每次車展，豐田旗下的參展車總是能夠給觀展人員帶來不小的驚喜，比如說全新雷克薩斯ES驚豔四座讓很多朋友看到了LS下放的設計，巨大的差價誘惑已經讓很多朋友蠢蠢欲動，還有萬眾矚目的小型SUV——CHR，實車毫無保留地展現出豐田概念車的實力，可能有人會說過於誇張，但豆哥認為這款豐田看準了並準備深挖年輕消費者的市場。
當然還有一類車——概念車，通過這類車一方面能夠看到車企全新的設計理念並且能夠預示外觀的發展方向，另一方面在其身上搭載的新技術也能讓大家對豐田技術走向有大致的瞭解。因此，在這次北京車展上展出的Fine-Comfort Ride概念車，一樣是能夠從中解讀出設計與技術上豐田的意向，那到底能看出什麼呢？先來看看：
名字很長，從“fine”、“comfort”和“ride”這三個單詞能夠看出這輛車將會是主打舒適性和家用性的車型，實車看到也能感受到這是一款MPV，但又不像是傳統MPV，從前臉、側身和尾部都很難看到傳統MPV的習慣風格。
前臉上，既不像普通MPV那樣有“鼠標”一樣的車頭設計，又不像豐田卡羅拉Keen Look”縱向拉皮，整張前臉看上很有肉感，豆哥認為是有點像“魯智深”、“李逵”那種並不會有犀利稜角的曲面曲線配合呈現的立體感，三角形大燈和底部的回勾配合六邊形格珊，給大家詮釋了全新的豐田概念車風格。
側身看，4830mm的車長，也就是不到5米的車長能夠提供高達3450mm軸距，極短的車頸和車尾部距離挑戰者大家對傳統車型的認知，一方面是造型上真的感覺有些突兀，另一方面，過長的距離會讓人對能否支撐住車重產生一定的擔憂。
就設計方面，好在豐田才採用了很多現款MPV沒見過的設計，從頭到尾都溜背，後輪基本上頂住尾部比兩廂車還要更為誇張，腰線和底部側裙又做出了上下凸起風格，能夠看到豐田在大型車方面的設計理念。
內飾其實和很多概念車一樣，採用極簡+跑車操控的概念組合，而其最大的特點在於，前排方向盤能夠向後轉動，能夠看出豐田對其空間的定位，同時還能窺測到其將搭載的無人駕駛功能，為車內乘客提供舒適豪華的會議辦公空間。
動力方面，具體參數並不清楚，但據官方宣稱，該款MPV的氫燃料電池動力總成還可以提供1000km的續航里程，這基本上是完勝了當前的特斯拉，而其能夠在加氫的狀態下3分鐘左右即可加滿電池，確實是新能源發展的福音。
總的來看，這款全新的豐田概念MPV，能夠看到豐田未來設計的理念：顏值繼續更變，空間利用率更高，動力主打超長里程講究更高的實用性。豆哥大膽的預測一下，這款概念車未來有可能應用在60萬的埃爾法身上，明星的保姆車又將集體大換代。
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