朱可夫69050640
這個是非常有可能的。按照政府的一貫作風，劃定一個都市圈是有幾年的規劃的，要是其他地市想加入，說明這個都市圈的影響力很大，政績卓著，是一件好事。
銅陵地處長江邊，跟蕪湖、合肥都很近，地理位置很好，所以入圈是很有可能的。銅陵經濟也不算太差。
合肥都市圈旁邊有一個南京都市圈，把安徽的蕪湖、馬鞍山、滁州等市都包括進去了，發展了很多年，這幾個城市受南京的影響很大，交通比到合肥更加便捷，南京的地鐵都修到滁州、馬鞍山的家門口了，蕪湖市內小汽車南京牌照估計比合肥牌照都多，蕪湖、馬鞍山、滁州去南京購物比去合肥購物的人要多，這些都可以說明一些問題。所以安徽省就提出搞一個合肥都市圈，想把這幾個自家兄弟拉過來，自己發展，這個應該是合肥都市圈的成立初衷。
後面合肥都市圈想發展壯大，必然還要吸收更多的地市加入。所以銅陵估計很快就會加入的。
小Y先生
銅陵有可能成為合肥都市圈一員嗎？回答這個問題不管是否是與不是，銅陵都在積極加快加大與合肥都市圈的融合和交流合作。隨著樅陽納入銅陵市，合福高鐵開通，合銅工業走廊的佈局無疑看出銅陵迫切需要與省會合肥聯聯合作的魄力。為了強化合肥對周邊城市的聯繫和輻射作用，安徽省早在2013年就已謀劃皖江城際鐵路網。根據規劃，皖江城際鐵路網由14條城際鐵路和5條客貨共線鐵路構成，即以合肥為中心、五條放射線、三條省際貫通線、六條都市區域線、五條利用線，線網總規模1485公里，規劃範圍覆蓋11個城市。規劃中提出，提升合肥在城市與區域體系中的地位，充分集聚合肥經濟圈城市，預計到2020年，合肥經濟圈城市中心城區通達運輸平均時間控制在1小時以內。
為什麼要積極融入合肥都市圈？合肥，作為長三角世界級城市群副中心，它的發展已不單單是發展自身，也不止屬於安徽，更是長三角分工與協作的核心紐帶！國務院“推進長江經濟帶發展的指導意見”中，把安徽整體納入長三角城市群，合肥更是作為我國長三角的副中心城市之一，它提升了合肥在國家區域發展中的戰略定位。
合肥都市圈包括合肥市、淮南市、六安市、滁州市、蕪湖市、馬鞍山市、桐城市，由於桐城市是隸屬於安慶市的，安慶市這一次已經加入了長三角，換句話說，除了六安市（舒城已納入長三角），目前整個合肥都市圈，都是納入了長三角的。縮短時空、拉近距離是一體化發展的應有之義。合肥作為長江經濟帶和“一帶一路”的雙節點城市，擁有得天獨厚的區位優勢。 創新是引領發展的第一動力，也是合肥最亮的城市名片。2017年初，合肥繼上海之後第二個獲批建設綜合性國家科學中心，從此拉開了共同肩負國家使命、代表國家參與全球科技競爭與合作的帷幕。 
銅陵對接合肥的優勢和好處：銅陵無縫對接合肥經濟圈，使合肥零距離融入長江經濟帶，這既是合肥經濟圈發展的要求，也是立足於全省經濟發展大戰略來考量的。銅陵順勢而為、主動作為，加大爭取合作力度，將必然會加強加快銅陵成為皖中南的樞紐中心地位。以合肥、銅陵兩市為端點，沿合銅黃高速公路、京福高速鐵路兩側佈局，規劃建設若干個產業集聚區，逐步聯點成線，形成帶狀發展走廊，加快銅陵城市格局提升和加快銅陵跨江聯動發展。
在交通建設上，已規劃或正在建設的重點項目有：北沿江高速、北沿江鐵路、廬銅鐵路、G347、合銅一級公路及G3替代橋、開發區和橫港過江通道等。 
