熬夜？爆肝？這都不是事兒...
本週末，F1將來到加拿大蒙特利爾的吉爾斯-維倫紐夫賽道，賽道的名字是以雅克-維綸紐夫父親的名字命名的，為了紀念這位加拿大的傳奇車手。
蒙特利爾坐落於加拿大渥太華河和聖勞倫斯河交匯處，是加拿大魁北克省的經濟中心和主要港口。維倫紐夫賽道則被建在蒙特利爾市區附近的一座人造島嶼上，由永久賽道和街道組合而成。
自從1978年賽道建成後，這裡便開始舉辦F1賽事。縱觀賽道全局，這是一條十分具挑戰性的賽道，同時也誕生了許多經典。1999年F1加拿大站，三位F1世界冠軍達蒙-希爾，邁克爾-舒馬赫和雅克-維倫紐夫先後在蒙特利爾賽道14號彎撞牆，而這個護牆也在此後被命名為冠軍牆。
在經歷了略顯“無聊”的摩納哥站後，大家也期待著能在這裡看到精彩刺激的超車大戰，或者今年又有哪位“勇士”要親臨冠軍牆？
2:2:2，三大車隊誰將領跑？
本週末的加拿大大獎賽是本賽季的第7站比賽，經過6輪比賽後，三大車隊梅賽德斯、法拉利和紅牛各獲2勝。究竟誰能在這裡率先贏下第3個分站冠軍？亦或者我們能看到第四支獲勝的車隊？
車王舒馬赫曾7次在這裡奪冠，是這條賽道奪冠次數最多的車手，梅賽德斯車隊的漢密爾頓緊隨其後，他已經在這條賽道上取得了6次勝利。值得注意的是，從2015年到2017年的近三年時間，他在這裡完成了冠軍帽子戲法。今年，他還能繼續連勝，追平舒馬赫的紀錄嗎？
2017年F1加拿大站
開賽收穫2連勝後，法拉利和維特爾就再也沒有嘗過冠軍的滋味。在車手及車隊積分榜上他們也都暫時落後於梅賽德斯車隊。儘管法拉利可以算得上是這條賽道上最成功的車隊，但近些年他們在這裡的表現卻不如人意，自從2004賽季舒馬赫奪冠以來，他們就再也沒能在這裡站上最高的領獎臺。
而對於紅牛車隊來說，上一站比賽裡卡多奪冠，這讓他在車手積分榜上排名第三，儘管還落後排名第一的漢密爾頓38分，不過這位澳大利亞小夥仍然相信他有機會在本賽季去挑戰總冠軍。
但由於在摩納哥站正賽中裡卡多遭遇賽車故障，所以加拿大站他應該會免不了被罰退。不過，這條賽道也算得上是裡卡多的福地了，2014年他曾在這裡收穫個人F1職業生涯的首場勝利。
裡卡多在摩納哥奪冠
在結束了前6站比賽後，車隊積分榜上排名第4位的雷諾車隊仍領先身後的邁凱倫6個積分，印度力量車隊積26分暫列第6。小紅牛和哈斯車隊同積19分，排名7、8；索伯車隊位列第9，而本賽季一直很“艱難”的威廉姆斯車隊則繼續墊底。
輪胎 | 梅賽德斯獨樹一幟
許多人對於摩納哥大獎賽的評價，可能都是無聊、無聊、無聊。由於賽道特性，摩納哥站的超車機會很少，儘管最軟胎首次亮相，但領先集團的車手都只採取了一次進站的策略。
本週加拿大站倍耐力同樣提供了最軟配方的輪胎選擇——超軟胎、極軟胎、最軟胎。不過這一次各車隊及車手的選擇都沒有上一站那麼激進。
法拉利和紅牛四位車手的輪胎選擇完全一樣，都選擇了8套最軟胎、3套極軟胎、2套超軟胎。
相比之下，梅賽德斯的兩位車手的輪胎選擇則更偏硬一些：漢密爾頓和博塔斯都選擇了5套最軟胎，5套極軟胎及3套超軟胎。剩餘車手的最軟胎的選擇都是7套或8套。
數說 | 漢密爾頓追平舒馬赫？
- 前面已經提到過，如果本賽季漢密爾頓能在這裡奪冠，那麼他將追平舒馬赫，成為在這條賽道上奪冠次數最多的車手。
- 本週末阿隆索將迎來個人職業生涯的第200場F1大獎賽。他的首次亮相是在2001年的澳大利亞大獎賽。
- 同樣從2001年澳大利站亮相F1賽場的還有萊科寧，本站比賽對於萊科寧來說距離他上一場勝利已經過去了100場。如果他在這一站奪冠，他將打破F1分站冠軍間隔時間的最長紀錄。
- 這條賽道對於博塔斯來說是他唯一一條3次站上領獎臺的賽道。本週末，同樣期待他在這裡的精彩表現。
2017賽季博塔斯登上領獎臺
- 2012年加拿大站格羅斯讓獲得第二，但是今年的前6場比賽，他還沒有取得一個積分。
- 加拿大小將斯托爾去年在這裡排名第九，收穫了個人F1職業生涯的首個積分。
- 在蒙特利爾杆位並不是最重要的，過去的16場比賽中，最後的冠軍只有7次是屬於杆位得住，還有4次冠軍被前五以外的車手摘得。
- 加拿大站的比賽一直都十分精彩，此前的15場比賽中，有8次最後的冠軍衝線時領先第二名不到3秒；而在此前20場比賽中，有12次都出動了安全車。
2018年F1加拿大大獎賽
吉爾斯-維倫紐夫賽道
首場比賽：1978年
單圈長度：4.361km
比賽圈數：70
比賽距離：305.27km
圈速紀錄：1:13.622（巴里切羅/法拉利 2004）
比賽時間（均為北京時間）
第一次自由練習賽：6月8日 22:00-23:30
第二次自由練習賽：6月9日 02:00-03:30
第三次自由練習賽：6月9日 23:00-00:00
排位賽：6月10日 02:00-03:00
正賽：6月11日 02:10
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