政策動態
我國將採取措施提振汽車消費。商務部表示：將採取措施提振汽車消費，增值稅下調將有利於整體汽車消費；將深入推進汽車平行進口，全面取消二手車限遷政策，推動汽車賽事、汽車旅遊、汽車改裝等汽車後市場的發展。（商務部）
美或對墨西哥汽車實施25%的關稅。美國總統特朗普表示：如果決定對墨西哥施加關稅，將是對墨西哥汽車實施25%的關稅；沒有說邊境會開放一年，但可能會先實施汽車關稅。 （Wind）
中韓將建政府間能源合作機制，加強氫能等合作。近日，國家能源局局長章建華在北京會見韓國產業通商資源部部長成允模。雙方就中韓政府間能源合作機制、電網互聯、清潔燃煤發電、可再生能源、LNG、氫能等領域合作深入交換了意見。（新浪財經）
《浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。為加快推進浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點工作，浙江省經信廳會同省級相關部門和企業發佈了《浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。（浙江經信廳）
2019年，海南今年安排新能源汽車購車補貼款7000萬元。4月2日，記者從海南省財政廳瞭解到，海南財政將聚焦關鍵環節、精準發力，創新體制機制，進一步完善涵蓋購置端、使用端的財政政策，全力支持海南發展新能源汽車。海南省財政廳將會同海南省工信廳組織市縣清算2018年購車補貼，2019年省級預算安排購車補貼資金7000萬元，將盡快清算下達，確保發放到消費者手中。（南海網）
海南將加快佈局充電樁。海南省政府常務會議部署下一階段經濟工作，提出要加快佈局充電樁，促進清潔能源汽車消費。（Wind）
上游動態
萊斯大學研發低共熔溶劑。休斯頓萊斯大學的研究人員表示，他們研發了一個鋰離子電池回收解決方案，利用由氯化膽鹼和乙二醇低共熔溶劑，能從正極材料中提取出90％以上的鈷。（高工鋰電）
莊信萬豐歐洲建萬噸正級工廠。外媒報道稱，為滿足歐洲客戶的需求，化學公司莊信萬豐宣佈將在波蘭建立一個新的電池正極材料生產工廠。莊信萬豐表示，該項目將於今年開始建設，計劃於2021-2022年投入生產，預計最初每年可提供10000噸的正極材料。根據需求，該工廠的產能在未來可提升至100000噸/年。（高工鋰電）
朗晟年產5萬噸鋰電池正極材料項目一期投產。四川朗晟新能源科技有限公司年產5萬噸鋰電池正極材料生產項目的一期項目建成投產，該項目位於射洪縣鋰電產業園，分三期建設；到2020年三期項目全部建成投產，可實現年產8000噸磷酸鐵鋰和20000噸高鎳三元、5000噸錳酸鋰正極材料的產能。 （遂寧新聞網）
合縱科技20000噸電池用磷酸鐵項目延期。4月4日晚間，合縱科技公告稱：公司擬將“湖南雅城年產20000噸電池用磷酸鐵項目”的實施地點，由寧鄉經濟技術開發區新康路湖南雅城廠區內變更為寧鄉經濟技術開發區檀金路以南、發展北路以西。由於新基地土地招拍掛程序的影響，公司決定將該項目達到預計可使用狀態的時間調整為2019年12月31日。（合縱科技）
First Cobalt開始量產電池級硫酸鈷。近日，總部位於多倫多的First Cobalt Corp. 宣佈已成功生產出一種電池級硫酸鈷；通過高壓釜和溶劑萃取法，該公司每年可能生產最多2000噸鈷產品。（First Cobalt）
大眾汽車將與贛鋒鋰業簽訂10年鋰供應合同。（界面新聞）
天齊鋰業與韓國公司簽訂長期供貨協議。3月31日，天齊鋰業發佈公告稱，公司全資子公司Tianqi Lithium Kwinana Pty Ltd（分別與SK Innovation Co．， Ltd．和EcoPro BM Co．， Ltd簽訂了Strategic supply agreement兩份《長期供貨協議》約定的單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量合計約佔TLK位於澳洲奎納納地區的氫氧化鋰建設項目達產後年產能的20％－25％。此外，公司還與SKI簽訂了一份有效期為兩年的《諒解備忘錄》，就電池供應鏈及相關技術研發等事項進行了約定。（中國電池聯盟）
贛鋒鋰業擬1.6億美元增持Cauchari-Olaroz項目公司股權。4月1日，贛鋒鋰業公告稱：公司擬斥1.6億美元（約12.56億港元）認購持有一個碳酸鋰項目的公司逾1.41億股新股，令所持股權由37.5%增至50%。據悉，該公司持有阿根廷Cauchari-Olaroz項目全部股權，Cauchari-Olaroz為全球最大鋰滷水資源之一，實測與指示資源量合計逾1797.72萬噸碳酸鋰當量。（贛鋒鋰業）
科恆股份與擎動科技開展燃料電池膜電極合作。4月3日晚間，科恆股份公告稱：公司全資子公司浩能科技與擎動科技簽署《膜電極項目戰略合作協議》，就雙方在膜電極項目設備研發、業務開展等方面達成了框架性協議；此次合作有利於浩能科技氫燃料電池領域設備研發能力的提升及業務的開展，拓寬產品範圍。（科恆股份）
