螞蟻ling
應該不會！
6月25日，恆大發布公告宣佈入住法拉第（FF）汽車，成為第一大股東，其目的不是來“發善心”挽救賈躍亭的，而是更多的為了佈局新能源汽車行業，牢牢掌握FF的控制權，最終可能會達到共贏的效果！
賈躍亭的歷史並不清白
樂視事件影響太壞，賈躍亭拉融創孫宏斌入局。雖然我們並不知道更多的內幕，但是回顧整個事件，賈躍亭“下週回國”的誑語，甚至被列入老賴的黑名單，那麼多“大佬”深陷其中不能自拔。足以說明賈躍亭是個極具爭議的人物，歷史並不清白！
FF現在急需錢，更需要“靠山”
現在的FF太需要錢了，但因為樂視的事件，賈躍亭的名聲不是很好！法拉第汽車未來想獲得更多的資金支持，得到更多人的認可，眼下需要找到一個強大的“靠山”。而恆大應該是個不錯的選擇，實力夠強，能量巨大。從今年4月8日，FF的關聯公司能以3.64億元的底價在廣州南沙區拍下一塊逾600畝的項目用地，可見一斑。
FF公司還是很有潛力的
新能源汽車一直是國內投資的“香饃饃”，前有董阿姨一意孤行去造車，強勢入股珠海銀隆；現在恆大入股FF公司，佈局新能源汽車領域。
而賈躍亭的FF公司擁有很強大的研發能力，已經掌握關鍵技術，未來增長潛力巨大，算是個優質的資產，但估值卻並不高。恆大選擇此時入股，算是互利互惠，未來法拉第公司可能會進一步開拓國內的新能源汽車市場！
總之，恆大入股FF汽車，能進一步推動國內新能源汽車的創新發展，是經過深思熟慮的考慮後做出的選擇！
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財經者思
這個問題很有趣，其實主要看兩方面。第一，許家印是不是孫宏斌。雖然都是地產人，但在行事作風上，兩個人有很大區別，這樣也註定，他們的結局會不一樣。孫不用多說，在之前一系列的事件中，大多數股民都看清了當初的白衣騎士事實上已經變心：樂視網在近一年的時間中基本沒有任何業務新動向，不符合其說的全力解決問題。而綜合之前融創系列投資、併購案件也可以看出，也是幾乎一地雞毛。可以說，他沒有互聯網科技的基因。但許不太一樣，最大的不同是，在4月9日，中國科學院與恆大集團在北京簽署全面合作協議，恆大將在未來十年投入1000億元與中科院共同打造三大科研基地，形成以企業為主體、科研機構為核心、市場為導向、產學研深度融合的創新科研體系。而這也標誌著恆大正式進軍高科技產業。這個動作意味著，許是正正經經的想要進入高新科技行業，而不是外行指導內行。這點對於他投資FF來說顯得異常關鍵：有一個好的投資人可以幫助被投資方實現更有價值的成長，而不是消耗和內鬥。
第二，投資賈躍亭和FF汽車，與投資樂視是否一樣的邏輯。樓上很多人也說了，兩者相較而言，FF顯然是一個優質資產。樂視曾經也算是比較優質的資源，至少我身邊有很多人也曾經看好樂視，至於什麼時候復甦還有待觀察。而FF目前來看是一個還在搖籃中的優質混血兒，現在新能源汽車行業的整體政策明朗利好，技術籌備也準備就緒，5月正式下廠組裝，可以說是萬事俱備、只欠東風。這個東風就是：良好的投資人——他們或許可以只是單純的財務投資，為FF輸血，也可以是戰略上的合作伙伴，不僅輸入資本，更有戰略資源上的合作。
從第一點分析的結果來看，顯然許是後者，報道稱他甚至都已經成立了獨立的汽車團隊，這意味著在中國市場中，許的團隊會發揮巨大作用。當然，兩大合作中如何配合，還要看後續報道了。唯一可期的是，賈躍亭真的要“王者歸來了”——只要產品過硬，他曾經失去的一切，將在這裡慢慢一點一點收復！
