近兩年來，隨著續航里程、充電時間、電機動力等一系列問題的逐步優化，新能源汽車行業的“戰事”似乎頗有向白熱化發展的趨勢。面對一系列新興企業的攜重兵臨城下，老牌新能源企業能否從容應對？
在這場戰役中，最為經典的一場便是榮威eRX5，宋EV300,北汽EX260的三方大戰。
第一回合：外觀內飾
宋EV300“X”型的前臉設計加上時尚動感的身形和透鏡一體化的遠近燈光組，使你在讚歎科技之美的同時也不乏審美疲勞。另一方面，整車多采用藍色網飾條、LOGO等設計風格，讓宋EV300在彰顯其新能源汽車身份的同時，也大大加強了整車的識別度，造型可謂犀利。
內飾方面，宋EV300由篆體的中文“宋”取代“BYD”標誌的多功能方向盤可以說是深得部分中國消費者的喜愛，而在多功能顯示面板和自動空調的佈局位置上，相比歷代比亞迪車型來說也看起來更為“順眼”。
榮威eRX5在外觀上則延續了榮威RX5固有的風格—律動的美學。只不過設計團隊為了體現新能源汽車的差異，專門為其打造了一張更富（bian）有（de）辨（geng）識（da）度的前臉。但從整車效果來看，這套大號格柵造型因其恰當好處的協調感，反而備受好評。另一方面，穩重硬朗的車身搭配上全LED光源，以及霧燈旁新增的碳纖維紋理裝置罩，使整車顯得大氣穩重的同時又不失時尚感。
而在內飾方面，榮威eRX5的10.4英寸中控顯示屏不論從顯示效果還是運行速度來說都是可圈可點，再加上阿里專門為其配備的軟件系統可謂是如虎添翼。除此之外，金屬質感的旋鈕式電子排擋和簡潔大氣的設計風格使得整車科技感十足的同時也不失檔次。
北汽EX260從外觀上依然保持著北汽紳寶X25的原生態造型，只不過藍色元素加入的進氣格柵顯示著新能源車的身份。和比亞迪同款的“X”型臉在北汽身上更富視覺衝擊力，側擋玻璃下腰線呈俯衝型，運動感十足。
內飾方面，整體寬敞明亮，仿碳纖維飾板和紅色縫線無不彰顯其運動氛圍，年輕富有活力的內飾與力量感十足的外觀相呼應，做到了內外協調。
第二回合：性能
動力方面，榮威eRX5搭載一臺最大功率85kw，最大扭矩255Nm的永磁同步電機。宋EV300則搭載的是最大功率160kw，最大扭矩310Nm的永磁同步電機。北汽EX260相比之下就稍顯單薄，僅僅是53kw，最大扭矩180Nm的永磁同步電機。由此可見，三者之中宋EV300的動力要強勁不少。
但在實際行駛中，由於三車質量大小順序剛好與電動機功率順序相反，所以北汽EX260和榮威eRX5的傳動比相對較高，宋EV300的速度優勢並沒有想象中那麼大。
在續航里程上，榮威eRX5超過400公里，而宋EV300的300公里和北汽EX260的280公里就顯得略遜一籌。充電效率方面，三車都具備快充科技。宋EV300在1.2小時內即可將電池充滿，榮威eRX5可達到充電20分鐘行駛200公里的水平，北汽EX260則可以做到直流充電半小時電量可達80%。這麼看的話，三車其實在快充方面各有所長。
其實小編認為，三款新能源車輛的續航里程基本都能滿足你的日常所需。而在動力方面，新能源汽車相比傳統動力的汽車還是有很大的完善空間，所以註定會在操控感方面會有所犧牲。若你在生活中不追求所謂的“推背感”，其實這三款車都是不錯的選擇。
第三回合：安全性
榮威eRX5在電池安全認證方面是按照最嚴格的UL2580標準來研發製造，防塵防水則是採用民用最高級別的IP67認證，除此之外榮威eRX5還搭配了宋EV300和北汽EX260所不具有的自動泊車等高級智能輔助功能等。毫無疑問，在這方面榮威eRX5處於絕對優勢。
最終回合：價格
根據最新的國家對新能源汽車的補貼政策來看，續航里程超過300KM以上的新能源汽車補貼金額有所增加。同時，今年已上市或將上市的長續駛里程車型絕大多數都採用了高能量密度電池，因此可在“5.0萬/輛”的國家補貼之上，繼續乘以一個100%的係數。
對於北汽EX260來說，由於定位是小型新能源車，所以價格與其他兩輛相比本身就很低。而榮威eRX5由於高能量密度電池的優勢受益於這一政策，雖然起售價要高於宋EV300,但是補貼之後的價格卻要低於宋EV300。
總結
幾個回合的過招之後，比亞迪宋EV300作為老牌新能源汽車企業的代表者，雖然在動力方面暫時有著不可撼動的地位。但不可否認的是，由榮威eRX5、北汽EX260領銜的新一代新能源汽車企業不論在續航里程、充電效率等方面都開始重拳出擊。
三者之間的你來我往，究竟是新的傳承還是舊的延續？讓我們拭目以待。
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