車業雜談
說起SUV車型選購的話題，可能大家都很頭疼，因為目前在國內的市面上，有很多的SUV車型可以選擇， 在緊湊級的合資SUV車型中，就拿斯柯達的柯迪亞克和雪佛蘭的探界者來說，這兩款車型都有著自己獨特的優勢，而有些朋友在選這兩款車型的時候就非常的糾結，今天我就跟大家來對比一下這兩款車型。
從外觀部分來說，這兩款車型都有著很鮮明的家族前臉設計，柯迪亞克的樣式看著比較中庸，直瀑式的進氣格柵和下方貫穿式的進氣口都體現出了它的中庸氣質；而探界者的樣式看著就更加的時尚一些，前進氣格柵位置大量的鍍鉻裝飾包裹著，大燈與進氣格柵融合在一起，看起來更加的時尚一些。
從側身側面來看，斯柯達柯迪亞克的整體線條看起來依然是那種很憨厚朴實的感覺，沒有太多的修飾，2791mm的軸距與探界者的2725mm並沒有拉開太大的察覺，五幅式的輪轂樣式看著還是很不錯的，這一點比探界者好；探界者的外觀部分依然延續了雪佛蘭的年輕時尚設計，C柱向前傾斜的樣式看著非常的不錯，有一種豪華遊艇的感覺，隱藏式的D柱也是相當的不錯，外觀部分探界者要比柯迪亞克強不少。
內飾部分的樣式相比較起來的話，柯迪亞克可能會佔一點優勢，首先從設計方面來看，它的樣式沒有太大的吸引了，但從來用料方面來看的話，似乎還是柯迪亞克更加的厚道一些，中控臺和門板上大部分材質都是軟質的，這一點還是很不錯的，而探界者其實也不差，多色調的搭配為它帶來了很好的視覺享受。在安全配置方面，柯迪亞克比探界者多了膝部氣囊，安全性更加的有保障。
說起這兩款車子的後排表現，大家可以看到的是這款探界者頂配車型的後排中間底板幾乎沒有隆起，看起來非常的平整， 給人的感覺很好。而斯柯達的柯迪亞克次頂配車型不僅不是四驅車型而且它的中間底板還有一些隆起，這就讓不少消費者很難接受了。最厲害的地方就是，這款探界者的後排配備了220V的電源接口，一家人出去玩的時候可以帶上一個車載冰箱，都是沒有問題的。柯迪亞克的優勢僅僅在於它的後排座椅支持調節，話說這樣的設計也是很不錯的，但是綜合下來還是探界者的優勢更大一些。
動力方面，可能大家都已經明白了，柯迪亞克肯定是勝出的，因為它的優勢非常的明顯，1.8T的發動機加上7擋雙離合變速箱，實測的油耗僅為7.4L，在SUV車型中算是非常省油的了。而探界者雖然搭載了通用最新的9AT變速箱，但是2.0T的發動機，讓它的油耗表現依然有點高，百公里實測達到了8.4L，但是依然可以接受，相比原來的老款美國車，還是好了很多。這就是今天的評測，希望對大家買車能夠有一定的幫助。
趣車坊
斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者，一個是德味入門級中型SUV，一個是美系入門級中型SUV，確實在風格取向上有著不小的差異，柯迪亞克賣點是大眾三大件、德式行駛質感，空間也稍好一些，且有7座版本可選。而探界者目前的最大賣點就是性價比，甚至比一些主流的緊湊型SUV價格還低。
柯迪亞克：官方指導價18.98-26.98萬元，官方優惠後17.38-25.38萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力部分搭載高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。
探界者：官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.99-22.49萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。動力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱。
為了對比更加直觀，我們以官方優惠後的價格為基準，分別選取柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版（21.98萬，官方優惠後20.38萬）和探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版（22.99萬，官方優惠後20.39萬），進行簡單的抽樣配置對比，結論不絕對，僅供參考。
柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版：轉向輔助燈、感應雨刷、自動駐車、GPS導航系統、電動後備廂、疲勞駕駛提示
探界者 2018款 550T 自動四驅拓界版：前霧燈、主動降噪、後視鏡電動摺疊、陡坡緩降、車聯網、道路救援呼叫
