● 2008年12月：穗莞深城際軌道開工建設
● 2009年10月29日至31日，穗莞深城際鐵路廣州段連接工程（十三號線一期工程）初步設計預審查會議召開。
● 2010年11月29日下午3時，穗莞深城際軌道東江南特大橋主橋178號墩第一片鋼樑架設成功。
▲穗莞深城際軌道東江南特大橋
● 2012年6月5日，穗莞深城際軌道交通廣州至東莞段建設項目環評審批受理公示。
● 2015年11月，增城區國土局發佈了增城區土地利用總體規劃（2010—2020）追加規模落實方案（珠三角城際軌道站場TOD綜合開發項目）公示文件。文件顯示，穗莞深城軌計劃2017年建成。
● 2016年8月，穗莞深城際軌道長安段工程建設進展順利大部分均已進入梁部施工階段，完成總工程量的50%。
● 2016年10月，穗莞深城軌北延段（新塘經白雲機場至廣州北站）全面動工。
● 2017年3月，珠三角城際軌道公司初步預計穗莞深城際在2018年上半年對外運營！
● 2017年5月，穗莞深城際軌道：投資28億元，橋樑完成90%，隧道完成93%。
● 2018年2月，廣東省鐵路建設投資集團權威發佈，穗莞深城際年底具備靜態驗收條件！
歷時10年，目前最遲開工的深圳段也已經完成了大部分的進度，預計今年年底土建工程可完工，明年6月正式通車！（如果我們要找一個對比案例，那就是2005年開工，2012年通車到珠海的廣珠城際，耗時足足7年。）
這是一條被嚴重低估的線路
同時作為穗莞深的北延線，新白廣城際鐵路項目在3月13日順利完成廣園快速路段（永寧街與新塘鎮交界處）特大橋墩首座連續梁合攏，為後續11座連續梁的施工奠定了基礎。
據可靠的消息稱，在明年6月份穗莞深城際開通的同時，新白廣城際也將開始聯調聯試，明年的9月份廣州北站到白雲機場的的線路就可以正式運營。
新白廣城際鐵路是一條從新塘經白雲機場至廣州北站的城際鐵路線，正線全長77.573公里，線路設計速度為每小時140公里，預計2020年底通車。
值得一提的是新白廣城際還是廣清城際、莞惠城際、穗莞深城際的連接線，這樣有助於開闢清遠方向、白雲機場至深圳方向及珠三角東南部地區的快捷通路，形成“西環—穗莞深—佛莞”的城際外環。
穗莞深城際鐵路將成為廣州、深圳和東莞區域的第一條 城際鐵路幹線，緩解交通大動脈不足的困境。穗莞深城際軌道（含新白廣城際）建設完成後，從新塘到廣州白雲機場（花都區）和深圳寶安機場分別只需約40分鐘，到廣州東站只需20分鐘，穗莞深城際軌道將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。
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