滄浪
我覺的出租車沒什麼發展前景了。
為什麼這麼說呢，因為我現在從事的行業就是出租車行業，我所在的城市現在是個什麼情況，隨著社會的發展需求，現在出行不是單一的出租車這一種交通工具了，湧現出了很多的共享交通工具。
1.共享自行車
2.共享電動車
3.共享汽車
4.滴滴打車
出現了這麼多的交通工具，可想而知對出租車行業有多大的影響。
現在在路邊等車的人少了，滴滴打車的人多了，出門前下個單，等走出來時車已經在門口或路邊等著了。說實話是很方便快捷的。有人會說啦，你們出租車也可以用滴滴打車軟件啊。沒錯是可以用，只是每天的接單量少的可憐。為什麼呢，好多人不知道或者沒注意，用滴滴打車軟件叫車時，它的首選是快車不是出租車，假如你直接下單是叫不到出租車的。
滴滴搶了很大一部分客人，還有共享車，這很大程度把短程客人給搶走了。再加上現在條件越來越好了，買車的也多了又損失一部分，空間就那麼大，現在這麼多人分這塊蛋糕，還能分到多少。
以前一輛出租車我們這能賣五六十萬，現在呢十五六萬。落差是如此之大，出租車還能有啥發展，還有啥前景可談。
以上只是我所在城市真實情況描述，如有差異，可能地方不同環境不同，歡迎討論和交流
芯殤
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
CARID駕客網
當然有發展前途呀？太有了！！！而且方向是很明確的，也是別的國家已經有過的成熟經驗。那就是讓全國的出租車公司優化兼併重組成5家大型的出租車公司，每個出租車公司都有自己的網絡叫車平臺，同時這5家也能接入半公共性質的叫車平臺，比如滴答出租車，高德叫車等等，應該讓這5家出租車公司招聘儘量多的人工客服人員，讓旗下的沒一輛出租車的行車記錄儀都很先進，起碼應該每輛車有4個攝像頭，錄音錄像，這樣可以完善乘客投入的依據，大幅度的減少出租車公司辦公室裡的人員，減少中間環節，出租車司機統一著裝，給最低工資，給五險一金，對非司機人為造成的車輛損耗一定要公司負責修車，對違章則需要出租車司機自己負責，取消出租車份子錢，全部改為抽傭制度，而且抽成要比滴滴的比例低，讓出租車司機可以提高收入，更改交接班時間為下午一點，讓搭檔的兩位司機都能得到早高峰和晚高峰，也把交接班不能去某個地方造成的乘客的不滿壓到最低，同時，對每一個班次的司機(時間為中午1點到次日中午1點)想僱傭剩餘時間的代班司機，也應該成立國家專門的代班司機公司，嚴格登基司機的具體家庭狀況，規定代班司機的駕齡必須5年以上，而且個人和家庭信息要詳盡，同時在代班期間的收入，要適當向代班司機傾斜，代班期間所得收入除了出租車公司抽傭以外，要堅持代班司機多的，出租車公司司機少得，而且代班司機要交數額不小的押金，且沒有刑事案件案底，必須有正規工作單位等等，去有代班司機想全職代班，則應該明確代班時間，每天考勤，每週到派出所備案家庭信息………………同時出租車裡的定沒系統一定要精準，攝像頭和行車記錄儀一定要多角度，多攝像頭，包括車頂對外部環境的記錄，做到無死角，同時設置前後排隔斷和副駕駛隔斷，設置無安全帶無法啟動模式，對營業員的評定有5星到一星，新入職是一星，隨著時間推移，無投訴則逐漸家星，如果出現乘客投訴，要經客服觀看行車記錄儀仔細甄別，不要輕易給出租車公司降低星級，但是要把每一次對處理的結果告知乘客，要設置車窗錄音模式，杜絕拒載現象，要明確服務用語，明確公司針對投訴的流程，獎勵和懲戒條文均要細化可操作性，減少各地分公司的具體管理人員，控制運營成本……………………同時應該鼓勵完全的個人出租車單獨運營，但是到針對此類出租車設置更多攝像頭和錄音裝置，此類出租車也要統一噴塗，做到乘客一看便知，這類個體戶出租車司機要統一著裝，服務管理規則細化，形成一個百分制的打分系統，對各類違規行為要做到以0.5分為單位的細化，同時規定在規定時間內扣分超過10分者，取消資格，3年內累計扣分20分者取消資格，同時出租車司機的分數和年限必須明確的用公示牌的形式放置於出租車的顯眼的地方…………………………規勸和鼓勵原有的出租車公司的管理層和所有人在拿到相應補償後離場在別的領悟創業投資，出租車公司以不超過5家為最佳
竹筍念熊貓
我覺得現在開出租車的司機，從收入來講比不了過去拉黃包車的人，因為個人收入養一家人養不了，如果想買房子在城市裡，就不要幹這個行業，廣州搞客運的車輛有幾十萬輛在專業運營，生意不好時許多人就議價哄外地人，城區塞車特別嚴重，許多時候小車沒有自行車快，人行天橋修得太少，紅綠燈路口夜間無人走照樣亮，上百個司機和乘客等得發毛，好象紅綠燈是專門罰款者使用。
雪上飛馬一羅孟強
看一些不瞭解內情的人胡說八道，忍不住說兩句！一臺出租車至少現在和可以預見的二十年內養活一家人不是問題，前提是自己的車自己跑！月入過萬輕輕鬆鬆！
中年樂天派66666
傳統出租車從來就沒有發展過，何來前景？未來更是前景堪憂，但生存空間還是有的。
傳統出租車有營運證，經營權在少數出租公司和個人手裡，不是你想發展就發展的。
現在不僅僅是由於網約車的發展，共享單車的最後一公里對接，還有公共交通的發達，私家車的普及。傳統出租車的前景可以說是日落西山，越來越困難。這可以從各地的營運證轉讓費用沒有以前高和出租司機的收入下降看出來。
預約出租車也是出租車，這幾年會有一個發展的過程但前景不會多麼光明。在這個大多數人都是駕駛員的社會，這種技術含量低的職業怎麼可能收入高，趨之若鶩，欣欣向榮呢？
興興興
前景不看好，因為私家車越來越多，幹這個行業的能對付個溫飽就不錯了，想大富大貴，你就馬上轉行。回答完畢，謝謝！
弘法2
有呀！拿點死工資5000左右，可以，養老，等退休
開心果126531336
多問問，多看看，在這裡說不出來啥！
手機用戶189667545
不看好傳統出租車的發展，隨著社會發展，多種解決人們出行的方式將取代傳統出租車一家獨大的現象，傳統出租車將成為小眾而不是大眾的出行方式了，當然管理模式會有些變化的。
