天空飛來小灰熊
之前最早的規劃，漢十高鐵是過老河口市的，並且規劃的有老河口南站。當時公告發出來的時候，老河口人民非常高興，朋友圈幾乎傳遍，可以說是普天同慶啊。可是後來由於種種原因，規劃擱置，取而代之的是河谷北站。其實說到火車站說到飛機場，那都是老河口人民心中的一個痛，一個將近60萬人口的縣級市，既然火車停掉了，民航的飛機場停運了，漢江碼頭的貨運也停航了，可以說這60萬市民出行非常之不方便。下圖是當年規劃的線路圖。
當時湖北省給出的答覆是：國家同期規劃了鄭萬高鐵，途徑襄陽市，那麼就在襄陽市東津設置高鐵站，為了優化高鐵的網絡結構，也為了實現倆條鐵路的建設和運行效能的最大化，倆條高鐵在襄陽東津交匯，那這樣原來的規劃方案就不再經過老河口，老河口南站自然也就擱置了。當年的答覆如下：
其實襄陽市在大力的支持河谷（谷城和老河口市）城市連片發展建設，襄陽正在建設華中地區重要能源基地，並且湖北省把襄陽納入長江中游城市群發展規劃之中，也在打造漢江流域中心城市。同樣的襄陽市是大力的支持河谷組群發展，並得到省級政府支持。所以未來的老河口和谷城的發展機會並存，設置河谷站就可以看出襄陽打造河谷組群發展城市的決心。
田園最生活
漢十高鐵在襄陽市的老河口設有高鐵站點嗎？
漢十高鐵是國家高鐵規劃網重要路線西武高鐵的一部分，西武高鐵是跨越陝西、湖北兩省的高速鐵路，在湖北境內途徑十堰、襄陽、隨州、孝感、武漢等地，被稱為漢十高鐵是“湖北化”，正式名稱是西武高鐵湖北段，在官方的敘述中還出現過“武襄十高鐵”的名稱，由此得知襄陽是漢十高鐵重要的節點站。
關於漢十高鐵在老河口設站的問題，我的答案是該線路並未在老河口設置車站。資料顯示，漢十高鐵還沒有正式獲得國家批覆前，鄂西中心襄陽上下呼籲最終取得武襄十城際鐵路的批覆，於是規劃在老河口設置停靠站點。
但是，武襄十城際鐵路後來得到國家批准“升格”為高速鐵路，規劃站點也為此修改，在以大局思想為指導的觀點下，原規劃中的老河口高鐵站被取消，這是湖北省漢十高鐵最大的調整。
個人分析認為，待漢十高鐵通車後非常有可能建設東津至老河口高鐵聯絡線，形成環襄陽高鐵網。
參考案例:鄭萬高鐵宜昌聯絡線
中國襄陽本地事
主要原因是要在東津設站，鐵路再彎到老河口很難，所以沒了高鐵站，不信看地圖
weyaaaaa
老河口市自認為是大城市，在全國來講只是個縣級小市而言。高鐵不可能在老河口莫營建一個高鐵站，高鐵能路過莫營也是老河口市的光榮。
星爺51792026
老河口現在還不如以前，以前最起碼火車，汽車，輪船，飛機，都通，現在有什麼，就一個汽車，還晚上🕕就沒車，在外打工的，每次回來轉車都轉幾道！越來越差勁！
魚兒72263174
大家好，歡迎關注頭條號：牛仔交通旅遊，作為一名湖北的鐵路迷，十分關心湖北的高鐵建設。可以告訴大家，漢十高鐵在襄陽老河口沒有站，因為這條鐵路並不經過老河口轄區，但是在谷城設有谷城北站，谷城北站到老河口城區只有15公里，開車也就20分鐘左右，這個距離，比武漢市區的武昌火車站到武漢火車站還要略近，漢十高鐵路線走向圖如下：
谷城北站到老河口城區的路線圖：
這條鐵路將於明年建成通車，屆時，武漢到谷城的時間將縮短到1個多小時，到老河口也會更加方便。
牛仔交通旅遊
為什麼老河囗這樣差呢？什麼高速高鐵都沒有站點不如谷城什麼站臺都有，
廣大319
老河口也是奇葩，有鐵路沒火車站；有機場沒有民航班機，有漢江不通航。
陳州放羊
加速修建仙人渡至谷城漢江公路大橋使谷城北站與老河口人民共享
石習武
漢十高鐵谷城北站距離谷城城區、及老河口城區的距離差不多
