看似威武的“阿帕奇”隊列中，卻只有4架直升機有“腦袋”。
據臺灣“聯合新聞網”7月17日報道，臺灣“阿帕奇”武裝直升機部隊在當天上午舉行成軍儀式，從美國採購的30架“阿帕奇”武裝直升機中，除1架墜毀外，其餘29架全部配屬駐紮桃園的陸航第601旅。按照臺媒的說法，此次成軍的AH-64E型“阿帕奇”是“世界最強的武裝直升機”，但成軍儀式上的一個細節卻顯示，臺灣可能又被美國坑了。
在去年6月的檢閱儀式上，臺軍已到貨的“阿帕奇”幾乎全部裝備“長弓”雷達。
如果不算臺灣三線藝人與“阿帕奇”合影與墜毀事件，此次是臺灣“阿帕奇”部隊第2次成為新聞。在去年6月，臺灣就曾舉行“阿帕奇”部隊的檢閱儀式。當時受閱的全部“阿帕奇”均裝備“長弓”雷達。但在7月17日的成軍儀式中，在目光所及的“阿帕奇”隊列中，僅有4架裝備“長弓”雷達。結合今年年初報道稱，“長弓”雷達因無法適應臺灣溼熱氣候而大批故障的報道，17日成軍儀式上出現的4臺“長弓”雷達有可能是目前僅剩的可用雷達。
印尼采購的“阿帕奇”與臺灣“阿帕奇”儘管型號相同，但卻得到了針對叢林溼熱環境的關鍵性升級。
但臺灣的悲催還未結束。就在臺灣“阿帕奇”部隊成軍前的3個月前，印尼接受了第2批與臺灣“阿帕奇”完全一樣的AH-64E型武裝直升機。值得注意的是，出售印尼的“阿帕奇”裝備的“長弓”雷達專門針對當地的溼熱海洋性氣候進行了可靠性升級（首批3架自去年12月交付至今，經過頻繁使用依舊可靠）。但臺灣卻因採購合同簽署較早，不僅其訂購的“長弓”雷達並未進行相關升級，而且美國也從未向臺灣提出過對“長弓”雷達的升級建議。
沒有裝備“長弓”雷達的“阿帕奇”也有可能是“長弓-阿帕奇”。
如果沒有“長弓”雷達，AH-64E還能被稱為“長弓-阿帕奇”麼？答案是肯定的。美軍武裝直升機部隊採用營-連2級編制，每個營下轄3個連，每個連裝備8架“阿帕奇”，其中通常僅裝備3部“長弓”雷達，戰時根據連內直升機狀態隨機裝備。運用時，由配備“長弓”雷達的直升機透過ATHS將雷達獲得的目標標定資料傳給其他沒有雷達直升機，無雷達直升機再經過座標位置轉換，便能作為機上AGM-114L型“地獄火”導彈的座標初始化之用。
臺灣採購的30架“阿帕奇”實際上購進了美軍編制中1個“阿帕奇”武裝直升機營。
除8架作戰武直外，美軍每個“阿帕奇”連還會裝備1-2架備份直升機，因此每個連的裝備數量為10架，臺灣最初採購的30架“阿帕奇”實際上購進了美軍編制中1個“阿帕奇”武裝直升機營。按照美軍“阿帕奇”營的編制，至少需要9架裝備“長弓”雷達的“阿帕奇”武裝直升機。但從臺灣“阿帕奇”部隊的成軍儀式來看，能使用的“長弓”雷達數量或許還不到規定數量的一半。這對於目前已經“瞎了”一隻眼的臺灣武直部隊來說是災難性的。
1992年引進的0H-58D是臺灣陸航至關重要的偵查平臺，此次獲得的“長弓”雷達很大程度上是為了完成它的使命。
此前臺灣自1992年起分2批從美國訂購了39架OH-58D“基奧瓦”偵查直升機，該機除負責對戰場的先期偵查外，還負責引導武裝直升機對目標進行攻擊。但這批直升機因為維護、備件等方面的原因，在2010年後就已停飛大半。因此臺灣此次採購的“長弓”雷達除了負責引導“阿帕奇”本身之外，還要在很大程度上充當“低空預警機”，偵查戰場並引導其他直升機進行攻擊。這就解釋了為什麼臺灣在最初的訂單中，雷達與直升機的數量是相等的。
AH-64E是“阿帕奇”家族中首提海上攻擊能力的型號，臺灣很可能再次成為美國新裝備研發計劃中自備乾糧的小白鼠。
因此，美國在售臺“長弓”雷達上對可靠性有意無意的忽視，不僅使臺灣武直部隊“眼瞎”的缺陷無法獲得彌補，而且整個“阿帕奇”訂單幾乎佔用了臺灣全部的武直引進資源，武直部隊在短期內很難再引進其他設備進行補救。相反，“長弓-阿帕奇”在臺灣持續的可靠性侷限，將使美國有持續的維修、升級生意可做。著眼AH-64E是“阿帕奇”家族中首個突出海上攻擊能力的型號，臺灣很可能再次成為美國新裝備研發計劃中自備乾糧的小白鼠。
儘管AH-64E代表了目前世界武直的最高技術水準，但在臺灣這個特定的使用環境中，它一方面無法替換原有AH-1W與OH-58D，升級、修復臺灣武直部隊的戰力與缺陷，另一方面有限的數量與堪憂的可靠性也使AH-64E無力對兩岸軍力對比造成任何影響。臺灣此前對這些問題或許並非一無所知，但當面對需要用金錢換“同情”的美國時，它又能怎麼辦呢。
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