構建合肥都市圈集裝箱樞紐港和通江達海的物流轉運基地。與此同時，可通過與合肥都市圈合作，樅陽做為與合肥向西南方向發展的機遇搶抓樅陽入列“國家全域旅遊示範區”，依託國家東部生態文明旅遊區、皖南國際文化旅遊示範區建設，整合開發“五湖四山”等文化旅遊資源，推進浮山風景區創建國家5A景區，建設一批旅遊骨幹項目，促進生態、文化、旅遊產業融合發展，努力使樅陽成為合肥的“後花園”
合肥有全國獨有的科技，科教
，高端製造等優勢，作為同樣開放包容的城市銅陵而言可以依託長江黃金水道深度融入合肥都市圈、長三角城市群，形成開放型經濟新體制，培育外貿競爭新優勢，把銅陵建設成為長江經濟帶對外開放的重要節點城市。依託與省會合肥的合作共同打造銅陵推進大通道、大平臺建設。銅陵不能甘於小城市，而是加大與合肥都市圈的聯動發展，積極促進與池州一體化和江北跨江將城市格局提升，使之銅陵成為皖江城市帶與合肥都市圈的雙節點城市，成為合肥-黃山-池州-宣城，蕪湖-安慶，安徽通向浙江，南京，武漢等方向皖中南中心樞紐
識時務者為俊傑，安徽省定位以合肥為中心的省會都市圈早已成定局。尤其抱怨，埋怨倒不如認清現實，定位優勢，搶抓機遇，融合發展，抱團取暖，強化改革創新、敢為人先意識。倘若孤風作為，守舊守成，墨守成規，一味索要，坐井觀天、自我封閉，不把地方發展融入全省、全國發展大布局，不努力做到開放、合作、共贏發展；不從小格局中解放出來必然被時代發展所拋棄！銅陵將 是長江經濟帶重要節點城市和皖中南中心城市，我們相信未來的銅陵必然是八百里皖江上一顆璀璨的明珠 學霸鐵軍
非得有一個圈的話，銅陵不會進入合肥都市圈，倒是進入南京都市圈的可能性較大（實際上早已融入）。
一、歷史沿革。銅陵一直是工礦城市，初期礦產品深加工能力不足，礦產品經粗加工後，即運送到上海等大型城市進行深加工。隨著與這些城市的互動愈加頻繁，銅陵礦產品精加工能力逾強，城市發展也越來越好。
二、交通運輸。火車，銅陵火車站一直是上海局的南京局管轄。水運，銅陵是真正的沿江城市（這裡要劃重點），工業產品多經水路運送到長江沿線城市後再轉運。公路，銅陵到合肥與南京的距離差不多，到兩城市機場的距離也差不多，銅陵本身沒有機場。
三、經濟發展。這條純屬個人觀點，不喜勿噴。南京經過多年的發展，已經由吸血型城市發展為輸血型城市，原因很簡單，江蘇的長江以南城市都極為發達，早已過了吸血的階段。合肥還處於虹吸式城市狀態。
四、觀點討論。銅陵為什麼要成為某城市的附屬品？銅陵是真正的工業城市，銅陵多年的經濟發展已證明這點，無須多言。銅陵要發展，就要尋求與銅陵本身發展相匹配的，有助力的城市合作共贏。我覺得，銅陵應首選工業基礎雄厚，工業高科技，工礦產品高科技研發能力強的城市發展。
天龍世家
不可能！銅陵自己剛把樅陽拿過來，下一步計劃應該是青陽...池州。
蒲公英的約定永恆
這個圈，那個圈，關鍵是靠自已，靠別人都是假的，靠自身實力和自己的努力才是正道。要定好自已的位，劃好自己的園，腳踏實地，臥薪嚐膽，這才是振興銅陵之路！
草鳴35293544
我覺得銅陵沒有必要跟合肥屁股後面玩！銅陵自己不用依靠任何城市。
大海144557590
合肥下一輪最佳行政合併方案有兩點，1.收回無為+和縣含山部分地區+銅陵全市（這裡僅指某種程度理論意義上的推演、僅供參考）
2.吞併桐城+銅陵全市等……無論哪種方案都會有銅陵！ 所以銅陵可不可能加入合肥都市圈已經顯得不那麼重要了。