綜上：柯迪亞克和探界者確實存在著比較明顯的競爭關係，相近價格車型的配置水平差異也不大，不過探界者的入門價格更具競爭力，剩下的就是德系和美系的風格選擇了。如果要車內質感和行駛質感以及7座的話，首選柯迪亞克，實際空間表現也稍好一些。如果是更注重性價比的話，重點考慮探界者，建議抽空去4S店看看實車並都試駕一遍，有時候很多糾結在試駕之後就不復存在了，親身體驗才最直觀。
車壇速遞
哈哈！！今天剛剛有一個朋友問我，柯迪亞克5座豪華優享版值不值得買，優惠完21萬左右落地，還送裝潢。
我告訴他的是值得買，這貨與途觀L同平臺，21萬隻能買個低配的途觀L，卻能買個高配的柯迪亞克，何樂而不為？
當然了，他也說了，感覺柯迪亞克外觀有點兒醜，這個啊，還真說到點兒上了，要不是它長得醜、做工稍差，哪兒會有那麼多人跑去買途觀L？哈哈哈！！
所以，我個人建議，如果不在乎柯迪亞克的外觀，它還是非常值得入手的，性價比挺高。
至於探界者，試駕過2.0T版本，260馬力、353N·m的動力輸出還是非常澎湃的，試駕給我的感受比較不錯，尤其搭配這套四驅系統，即便走些爛路心裡也比較有底。
但是有一點:發動機啟停功能竟然是無法關閉的！我反正是受不了，雖然省油了，但是舒適性大打折扣……當然，這個跟個人駕駛習慣有關，好不好你自己說了算。
總結一下，這倆車啊，如果不在乎外觀，可以選柯迪亞克；探界者呢，賣得一直不慍不火，但總體產品力還是不錯的。
渦輪滾滾
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
探界者和科迪亞克都屬於同級別競品，購買哪一臺看您的預算和喜好，探界者官方指導價為17.49-25.09萬元，科迪亞克指導價為18.98-26.98萬元。
探界者搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機分別匹配6at和9at的變速箱，從參數上來看也是很美麗的，6at和9at的平順性也是毋庸置疑的，您試駕過就知道，頓挫是有一點的，但是完全可以忽略不計。2018款的改款科迪亞克搭載的是2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，對雙離合有異議的朋友可以跳過了。動力總體來說是不如探界者的，但是如果想購買低配的話加速水平科迪亞克還是強於低配探界者的。
空間方面，科迪亞克擁有7座車型，無論是軸距還是車身尺寸探界者都是不佔優勢的。空間方面科迪亞克獲勝。
內飾大家都知道，探界者的硬傷就是內飾，大部分都是硬塑料，雖然小編的車就是探界者，但在內飾方面還是不得不黑他一下。科迪亞克也試駕過，內飾不算豪華，也不算差，有點中庸的意思，但起碼強過探界者。
如果您的預算充足準備買高配車型又對動力有追求的話建議入手2.0T的探界者，如果預算不充分想要大空間強動力，建議入手2.0T的低功率科迪亞克。但如果您對雙離合不滿的話，那還是探界者吧。1.5T的動力也不弱。希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
最近身邊不少人都開始關注斯柯達這個品牌，前兩天還有個朋友剛提了柯迪亞克7座次低配，廠家給了2萬的現金優惠，他又跟店裡砍下了1萬的優惠，還給了8000元的置換補貼，算上他二手車的錢，25.24萬元的裸車17萬就開了回來，性價比真的是很高了。
當然探界者現在優惠力度也不錯，優惠價格也有個四五萬塊錢，十三四萬就能開一輛1.5T的探界者回家。
拋開優惠談這兩款車，個人覺得還是柯迪亞克要比探界者更值得入手。
首先在人們最為重視的車身尺寸上，兩款車雖然都定位於中型SUV，但是它們的軸距卻大不相同，柯迪亞克有著"棕熊"的稱號，體型自然小不了，長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距為2791mm，同級中就連漢蘭達也不是它的對手。而探界者雖然車身尺寸看起來不錯，長寬高達到4652*1843*1684mm，但是軸距卻只有2725mm，跟柯迪亞克相比差了將近70mm，乘坐空間上自然不如柯迪亞克。而且柯迪亞克在座位上選擇十分豐富，5座和7座都能選擇，而探界者全系都是5座車型。值得一提的是，柯迪亞克後備箱最大拓展面積能達到2065L，這是傲視同級的數據，所以實用性上，兩車之間差異較大。
另外在外觀上，柯迪亞克延續了家族設計，分體式大燈和b扁平的進氣格柵展現了斯柯達的設計功底，高配還採用了LED大燈、轉向輔助燈等配置。探界者也採用了家族化的進氣格柵設計，前臉看起來十分圓潤，跟柯迪亞克的硬朗相比，整體少了些精緻和力量感，並且探界者全系都是鹵素大燈，豪華感不如柯迪亞克。
