這是個略帶懸說的問題！
肯定有人和你說過，攝像頭只拍汽車，不拍摩托車，我騎車數十年沒被拍過，等等。
但也常有人發帖說：摩托車路口違章被電子眼拍了。
事實卻是如此——
按照目前的《交通法》：駕駛摩托車闖紅燈和汽車同樣，罰款200、扣6分。駕駛摩托車時駕駛員或乘坐人員未按規定佩戴安全頭盔的，罰款200、扣2分。
那麼為何有些地方拍了，有些地方沒拍呢？
電子眼觸發機制
1、 電子眼採用感應線來感應路面上的車輛傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存。
2、在同一個時間間隔內即一個紅燈週期內，如果同時產生兩個脈衝信號，即視為“有效”。
簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪過線了，而後輪沒出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
3、 有些情況是：有的人開車，前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？
就是因為一前一後，產生了“一對”脈衝信號，這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的。
4、 黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
那麼問題來了，以前的電子眼的觸發機制，地上的感應線圈是針對汽車設計的，摩托車的車身輪胎和輪距，往往觸發不了感應器。
2016年後的新型高清電子眼
新式的電子眼採用視頻分析，不管什麼車，只要車牌出現在電子眼視野，就會被分析出來，並且有人工後臺監控。
別說牌照/頭盔，視頻要想真查你，你內褲是紅是黑，他都能給你猜出來！！！
深圳全市範圍限外後，外地車衝禁令違法查處電子警察，由之前的99套增加到351套。
並且現在高清攝像頭覆蓋面越來越廣，以後電子眼的作用，除了拍攝交通違法外，監控回放等等，都將只是順帶的事。
咳咳，還有些不該說的就不能說了！
總結下來：不管電子眼拍或不拍，人啊，還是自覺的好！
遵守交通規則，佩戴頭盔這些都是作為一個騎車人的基礎意識，在這個對摩托車不怎麼友善的國度裡，自覺，能給更多人帶來摩托車的正面效應。
不過有一點還是要說：就是生在禁摩城，管不住左右手，沒事想出去兜下風，被拍闖“禁區”，還是挺麻煩的，所以說還是稍稍注意下新型攝像頭比較好。
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