出行艱險是這個墨脫縣最大的名聲，每年都有十餘人翻越雪山而喪生，一般的疾病也會因缺乏醫療條件而危及生命，加之沿途頻發的崩塌、水毀、泥石流、滑坡地質災害。
使進入墨脫的道路成為“死亡之路”，由於這個原因，墨脫與世隔絕，成為人們想像中的世外桃源，戴上了一層神秘的面紗。
軍分區已組織人員開始線位踏勘。從1975年動工至1981年停工，整個過程歷時6年，歷經數次災難，粗通約100公里，耗資2538萬元，施工中犧牲34人，重傷近百人。所作工程除扎木大橋及扎木至嘎隆寺段能使用外，其餘路段損毀嚴重，無法使用。
墨脫公路建設的第二階段是1981至1994年。1993年10月，初具公路雛形的“毛路”打通至墨脫縣城，整個續建過程歷時五年，總共犧牲11人。
1994年2月1日，在扎木鎮舉行了墨脫公路“初通”慶祝大會，但不久，由於地質災害頻發，部分路段損毀嚴重，全線又處於癱瘓狀態，連分季節、分段通車也無法實現。
一直斷斷續續地修補，最終經過4年6個月的艱苦奮戰，克服地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質災害最多、地質條件最複雜“六項之最”。
客進出墨脫都非常不便，墨脫公路通車後，進出墨脫縣的人數從之前的每年5千餘人上漲至每年6萬餘人，曾經的“孤島”變成了一座“熱島”。
2013年10月31日，全長約117公里、總投資近16億元的墨脫公路正式建成通車，全縣1.2萬多人告別了不通公路的歷史，墨脫作為最後通公路的縣正式納入全國公路交通版圖。
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