一款大眾車，還是一款大眾suv，不存在不熱銷的道理，因為大眾在中國品牌接受度實在是太高了。
而且，即便拋開品牌問題，這款車本身的定位還是很巧妙地，空間表現也不差，配置設計大家也很熟悉，認可。（空間和配置設計都可以參考柯珞克，柯珞克我是試駕過的）
尤其是要提到，柯珞克的空間和CR-V比還有點距離，但是和RAV4或者是現代起亞那些SUV相比都不輸，那這款車未來賣個15.68萬起還是很有市場的。
現在是大家怎麼看，15.68萬你買麼？一款入門緊湊型SUV，掛大眾車標。（by大鵬）
DearAuto
如果大眾T-ROC售價真的13萬起，那應該是非常具有競爭力的，再加上大眾在國內的口碑，銷量上超過對手也只是時間問題。
大眾T-ROC將於今年7月份上市，外形上可以說非常年輕化，有種跨界車的感覺，內飾依舊很大眾，但時尚感比較強。預計會搭載有1.4T渦輪增壓發動機，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。長寬高為4318mm、1819mm、1582mm，軸距2680mm，車內空間表現不錯，但車身不長，後備箱空間估計不大。配置方面根據不同車型配不同的輪轂、日間行車燈、LED大燈、全景天窗等，並會提供四驅系統。
相比繽智、XR-V，T-ROC在車身尺寸和車內空間上更有優勢，但大眾在售價和配置上一直不是很親民，如果這次在售價和配置上有突破，加上自身的產品力，未來應該是很受歡迎的。汽車調調
第一，不可能13萬起，至少14.98或者15.98起，配備的是1.4T。
第二，如果不著急，可以考慮其他品牌，這個車不論高配低配轉向燈的位置都在靠近霧燈的地方，並不是那麼好看。
第三，萬年不變的1.4T，相信這款車到一定時候會換1.5T的發動機，那時1.4的貶值的可能性很大。
第四，上汽大眾也要出同級別SUV替代老途觀，不急的可以等等。上汽大眾口碑還是不錯的，最起碼朗逸有口皆碑，老途觀也算是。而速騰的斷軸，寶來的燒烤後備箱這些都是存在的一汽大眾的前兩年裡