內飾上，柯迪亞克看起來很德系，做工精緻，用料上乘，而且還有兩種內飾顏色可以選擇，加上液晶數字儀表盤和8英寸中控大屏，車內科技感顯而易見。而探界者只有全黑內飾一種選擇，整體佈局也不如柯迪亞克那麼簡潔，用料也是塑料居多，實在對不起它的定位，中控屏的反應速度和車機功能都不如柯迪亞克上大眾新研發的這款MIB系統，畢竟這套系統在大眾邁騰、途觀L等車上都有應有。
在配置上，柯迪亞克也比探界者更豐富，十色氛圍燈、10.25英寸的寬屏液晶儀表盤、前倒車雷達、自動泊車系統都在柯迪亞克身上有所體現，高配還有ACC自適應巡航，科技感較強，實用度也比較高。
在性能方面，柯迪亞克使用的是2.0T不同版本的發動機，最大馬力為220Ps，百公里加速能達到7.5秒，這兩款發動機都是我們熟知的，不僅出現在途觀L、探嶽身上，而且大眾帕薩特、邁騰也使用的是這兩款發動機，可見其品質的可靠性。而探界者則是採用的是1.5T和2.0T兩個版本，雖然看參數還算不錯，但是在加速和油耗表現上均不如柯迪亞克。
我們買車一是看性價比，二是看質量，柯迪亞克這兩方面都比探界者要強很多，因此個人比較贊成入手柯迪亞克。
12缸大師
個人覺得在探界者和科迪亞克兩者之間選擇探界者相對比較明智，原因有以下幾點。
第一探界者全系都標配了六個安全氣囊、胎壓監測、全框式副車架。在安全配置和車輛安全性方面要比科迪亞克高的多。
第二探界者的性價比要遠遠高於科迪亞克，16萬的價格就可以入手探界者1.5T頂配馭界車型了，而同等價格只能買到科迪亞克的低配車型。
第三2.0T的探界者無論是動力性能水平還是配置方面基本上在這個價位區間裡沒有對手，而且其匹配的9AT變速箱在平順性和可靠性上都要好過科迪亞克的7速雙離合。如果預算在20萬左右的話非常推薦購買探界者的Redline車型，不光動力猛配置高，顏值也是沒話說的。
蒙1302336
關注JJ車評，我們一起侃車！
柯迪亞克和探界者怎麼選？我推薦柯迪亞克。
兩車都是合資中型SUV，探界者造型結實、飽滿、霸氣，動力性能突出，提速快，空間大舒適性不錯，車型普遍反映變速器一般，油耗高，而且工藝和耐用上不能與柯迪亞克相比。
柯迪亞克作為德系車，造型非常嚴謹，相比美系車，在工藝、品控和口碑會有明顯的優勢。柯迪亞克作為邁騰的同平臺兄弟車型，採用全套大眾的成熟技術，更值推薦。
柯迪亞克造型時尚大氣，內部空間寬大，舒適性好，全新的MQB平臺，使其擁有極好的操控和舒適性能，動力方面，搭配2.0T+7DSG，EA888發動機有高低功率調校版，最大扭矩分別是350和320牛米，主打低功率發動機，熱效率高達37.2%，油耗出色，匹配大眾溼式7DSG雙離合變速器，傳動高效穩定，實測時速百公里提速時間分別為6.81和8.44秒，性能出色，車型銷量口碑和保值都不錯，相比邁騰，性價比更高，是一款德系時尚精品中型SUV。
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
JJ車評
說到斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者其實他們有很多相似的地方，首先他們都是當下比較熱門的中型SUV；其次他們都來自於上汽；第三他們的技術來源分別是來源大眾和別克，這些相似點讓這兩款車可謂相愛相殺，很多消費者都不知道應該如何挑選。
我們還是先從空間看起，中型SUV嘛空間尺寸是很重要的。柯迪亞克的車身尺寸為4698x1883x1676mm，軸距為2791mm；探界者的車身尺寸為4652x1843x1693mm，軸距為2725mm；從這點上看柯迪亞克略有優勢，同時柯迪亞克還有7座版本可以選擇，比較適合家庭人數較多的用戶。
接下來是動力方面，兩款車的頂配都是2.0T渦輪增壓發動機，我們就來看看這兩款發動機之間有什麼區別。柯迪亞克這款發動機最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速器；
探界者的發動機最大馬力可達260匹，最大扭矩為353牛米，使用9速手自一體變速器，相對來說探界者的動力以及變速箱的平順性方面都要好過柯迪亞克。
另外，兩款頂配車型都採用了四驅技術，柯迪亞克為全時四驅，探界者為適時四驅可以說是各有千秋，同時兩款車都提供多種駕駛模式選擇，這方面基本上是不相上下的。
最後看一下配置，兩款車價位相差不大，配置也差不多，只是在細節上有點區別。比如柯迪亞克使用的是ACC自適應巡航，探界者只是普通的定速巡航。但是探界者比柯迪亞克多了陡坡緩降，作為SUV來說這個配置是比較實用的。
總體來說，柯迪亞克和探界者兩款車差別不大，都是可以考慮的中型SUV。如果對於空間和座位有要求的可以選擇柯迪亞克，如果是注重駕駛性能方面的可以選擇探界者，這就看你自己的需求了。
汽車觀察家
太平洋風134329171
廢話，當然柯迪亞克！