而對於銅陵來說、劃入合肥，無疑從一個名不見經傳的普通工業小城、瞬間逆轉為特大城市、無論是當下還是以後各方面的發展都將不可同日而語。
而合肥在經濟等方面也將立馬有明顯提升、隨之而來的還有區位等多方面的提升…例如：合肥將一舉華麗升級為濱江跨江大都市。而這樣的合肥無疑將會把安徽在全國的地位和話語權帶上一個新的高度。
有人會說劃入蕪湖？且不說蕪湖自身發展還有很多不足、很多問題亟待解決（下屬縣區都還嗷嗷待哺等），所以根本無暇顧及.亦無實力和資源支持發展銅陵（很大可能.銅陵還要反哺蕪湖的發展），而且蕪湖人也沒有合肥人的包容心態。
銅陵劃入蕪湖、是1+1<2效應，而銅陵劃入合肥則是1+1=無限可能效應。
楊CristianoRonaldo7
有，但是近段時間內不大會。銅陵早期就有不少上海下放知青分配在銅陵工作併成家，我們年少的時候就蠻羨慕這些家庭的孩子經常能吃到玩到一些平常見不到的稀罕東西，大人服飾上的潮流感就更不要說了。當時銅陵人口中除了少量是本地農民外，絕大多數都是建市以後歷年來從樅陽、無為、廬江、貴池等地的農村青年被招工才成為銅陵人，在與這些帶有大都市“生活氣息"的銅陵人交往中，移民而聚的其他銅陵人也迅速形成了仿若大城市人的生活習慣，自然的年青人們也形成了去江浙滬學習工作才是體面的感覺。這個時候也有往合肥求發展的人，我想是因為教育方面吧，雖然感覺合肥城市發展比不了大都市，但是合肥院校教育和省城的原因還是能吸引一些人的，真正加速發展都到2000年以後了。在之前皖南的人們還都是習慣性的考慮前往沿海發達地區找機會，畢竟合肥與這些地區的差矩還是明顯的，何況當時通合肥的就一條合銅公路且路況極差，相反銅陵有直達上海的火車且是始發站，記得銅陵周邊青陽、樅陽等地的人們從七、八十年代開始就有從銅陵坐火車赴外地的習慣了。
現在合肥發展起來了，又有龐大的學校資源吸引，未來都市圈的發展應該會逐漸南伸至銅陵，且銅陵現在合併樅陽後正跨江積極向北發展，未來也應該會成為合肥一小時都市圈內的成員了!
三公里飛語
合肥強劃巢湖廬江，為了能與南京爭高下，太有點自不量力，把全省財力物力集中於一身，打造所謂的大都市，又不掂量掂量一下自己。銅陵為什麼要成為它的都市圈，這不是純粹害銅陵嗎?不可以的。
Martin226762581
要問銅陵能否融入合肥都市圈？有可能，而且可能性很大？更大的可能合肥還想把銅陵納入自己的麾下。
合肥，這位安徽省的老大哥，雖然是省會，論地理位置的缺陷就是不能傍依長江水道，這給合肥的“重工”發展多少會帶來一定的短板。
合肥地理基本上就沒有礦產資源，經濟的發展特長主要是靠科技、輕工支撐，在長三角與武漢、南京GDP經濟相比肯定捉襟見肘。
銅陵是座年輕的城市，市容市貌靚麗新穎，現在是資源型向科技型轉行，能傍上合肥這位大哥定是好事，乃求之不得。 
銅陵乃八寶之都、人傑地靈，現地表下各種礦產蘊藏仍較豐富，但需要高科技投入；樅陽劃歸銅陵後，樅陽縣與廬江縣（屬合肥）毗鄰，銅陵納入合肥在地理上也鑲接；現銅陵擁有一百多公里長江水道岸線，如能在合肥的拉動下發展重工業豈不更好，互利共贏。
銅陵人踏實、大度、不排異，願與別人海納百川、同舟共濟，相信合肥早就“思賢若渴”著銅陵了。 
銅陵納入合肥後，合肥的經濟總量會大提高，與周邊的省會相比也覺得“財大氣粗”，臉上生光。
屆時，銅陵的房價會在一夜間過萬/每平。