中游動態
衛藍新能源1.8億建固態電池項目。3月29日，江蘇衛藍新能源電池有限公司舉行了固態電池一期項目奠基儀式。該項目總投資5億元，一期項目投資1.8億元，建設內容主要包括辦公樓、固態電池生產廠房、複合金屬鋰加工廠房以及固態電解質生產廠房。項目計劃於2020年3月投產，建成後預計形成年產1億瓦時固態電池的生產規模。（高工鋰電）
採埃孚斥資70億美元收購威伯科。汽車零部件供應商威伯科28日宣佈，同意德國採埃孚(ZF)集團出價70億美元的收購計劃。此前，採埃孚表示計劃投資超過120億歐元(136億美元)用於電動汽車和自動駕駛業務。（環球網）
遠景電池開始運營。日產汽車有限公司已完成此前宣佈向全球領先的數字能源公司遠景集團出售其電池運營和生產設施，新電池公司於2019年4月1日開始運營。（OFweek）
澳洋順昌未來3年將向江蘇大藝供應1.5億隻鋰電池。4月3日晚間，澳洋順昌公告稱：公司控股子公司天鵬電源與江蘇大藝簽署《戰略採購合作協議書》，天鵬電源為江蘇大藝開發、製造和供應三元圓柱鋰電池；江蘇大藝有意向在2019年、2020年和2021年累計向天鵬電源採購各類形三元圓柱鋰電池1.5億隻。（澳洋順昌）
遠東福斯特將為魔動科技供應鋰電池系統。近日，遠東福斯特與魔動科技簽訂框架合作協議，遠東福斯特將為魔動科技提供“鋰電池智慧能源系統”。（高工鋰電）
阿科力擬進軍燃料電池產業。2日，阿科力公告稱：公司擬與中弗新能源共同出資設立阿科力中弗燃料電池技術有限公司，阿科力擬出資人民幣600萬元，佔註冊資本的60%，中弗擬出資人民幣400萬元，佔註冊資本的40%；該公司將從事新能源科技領域內的技術開發、技術諮詢、技術服務、技術轉讓，固體氧化物燃料電池的研發、生產、維修。（阿科力）
汽車動態
3月，挪威純電動車銷量飆升。據路透社報道，挪威道路聯盟（NRF）週一表示，該國3月銷售的新車中，近60%為純電動汽車，創下新的紀錄。挪威正尋求在2025年前結束燃油車的銷售。（新浪汽車）
一季度，特斯拉交付量環比下降31%。特斯拉第一季度交付量6.3萬，較去年同期增長110%，較上季度下降31%；其中，MODEL3交付量5.09萬，市場預估5.175萬；MODEL S和MODEL X交付量為12,100。（特斯拉）
豐田將免費發佈混合動力汽車相關專利。《日經新聞》未引述消息來源報道稱，豐田計劃最早今年允許其他人使用相關技術來擴大混合動力汽車市場。豐田擁有大約20,000項與混合動力相關的專利，對外發布多少專利還有待決定。此外，豐田計劃為那些內部無法生產的製造商提供混合動力汽車系統。（《日經新聞》）
別克VELITE 6 4月15日上市。近日，上汽通用汽車別克品牌宣佈，純電動MAV別克VELITE 6將於4月15日公佈售價並上市銷售，預計補貼後售價17-19萬元；VELITE 6純電版採用MAV跨界車的設計理念，搭載全新的eMotion驅動技術，最大功率為85kW(116PS)，額定功率為40kW(54PS)，工況續航里程為301km。（中國新聞網）
比亞迪27米純電動雙層大巴K12A面世。4月1日，比亞迪在深圳總部發布純電動雙鉸接大巴K12A，其車身長27米，創新的世界紀錄；其搭載分佈式四驅，成為全球首個搭載純電動分佈式四驅的公交大巴；比亞迪也因此成目前全球唯一能夠掌握從6米到27米不同尺寸純電動大巴技術的車企。（羊城晚報）
宇通智聯無人駕駛巴士在鄭州龍湖金融島試跑。4日上午，在鄭州市鄭東新區龍湖金融島，宇通智聯無人駕駛巴士舉行開通啟動儀式；工商信息顯示，深圳宇通智聯科技有限公司成立於2017年5月，註冊資本2000萬元，為鄭州宇通客車股份有限公司全資子公司。（新浪財經）
一汽夏利擬進軍新能源汽車。 4月4日晚間，一汽夏利公告稱：目前，公司正在籌劃與國內新能源汽車企業進行合作，生產新能源汽車，該事項尚存在很大不確定性。公司股票將於4月8日復牌。（一汽夏利）
福特未來3年擬在華推超10款電動車。美國福特汽車計劃未來3年在中國市場推出逾30款新型號車，超過三分之一是電動車款；福特此前披露，計劃由2018年至2025年期間，在中國市場推出50款新車，或者重新推出專為中國市場設計的車系，以扭轉當地銷售疲弱勢頭；福特中國業務主管Anning Chen表示，集團將改善與中國合營企業的夥伴關係，以及把管理層本地化。（今日信報）
鴻海精密3億元出售小鵬汽車母公司股權。鴻海精密在臺交所公告稱：處分廣州橙行智動汽車科技有限公司股權，交易總金額約3億元。此交易未認列處分利益該部分股權出售給一家天津的投資公司。廣州橙行智動汽車科技有限公司是小鵬汽車的母公司。（鴻海精密）
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