國內的300CC車型不是很多國產的就更少了，相對於250級別300這個排量段之前比較偏冷門，只是近兩年才開始被有些廠家重視起來，比如BMW今年推出的最小排量G310R和G310GS等等，促使小排量車型競爭更加激烈。因為進口車型的價格高居不下，並不是很多摩友所能接受。相對而言國產車在價格、配置、性價比佔很大優勢，這幾款優秀的300排量街車還是很有競爭力的。
升仕310R
隆鑫 300R LX300-6A
無極 300R
隆鑫憑藉發動機研發實力和優異的製造工藝馳名業內，加上與寶馬合作的關係更加讓它有一層神秘的外衣加持。300R雖然是隆鑫全新設計，單在外觀還是能看到CR9無極630的影子，裸露的紅色編織車架看起來更加具有運動感，整體設計比例協調顏值較高。
發動機
隆鑫無極300R搭載了一臺排量292.4CC的，由隆鑫全新研發DOHC雙頂置凸輪軸，四氣門水冷電噴發動機，最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩23Nm/7000rpm，最大馬力25.8P百公里加速8.4秒左右，這個數據還是非常不錯的。單缸四氣門水冷發動機，比多缸發動機更早爆發的峰值扭矩，更好的面對各種使用環境。
液晶儀表
配備中規中矩的多功能數顯錶盤，採用藍色背景光源水溫、油量、轉速、時速、檔位等主要行車數據一目瞭然，在保證良好的騎行辨識度的同時，也讓整車的科技感劇增，而前方的迷你風擋實際效果非常有限。
前臉
車頭LED行車燈與大燈功能化上下分割佈局，採用透鏡的大燈不但具備良好的夜間穿透性，更加免除了後期改裝的麻煩和費用，其高亮度的LED行車燈也符合當下主流配置趨勢。
後平叉
整車最小離地間隙165mm，採用前110/70和後150/60規格的誠遠牌真空輪胎，隱藏式短排氣是很多街車喜歡使用的方式，鋁合金腳踏板非常有質感。後期除了博世ABS以外，還可升級鋁合金後平叉。
無極300R
隆鑫 無極300R 技術參數：
排量：292cc
缸數：單缸
衝程：四衝程
缸徑×行程：78×61.2mm
配氣結構：DHOC
壓縮比：11：1
最大功率：19kw/8500rpm
最大扭矩：23.5N.m/7000rpm
冷卻方式：水冷
啟動方式：電啟動
供油方式：博世電噴
輪胎規格：前110/70-17後150/60-17
長×寬×高：2035×785×1060mm
軸距：1360mm
座高：790mm
最小離地間隙：165mm
整備質量：155kg
油箱容積：15L
售價：15800元
貝納利 Benelli 藍寶龍 BJ300GS
BJ300GS
貝納利聲名顯赫黃龍600的胞弟，同樣有著來自歐洲的設計的BJ300GS整體設計風格比較家族化，裸露的紅色鋼管支架，紅色可調式側置後減震，粗壯的前倒置減震，都和老大哥黃龍600有著諸多相似之處，雖然比龍六少兩個缸體，整體設計卻依然有著大排的風範肌肉感十足。
發動機
搭載全新的並列同步雙缸8氣門電噴水冷發動機，壓縮比12:1，最大功率26kW/12000rpm，最大扭矩最大扭矩27N·m/9000rpm，最大35.5匹馬力百公里加速在7秒左右。
車頭燈
前臉頗有幾分變形劍剛的輪廓，更是和錢江LOGO的外形相像，採用上下分割遠近光分離的設計，只是鹵素燈的配備，在這個充滿遠光的複雜夜晚路況，讓許多車友不得不在後期自掏腰包改裝透鏡大燈。
儀表盤
全新設計的儀表和黃龍600非常相似，指針式的傳統轉速錶，用更加直觀的方式激起你的駕駛慾望。單色液晶屏各項數據一目瞭然，左右功能區域在強光直射下顯示效果依然醒目。
後搖臂
多段式可調後側置避震，可根據需要進行調節。中段置回壓室的排氣設計，讓聲浪更加的接近直列四缸發動機，是同級別中最動聽的排氣聲。140-60R17的後胎規格視覺上很大排，雙管式後搖臂在視覺上讓人有些擔心，實際上強度是沒有任何問題的。
BJ300GS
貝納利 BJ300GS 技術參數:
發動機形式：水冷/並列雙缸/DOHC/每缸4氣門
缸徑X行程：65.0X45.2mm
長×寬×高：2130×775×1120mm
排量：300 ml
壓縮比：12:1
供油方式： 電噴
最大馬力：26kW/12000rpm
最大扭力：27N.m/9000rpm
傳動系統：往復式國際六檔鏈條傳動
供油方式：電子燃油噴射系統
制動系統：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗
（後）單碟/對向雙活塞卡鉗
座高：795mm
最小離地間隙：175mm
軸距：1405mm
整備質量 ：196kg
油箱容積：16L
輪胎規格（前）：120/70R17
輪胎規格（後）：160/60R17
全國統一銷售價格：26800元起
升仕 街車版 ZT310-R
310R
年度網紅車型升仕310，相信關注摩托車的朋友對它是耳熟能詳，在發佈時間上緊隨寶馬G310R，其意圖非常明顯。整體設計非常的科幻，更像是來自未來的代步機器。設計十分緊湊的車身運動姿態不錯，灰色整流罩設計質感十足，鮮明的色彩搭配更加惹人注目。
發動機
搭載實際排氣量312cc的，單缸四衝程水風油三冷電噴發動機，壓縮比12.5:1，最大功率26kW/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm，最大35.4P的馬力百公里加速僅需5秒多，據測試加速成績優於寶馬G310R。
車前臉
車頭造型還是可以看出之前升仕250的影子，造型有點“鋼鐵俠”的味道非常的科幻，大燈採用LED+透鏡的形式，省去後期改裝的費用，全車光源均採用更為節能的LED形式，使用壽命與亮度比傳統鹵素光源更久。
儀表盤
猶如平板電腦大小的全液晶儀表，在停車至於總會有著讓人擔心被人扣下來的尷尬。顯示功能包括：時速、里程、轉速、擋位、油量、水溫和時間等，轉速顯示風格比較獨特，需要時間去適應。
後平叉
後單向單活塞卡鉗，前後剎車均配備博世9.1M型ABS系統，壓鑄式後搖臂為車身減重不少，這種設計在KTM車型上比較常見，整體做工比較精緻，配備160/60/17的輪胎規格視覺感受強烈。
310R
升仕ZT-310R 技術參數：
實際排量 312ml
缸數 單缸
衝程 四衝程
每缸氣門 4
配氣結構 DOHC
壓縮比 12.5:1
缸徑×行程 80×62mm
最大功率 26kw/9500rpm
最大扭矩 30N·m/7500rpm
冷卻方式 水 風 油 冷
供油方式 電噴
啟動方式 電啟動
官方油耗 3.2L/100km
變速型式 6擋 / 國際檔
傳動方式 鏈傳動
長×寬×高 2034×755 ×1096mm
座高 795mm
最小離地間隙 167mm
軸距 1390mm
整備質量 155kg
油箱容積 15L
輪數 2
車輪 鑄鋁車輪
輪胎形式 真空胎
輪胎規格 （前）110/70R17
輪胎規格 （後）160/60R17
制動系統 前單盤, 單活塞卡鉗 後盤式
制動科技 ABS
避震系統 前倒置雙減 後中置單減
儀表型式 液晶式
行車燈具 LED
手把形式 一體式
其它配置 邊箱, 尾箱, 保險槓, LED大燈, LED轉向燈, 氮氣減震, 電子防盜器, GPS防盜, USB充電接口, 應急雙閃
售價：23800元
BJ300GS
總體來看這三款最成功的目前當屬貝納利的“龍三”，外型有著大排的風範搭載同步雙缸的發動機聲浪迷人。當然也不乏後起之秀。比如人氣最高的升仕310做工品質均屬上乘，發動機性能強悍配置奇高，只是品牌影響力和溢價能力略遜一籌。而隆鑫這個實力老廠的300R性價比更是無出其右，250的價格買到300排量的車型，價格屠夫般定價非常的殘暴，堪稱國產性價比的新標杆。如果三選其一你更中意誰，非常糾結的選擇困難，歡迎留言討論。
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