入手奧迪A3喀納斯綠Sportback差不多有三週了，目前行駛900多公里，主要用途就是上下班通勤，當然沒事的時候和朋友去郊外撒撒野，提車的時間不長，也只能簡單的談談我的感受，寫的不對的地方，還希望大家多多指點：
這臺A3是我的第二臺車，當時買這車就是看著它外觀、內飾、牌子和動力。外觀上，A3很時尚，一股子小鋼炮的韻味。而且內飾設計比較簡約，但也很有運動風範，當然用料也屬於上乘。再者就是這車的牌子——奧迪，BBA之一，開出去掛著四個圈會感覺比較有面兒，而且優惠力度很大，價格不貴，可以說是同級車裡非常實在的一款。另外就是它的動力，這應該是這臺車的亮點，它配的是2.0T的第三代EA888發動機，動力非常足，對我個人來說我感覺A3 190匹的動力有些浪費，不過還是那句話：動力可以不用，但是不能沒有。現在路上有不少人，40邁的速度能一直跑到停，對我來說幾乎沒試過，以前沒有，現在開A3更沒有。A3的操控不錯，指向準，油門也敏捷，一腳油門下去，轉速麻溜的破兩千，這是動力到了爆發期，要知道7速雙離合的優點就是升檔快，提速猛，所有踩油門、變線、超車，幾乎能撐得上一氣呵成，只不過這個離合器降檔沒升檔來的順溜，超車後怕被拍，只能跟上一腳輕剎。當然如果想開的再猛一些，可以掛到S檔，這樣小車就會很亢奮，發動機怠速就會變到一千八九，只要油門有點動靜，A3就能有反應，非常敏感。
這段時間以來，我也感覺這臺車底盤比較紮實，看起來很穩重，跑起來會感覺底盤上來的反映很有質感。過坑窪路的時候，不會像奔馳A級和寶馬1系那麼顛，可以說它還是蠻注重舒適性的。
至於朋友們比較關心的油耗，我的A3現在油表標的是8.5個，希望慢慢降下來，爭取破8。
接下來向朋友們展示下我的小三：
我這臺是風尚型，看上去儒雅一些。
這個角度看很有A4L的既視感。
A3可以選裝ACC。
不愧是燈廠的產品，如果喜歡可以選裝LED矩陣式大燈，既實用又美觀。
一抹陽光下，宛若出水芙蓉。
天，
空明澄澈，
碧藍如洗。
它，
翩若驚鴻，
婉若游龍。
短小精幹，但它的軸距卻有2629mm。
雙色後視鏡，帶轉向燈。
已經買到頂配了，無鑰匙進入和啟動還要選裝，這點有些不該了！
搭載韓泰超高性能輪胎萬途仕Ventus S1 evo²，價格超過1500元/條，我對這款18寸的輪轂完沒啥抵抗力，不論是動態還是靜態我感覺都十分漂亮。
4米3的車長，配上18寸的大腳當真是韻味十足，小車大腳顯得很呆萌。
宛若素人的美尻一般。哈哈，一言不合就開車，此車不去幼兒園，請你們下車。其實我還是最喜歡後尾的設計，穩重又動感，感覺很精緻，後尾豐滿的翹臀，每次看見都忍不住拍一下，夠勁兒。
點亮效果更佳！
2.0T 190馬力。
等發工資後，準備給它換一套排氣，看好RES中尾排氣，兄弟們有什麼其他好的推薦嗎，不要太吵。
鯊魚尾巴。
掀背式，底部平整，縱深不大，但是也挺能裝。
也是非全尺寸的備胎，只能應急用。
可以控制燈光。
經典的出風口。
除了車身設計，車裡的設計和配置也挺給力的。內飾簡潔明瞭，看著大氣，其實就我自己來說，我還是非常喜歡“小平底”的，但當時店內沒有運動版現車，所以就選了這臺。
8000轉的紅線，有點熱血沸騰的衝動。
280的底表，當然在國內，A3和其他奧迪一樣最高電子限速應該是250。
中控屏可以升降。
分區空調，好用，個人覺得座椅加熱冬天很實用。
檔把很有運動感。
手感不錯
電子手剎和自動駐車系統，自動駐車總有些人不知道是幹什麼的，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個例子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，鬆開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，相當於等紅燈掛N擋，不用踩剎車了。
看到它總會想到烏啦啦車評記裡的張大爺，大吼一聲：一鍵啟動！
MMI系統。
中央扶手箱。
主副駕都能電動調節。
細節一覽。
座椅填充的不錯，坐上去包裹性很好。
兜網更實用。
後排出風口，這裡有個電源插口，不如直接上個USB接口。
有2700mm的軸距，後排空間可以，至於座椅我個人認為做得還是不錯的，包裹性不錯，而且後排座椅腰部的支撐也很到位。
從一個男人的角度來看，其實我對A3的運動性和均衡性還是比較認可的。之前看罈子裡有很多人說A3空間小，但我感覺就這個車型級別講，如果自己開或者一家三口使用的話空間並不是問題。
三週左右的感受吧，不深不淺，目前為止就覺得買這個車不後悔。還是覺得選車，自己喜歡就好。
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