另外，在廣東拿地的動作，已經可以看出這將會成為賈躍亭FF翻身仗的重要一站。從全國來看，廣東尤其珠三角地區，已經形成了產業聚集和擁有製造體系優勢，對新能源汽車發展是十分有利。按照廣東“十三五”規劃中對戰略性新興產業發展重大工程的要求，新能源汽車領域要加快建設純電動、插電式混合動力、增程式等新能源汽車整車項目與新型動力鋰離子電池及管理系統項目，培育和發展特種用途電動汽車、短途純電動汽車、燃料電池汽車以及下一代高比能動力電池;大力發展高性能電動汽車用驅動電機及其控制器、電動汽車用整車控制器、先進傳動系統、大功率快速充電設備等關鍵產品。這種環境中，FF的技術就有得天獨厚的優勢，可以幫助廣東在新能源車上實現突破。FF公司已經掌握了自主關鍵技術，在中國和美國申請互聯網智能電動汽車專利已達2000多件。這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域。特別是大負載電力輸出技術及T型逆變器率先獲得美國專利。研發的充電設備效率達200千瓦/小時(特斯拉為120千瓦/小時左右)，達到全球領先水平。綜合相關車的數據中可以看出，FF的電動汽車優勢已經超越了特斯拉相關車型。
對於中國新能源汽車行業而言，有創新能力、有核心技術知識產權的企業尤為珍貴，賈躍亭若是能夠順利迴歸，這無疑是一件好事，為中國新能源汽車事業走上國際舞臺添加助力。那麼，許和賈也將成為重要里程碑，而不會是孫。
會技術的葛大爺
賈躍亭是政客不是生意人，不然也不會背井離鄉，在美國不敢回來。
其實當初國內資本是支持“樂視”的，賈躍亭提出的“生態互反”，受到資本熱烈追捧的，很多風投，私募，基金都投巨資買“樂視”，把“樂視”股票炒到百元以上，風光無限。
可賈躍亭卻非要放棄主業，樂視網，樂視手機，垮界去投資電動汽車，成為第二個特斯拉，屬於不務正業。
現在想來，他不是“瘋了”，而是有意為之，因為背後的大靠山倒了，他是為轉移資產去美國才做車。
孫宏斌收購“樂視”主要目的，是想借“樂視”互聯網概念，去便宜收儲土地，做互聯網房地產公司。
可夢想是好的，現實是殘酷的，被賈躍亭忽悠了，成功地幫賈躍亭將銀行債務接手，賈躍亭才能安全出走美國。
許家印投資賈躍亭也想借電動汽車轉型為高科技企業，借汽車項目出海，將一部分資產轉移出去，學李嘉誠投資海外實業。
可賈躍亭不是善類，而是政客，知道許家印心中那點小九九，先給許家印甜頭，便宜讓出大部分股權，讓許家印以為佔了大便宜。
然後快速花光許家印投資的美元，還在美的借款，欠款，保不會被美公司起訴。
現在還完所拖欠的貸款，工程款後，開始翻臉不認人，要討回股權，不然就將許家印趕出去。
許家印要麼追加投資，要麼放棄投資，否則將步孫宏斌後塵，竹籃打水一場空，成為冤大頭。
房地產商跟政客玩，都沒好下場，你要他的權，他要你的命。
光芒萬丈34957
許家印牽手賈躍亭，這個消息將是一個重要消息，兩位都是企業家裡的知名人物。當許家印開始造車的時候，人們又開始擔心他，會不會成為第二個孫宏斌。
投資是一場旅行，在旅途，遇見您。
我是雄風投資，20年投資實戰經驗的老司機，在亞洲最大證券公司--中信證券工作期間，榮獲騰訊2012中國最佳投資顧問。
一，許家印確定投資賈躍亭FF汽車。
許家印按照FF汽車15億美金的估值，投資3億美金，相當於持有FF汽車20%的股權，根據市場人士分析，15億美金的估值已經被許家印撿了個大便宜。
同時，賈躍亭讓出自己在FF汽車的大股東位置，恆大許家印成為FF汽車的第一大股東，但是，許家印接受賈躍亭一直擔任FF汽車CEO 15年的時間。
二，許家印投資汽車，不會成為第二個孫宏斌。
1，許家印比孫宏斌更有實力。
在全國十大房地產排行榜之中，許家印的恆大地產是全國前三名，但是，孫宏斌的融創中國只是全國的前十名。從企業實力和資金實力，許家印都是孫宏斌的幾倍，所以，許家印可以不斷投資FF汽車。
2，許家印造車決心，比孫宏斌做樂視，更加堅決。
從許家印成為FF汽車的第一大股東看，許家印造車的決心很大，在未來還將繼續對FF汽車追加投資。
3，汽車產業與娛樂產業的區別。
孫宏斌收購的樂視資產，基本都是文化娛樂產業的資產和業務，這個方向已經非常成熟，沒有太大的利潤空間，所以孫宏斌在近期對賈躍亭有看法。
但是，許家印現在進入的汽車產業，無論是產業本身的收入和利潤，還是未來的智能汽車產業空間，都是一個朝陽產業。
4，許家印的做事風格與孫宏斌不同。
許家印在足球的投資和重視，以及恆大足球隊取得的輝煌成就，可以感受到許家印的大手筆和大格局，但是孫宏斌還是計算很細的企業家。
綜上所述，許家印造車不會成為第二個孫宏斌，而且還是有希望與賈躍亭一起造好車。
三，許家印與人生。
