新文化街男孩
自此，國際統一反對特朗普改變關稅的戰線崩潰。未來將有更多國家通過和美國進行雙邊協商，改變雙邊貿易規則，避免美國加徵關稅。
又有消息稱，德國願意接受美國貿易零關稅的提議。那麼，特朗普在G7峰會上畫的G7免關稅區的大餅，有了實現的可能。
G7峰會上，特朗普和其他6國的對峙畫面成為經典，人們多關注在特朗普和西方國家的“格格不入”上和爭端上，忽略了他關於G7貿易零關稅的提議。根據現在的走勢判斷，特朗普的贏面可能更大。
未來，一旦G7都同意與美國實行貿易零關稅，這意味著，舊有的WTO貿易框架被拋棄，未來制定貿易規則時，將會以雙邊談判為主。特朗普在競選時就說過，他喜歡一對一的談判，這樣更容易獲取更大利益。
所以，特朗普的目標，實際上是要改變國際貿易秩序。
小溪解局
我們去歐洲旅遊或者看歐洲的現代題材的影片都能發現美國汽車在歐洲（盟）很少，原因是美國車普遍油耗大，甚至不符合歐盟的某些規定，並且在整車質量上不如歐洲車、而歐洲車從最高端“超跑”、羅·羅，賓利…低檔的大眾“高爾夫”、雪鐵龍都有生產，加之10%的關稅美國車很難進入到歐洲市場！即便是歐盟將汽車關稅降為零，也由於跨越大西洋的運費增加不少，無形當中也提高了美國車的價格。相反歐盟的中高檔車在美國卻比較受歡迎，奔馳、寶馬也同樣被美國人視為“高檔貨”，擁有一輛“邁巴赫S680”在美國可定算是“有產階級”！姚明去美國NBA的時候也是買了一輛寶馬7系…，而2.5%的關稅對於“中高檔”車來說不算什麼，因為本來這類車“溢出價”就比較高。正是在汽車貿易問題上美國認為自己吃虧極大，加之美國車受各種各樣的影響，連底特
既然是美國車因為各種各樣的原因進入不了歐洲市場，那麼美國駐德國大使為何提出：美–歐之間汽車零關稅？零關稅美國不是更加吃虧了嗎？其實，往歐洲賣美國車不是目的，美國的目的是利用“零關稅”使歐洲各大汽車生產廠增加在美國設廠的數量！這樣建設一個大型汽車製造就的需要大量的鋼材、建材、汽車製造生產線…更重要的是會僱傭大量的美國人（雖然現在汽車生產自動化極大的提高）！而與汽車相關聯的其他零件產業…乃至4S店還會僱傭更多人，由於美國的產能總體大大高於歐盟，也許將來在美國生產的“歐系汽車”反而要比歐洲生產的便宜，可能會出現返銷到歐洲的情況……這才是美國真正的打算，更符合“川皇”：促生產、保就業，製造業迴歸美國…的初衷！
總之如果美–歐汽車零關稅，這反而是對美國有利，並且還吸納了歐洲國家的產能（挖別人的肉，補自己的瘡），有大筆的外國資金投入、使用大量的美國建設材料、僱傭大量美國人……美國何樂而不為？
雛菊西瓜Peterpan
歐美貿易戰的核心不是零關稅，歐盟內部經濟發展很不平衡，如果實行零關稅，歐元區很多國家債務問題會更突出，德法如果只顧及自己的利益而不做出犧牲，歐元將會加快解體的速度，歐元解體才是歐盟之痛！所以歐美貿易戰的核心是要麼德國提高軍費GDP佔比，多買美國軍備，要麼就是答應美國其它要求。如果對著幹美國的終極目標就是消滅歐元分解歐盟！
