很久以前，大人們常說“有屁股的才叫車”，於是在那個年代裡，滿大街都是三廂車。如今時過境遷，各種級別的SUV和兩廂車早已在國內完成了逆襲，佔領了一定的市場地位。但大多數家用車消費者們依然更願意選擇三廂車，難道他們圖的只是看上去更“實用”？傳統的三廂車，究竟在空間上有沒有優勢呢？今天我們就通過這款來了解一下。
基於EMP2平臺打造的408，採用了簡潔明快的外觀設計手法，讓該車符合了大部分消費者的審美需求。同時前臉的鍍鉻中網以及修長的大燈，展示出法國人獨有的浪漫與情懷。
而硬朗的線條充滿了現代化的設計感，即便時至今日也並不過時。
法國人偏愛細節的特點，在408的內飾設計上也有所體現。而被設計得極為簡約的中控臺、大量搪塑工藝以及銀色鍍鉻裝飾條，成功營造出了內飾的品質感。
雖然採用的是雙炮筒式儀表設計，但是不得不承認，將水溫表和油表佈局在中央後，視覺上更有機車的既視感，亮眼了不少
配置方面，新車將全系配備博世最新研發的ESP 9.1增強型車身電子穩定系統，集成ABS、EBD、TCS（牽引力控制系統）、VDC（車輛動態控制系統）、HHC（坡道輔助系統）、ASR（驅動防滑系統）等多功能。新車還在中控部分換裝了全新的9.7英寸多媒體屏幕，並增加了CarPlay智能手機互聯繫統。同時，新車還在NVH上做出了優化升級。
408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內空間都要優於普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的後排空間甚至不亞於B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老闆車”一職。
動力系統部分，新款標緻408將繼續搭載1.2T、1.6T兩款渦輪增壓發動機及1.8L自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速手自一體變速箱。值得一提的是，新車變速箱軟件進行了升級，車輛駕駛平順性也將得到改善。
車君子點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再加上1.2T發動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的家用之選。（文/車君子 編輯）
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