許家印的一生，就是房地產行業高速發展的縮影和代表，恆大地產從廣州走向全國，也反映廣大房地產行業的領先性和競爭力。
人生之中，選擇決定命運，如果當初許家印沒有選擇房地產行業，就沒有他今天的輝煌成就，也沒有恆大地產。因此，我們要學會選擇，雖然努力很重要，但是，選擇比努力更加重要。認真思考，好好選擇，開啟人生輝煌之路。
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雄風投資
今天一早過來打開今日頭條就發現說法拉第未來獲得了許家印個人或者恆大的投資3億美金，大眾的吃瓜群眾對於賈躍亭這個人物來說比較關注。
那麼我以個人的視覺來分析一下這則消息：
一，未必真
賈躍亭團隊目前和其合作方在廣州拿地準備生產汽車，那麼生產汽車是需要賣出去的，所以是需要推廣FF汽車，近來FF非常缺錢，FF營銷團隊就用這個契機來做廣告，很容易能引起廣告群眾的關注，活生生的廣告，而且不用花廣告費，各大媒體爭相曝光，如果從這個視覺來看，未必真是有一定的道理的。
二，未必假
賈躍亭在FF汽車上投入了巨大的心血，可以說把這車做的有板有眼，目前工程車已經有人試駕過了，性能各方面也沒有太大的問題，目前需要的是量產上市，如果是一款好的產品那麼應當會有人買單，許家印是一個商人，商人最會變通，如果他發現了商機，他去投資賈躍亭的FF汽車也是有一定的可信度，因為天下熙熙皆為利往。徐老闆何等精明，他不會做虧本的買賣，目前即使真的恆大或者許家印肯定不會承認他們投資了FF，因為目前賈躍亭被稱為老賴，跟他為伍自掉身價，誰也不敢和他明著合作，這樣會惹得一身騷。
假作真時真亦假，無為有時有還無，真真假假讓時間去評判吧。吃瓜的群眾我們還是關心一下午餐是吃雞肉還是牛肉吧，希望我以個人的視覺回答能得到你的認同，謝謝！
用戶3401700220
我是中國科技先生，關注日新月異的中國科技，歡迎關注！
這兩天，恆大3億美元接盤FF汽車成為了行業熱點，很多人都認為許家印會成為“接盤俠”。個人也是更偏向這個觀點。原因有兩點：
第一，術業有專攻，造車並不是許家印擅長的領域，當一個人去做不擅長的事情時，多少帶著“賭博”的心態。
許家印在地產界是叱詫風雲的大佬級人物，對資本運作固然熟稔於心，但和汽車大佬李斌等人相比，他在造車方面顯然還是個小白。
所以，許家印造車就像幾年前王健林砸錢做電商，最終能不能成還真要看命!
第二，汽車行業或許會迎來大變革，許家印的汽車團隊能否抵抗風暴？
縱觀全球，其實整個汽車行業正在遭受互聯網科技公司的衝擊。
優步和滴滴等互聯網公司的拼車服務潛移默化改變著人們的出行方式，百度、谷歌等科技公司正在研發的無人駕駛技術將會使汽車變得智能化。
可以看到，現在奔馳、寶馬、福特等國外老牌汽車廠商已經紛紛開始投入巨資佈局無人駕駛以及AI領域，希望通過自我創新在即將來臨的汽車變革中立於不敗之地。
試問，恆大在將來有實力源源不斷地為FF供血嗎？萬一恆大的核心地產業務遇挫，許老闆又將如何抉擇？
不管如何，一切都還是未知數。祝福恆大！
中國科技先生
今天，恆大集團董事長許家印已經確認投資賈躍亭旗下的FF汽車，併成立專門的汽車團隊。
雖然很多人不看好賈躍亭的造車夢，但他卻傾盡全力實現自己的造車夢，而再經歷了一段時間終於迎來了春天。
孫宏斌和許家印同屬房地產，但兩個人看問題的角度不同而選擇的方向肯定也不同。市場最大的疑惑在於孫宏斌的前車之鑑，向來踏準節拍的許家印還是要一意孤行。
目前，位於美國加州漢富德事的汽車工廠已經正式開工，賈躍亭也宣佈獲得15億美元的融資，在國內，賈躍亭更是以3.64億的價格拍下廣州南山區大約600畝的建設用地。
在中國除了房地產行業就屬汽車行業具有投資潛力，而作為許家印再房地產業已經獨領風騷，正好可以投資賈躍亭。
雖然面對賈躍亭的困境，許家印還是拔刀相向的幫助賈躍亭解決了資金鍊問題，但向市場化買進的道路還很艱難。
最後:總體而言，FF是為數不多的汽車新能源企業，對於許家印來說，如果這些資金不投入房地產，只有汽車行業是最具有投資性的。
贏在路上
