賣鑽石的鏟屎官

怎麼感覺問這個問題的人動機似乎不單純啊。

空姐這個職業是空中乘務員，屬於一架民航客機機組的一部分，其工作職責並不是僅僅如人們所看到的那樣，端茶倒水，準備餐飲。在其背後，還包括維持客艙秩序、設備、安全和救助，並且在緊急情況下組織乘客進行有序撤離，聽從機長命令進行必要的協助操作。

很多空姐都是專科畢業，參加工作的時候也不過20出頭，算是青春正貌，配上職業制服，算是一道亮麗的風景線。空乘職業生涯按級別分成四級：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。剛入職的當然都是普通艙乘務員，也就是所謂的經濟艙乘務員，有經驗之後通過考核就會升級為兩艙乘務員，可以在頭等艙經濟艙工作，之後就是升級為區域乘務長，可以帶領若干個低階乘務員進行客艙工作，最高級的乘務員是主任乘務長，是整個客艙乘務員的領隊，工作經驗最為豐富，可以執行國際航線或者包機、專機等任務。

空乘雖然是年輕的時候開始工作的，但是未必就是青春飯，其實和多數行業一樣，成熟之後才更有價值。從普通乘務員成長為主任乘務長，不僅需要時間，還需要個人努力的。

當然，也有部分乘務員成家之後，選擇了航空公司的地面工作，不再執飛航班。畢竟執飛航班工作時間太多了，家庭生活時間就少了。所以，這一行業也有不容易的地方。

老鷹航空

空姐是一份值得尊重的職業，也是一份樸實的工作。

所謂華麗和吃青春飯是以前的看法。

因為以往空姐的收入是讓人羨慕的，所以深受女孩子的嚮往。

空乘只是航空公司的一個職位，還有很多幕後工作，如果不再適合做空姐了，公司會安排她們做其他工作。

科普王醫生

雖然我不是空姐，也不是空少。

但是空姐作為一個社會職業，不能說是吃青春飯吧，只是在國內，航校美女太多了，供不應求才導致飛一線的都是年輕美女吧，人口少點的國家，指不定都是大媽為你服務呢，比如網友們經常抱怨的美聯航。

退一步，即使不做空姐，也是有蠻多選擇的。

1、轉型為全職太太。畢竟頭等艙邂逅優質男的機遇比較高，確認一下眼神，說不定就遇到緣分了。

2、轉型大公司客服部、市場部。經常飛一條線，遇到大公司董事、老總的機遇也比較高，內部推薦下到客戶部或市場部門問題應該不大的。

3、轉型為主播，長得又好看，唱歌還好聽，笑容甜死人，下一個馮提莫會不會是你？年薪多少來著？

4、自媒體編輯。喜歡寫寫畫畫、拍照、多愁善感、興趣廣泛的女生，選擇一個角度就可以開寫了。

5、國際買手。如果常飛國際線，對國外的免稅店比較熟悉的話，不然考慮。

6、衣服搭配師：教女人如何更女人，從走路、談吐、禮儀、穿搭等，將空姐訓練營的內容搬過來是不是就可以成功一半了？

7、化妝師。這個也是空姐訓練營學員手冊的內容吧?

8、私營店主。風險較大，錢多的話可以一試。

@川航花旦小菜牙

@伊萬卡寶寶

送給你們，老殼都想炸了。

四爺一家說

空姐怎麼可能會是年輕飯呢

空姐是五十歲退休吧，為什麼很少看到年紀大的空姐，因為大多數做到了一定年數都應該升職成了管理人員，或者是回校做老師而不需要在飛機上服務了吧，準確的說應該是空姐升為管理之後不需要在飛機上服務而是培訓更多年輕人成為空姐可以接著為大眾服務。

假設空姐到了一定年紀也沒有退休的話，以空姐的專業素養找份好工作應該也挺簡單的，或者是回家相夫教子。

沒有工作是隻能年輕才能做的，不可能年輕做空姐做不了了，就去做保潔？😹

每一個工作崗位的人員都是最神聖的，祝大家工作順利，萬事如意

慣性卩

手機用戶51247920050

我覺得空中服務的空姐並不算是青春飯的工作，暫且不說歐美那些奶奶級的空姐。就是我上次坐南航的飛機，就有兩個目測四十以上的空姐，服務質量非常高。

我覺得空姐的作業環境特殊不應該是我們用有色眼鏡看他們的理由，我坐飛機感覺他們還是很辛苦的，既得美美的，讓我們這些乘客賞心悅目，還要全程高質服務，真心不容易啊。

neuanswer

這我不是很清楚，但我知道她們若是有天不做空姐了，能我做很多行業，比如，當個外語老師，當個模特，現在淘寶上的商家很多需要模特的，還可以當個導遊，畢竟做空姐時哪都去過，所以當個導遊不難.

關鍵字: 空姐 職場 社會