這是個略帶懸說的問題!
肯定有人和你說過,攝像頭只拍汽車,不拍摩托車,我騎車數十年沒被拍過,等等。
但也常有人發帖說:摩托車路口違章被電子眼拍了。
事實卻是如此——
按照目前的《交通法》:駕駛摩托車闖紅燈和汽車同樣,罰款200、扣6分。駕駛摩托車時駕駛員或乘坐人員未按規定佩戴安全頭盔的,罰款200、扣2分。
那麼為何有些地方拍了,有些地方沒拍呢?
電子眼觸發機制
1、 電子眼採用感應線來感應路面上的車輛傳來的壓力,通過傳感器將信號採集到中央處理器,送寄存器暫存。
2、在同一個時間間隔內即一個紅燈週期內,如果同時產生兩個脈衝信號,即視為“有效”。
簡單的說,就是如果當時紅燈,你的前輪過線了,而後輪沒出線,則只產生了一個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照。
3、 有些情況是:有的人開車,前輪越過線了,怕被拍到,於是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了,什麼原因?
就是因為一前一後,產生了“一對”脈衝信號,這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的。
4、 黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。
那麼問題來了,以前的電子眼的觸發機制,地上的感應線圈是針對汽車設計的,摩托車的車身輪胎和輪距,往往觸發不了感應器。
2016年後的新型高清電子眼
新式的電子眼採用視頻分析,不管什麼車,只要車牌出現在電子眼視野,就會被分析出來,並且有人工後臺監控。
別說牌照/頭盔,視頻要想真查你,你內褲是紅是黑,他都能給你猜出來!!!
深圳全市範圍限外後,外地車衝禁令違法查處電子警察,由之前的99套增加到351套。
並且現在高清攝像頭覆蓋面越來越廣,以後電子眼的作用,除了拍攝交通違法外,監控回放等等,都將只是順帶的事。
咳咳,還有些不該說的就不能說了!
總結下來:不管電子眼拍或不拍,人啊,還是自覺的好!
遵守交通規則,佩戴頭盔這些都是作為一個騎車人的基礎意識,在這個對摩托車不怎麼友善的國度裡,自覺,能給更多人帶來摩托車的正面效應。
不過有一點還是要說:就是生在禁摩城,管不住左右手,沒事想出去兜下風,被拍闖“禁區”,還是挺麻煩的,所以說還是稍稍注意下新型攝像頭比較好。
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