我只想說，不要小瞧許家印，特別是有孫宏斌這個前車之鑑的情況下，許家印投資FF汽車，無疑是深思熟慮的。
一、許家印是首富級人物，有很強大的蒸氣資源
許家印是恆大集團的董事局主席，旗下擁有恆大地產，恆大冰泉，恆大足球隊等多個產業，恆大集團是中國最大的房地產集團，他的恆大足球隊也是中國最知名的俱樂部，在2017年許家印還成為中國首富，個人財富超過2600億美元。
所以對於從一個掏糞工（是的，掏糞工）成長起來的首富來說，他的閱歷絕對比一般人強太多，只是他收購ff邏輯還沒有展示出來。
二、孫宏斌給了許家印提醒
孫宏斌被樂視套牢，這對許家印來說是一個警鐘，此時許家印投資FF，肯定會進行迴避風險。所以，入手FF無疑說明許家印看好他的發展，況且45%的股份並不低。
三、恆大一直想多元化，電動汽車算一個方向
2014許家印總是以“房地產是夕陽產業，總會萎縮”來回應外界一切關於其多元化的質疑。，提出自己的多元化戰略。
2014年恆大先後成立了互聯網發展中心，還有關於電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。恆大集團以“1500萬元年薪”挖了經濟學家任澤平，在幫助恆大集團成立恆大研究院。
有了許家印投資，你覺得賈躍亭的FF汽車能活過來嗎？
毛琳Michael
2017年1月3日，那一天的朋友圈被賈躍亭的FF91發佈會刷屏，當時我也加評論轉發，與哪些情緒激昂、期待一個新時代來臨的轉發相比。我對FF91持懷疑態度，認為那將是賈躍亭的一個不可能完成的任務。
1年3個月過去了，FF91在美國的工廠一片荒蕪，樂視網也跌入深潭，賈躍亭一下由胡潤富豪榜37位到欠款4.79億元被列為欠款失信人，擔任樂視網237天董事長的孫宏斌裸辭，165億元的樂視投資計提壞賬。
不過大佬就是大佬，賈躍亭又能為FF91拉到投資，超級“牛”。但是真不看好恆大投資投資賈躍亭，也不看好賈躍亭掌管的FF汽車，投資條件之一”賈躍亭要鎖定FF的CEO15年“，關鍵的15年就要這樣溜走了。
10億美元的A輪融資對於汽車行業來講，是杯水車薪，如聞名遐邇的電動汽車製造商特斯拉，2017年虧損16.7億美元，但他的估值高達495億美元。福特汽車1個季度的稅前利潤為17億美元。如此巨大的產出需要的投入會是多麼龐大的數字。
1年多前聽賈躍亭談FF91時，說到一大堆華麗的功能數據，可卻忘了提汽車最基礎的功能是要保證安全。汽車從底盤、發動機設計到車身設計，量產再到風洞試驗，上路試車等等，每一步都是需要資金鋪路。盈利還是很遙遠的事，一旦投資更不上，豈不又要面臨當年樂視網的窘境。
文史今安在
許家印投資賈躍亭的FF汽車基本已得到確認，還是很早期的投資，當時FF估值僅為15億美金，許家印出資3億美金佔股20%。
進入2018年，賈躍亭的FF91好消息不斷。先是驚豔亮相CES車展，引發媒體一陣好評；近期賈躍亭又親自宣佈A輪融資已到帳，馬上將在5月份投入整車組裝工作；前段時間又是一則廣州拿地的新聞引來深交所關注，最終還是通過了拿地審批。
更重磅的利好是FF91將在2018年底首批量產交付，這一系列動作和消息基本反映了賈躍亭和他的FF汽車走在順利、穩健的軌道上。
這個時候曝光許家印投資FF汽車，可謂是很妙的時間點。許家印會不會重蹈孫宏斌覆轍，答案肯定是不會。
1、孫宏斌和許家印的身家不在一個檔次，孫宏斌砸了165億全部虧光，是一筆“砍頭”投資。而許家印僅僅投資3億美金，對於3000億身價的許首富來說，毛毛雨，虧光了也無傷大雅。“幾個億的事”咱就不說了。
2、孫宏斌投資樂視時，樂視已風雨飄搖；盲目擴張進入燒錢領域，讓整個樂視控股集團搖搖欲墜；這個時候投資本身就存在巨大風險，最終孫宏斌也未能挽回敗局。而許家印投資的是純粹的電動汽車產業，是賈躍亭孤注一擲的最終項目，專注而執著，成功概率非常大，目前看來順風順水，相信不久就可以看到老賈的FF91在路上跑了。
因此，許家印投資賈躍亭的FF汽車不僅不會重蹈孫宏斌覆轍，我認為還撿到了便宜。3億美金佔股20%，還進入了一個朝陽產業，對於後續恆大進入高科技產業和品牌的壯大都會帶來幫助，這一步許家印走的太對了！
