上站比利時大獎賽，如果不是遭遇到天氣原因以及車隊低級的失誤，萊科寧早就可以獲得杆位，芬蘭冰人也不用從第六位發車，並且在正賽當中遭遇裡卡多的追撞而無奈退賽。本賽季對於KIMI來說是相當艱辛的一年，除了外界不斷在盛傳法拉利將要用勒克萊爾替換他，車隊對於他的“特殊關愛”，更是讓KIMI無語。
作為如今F1賽道唯一一名70後車手，本賽季萊科寧的競技狀態非常不錯，即便現在芬蘭冰人還沒有登上過最高領獎臺，並且退賽三次，但他依舊排在車手積分榜的第三的位置。如果不是運氣太差和車隊愚蠢低級的失誤，KIMI或許在車手積分榜上還能更進一步。大家都在說，如果法拉利能夠給kimi一部與維特爾同等調教，同樣級別競爭力的賽車，並且不給kimi亂下指令，萊科寧肯定能夠在本賽季登上最高領獎臺。
本週的意大利站，回到法拉利的大本營，似乎法拉利車隊也開竅了。他們真的吸取了過往的教訓，並且看到萊科寧的競爭力，給KIMI的賽車調教到位，並且是裝夠了油，從練習賽到排位賽，法拉利讓萊科寧是盡情去跑，這一次萊科寧也沒有讓人失望，在蒙扎賽道上，kimi力壓隊友維特爾，時隔1年3個月之久，再次獲得了杆位。同時萊科寧1：19.119的成績，更是刷新了蒙扎賽道歷史上最快的單圈紀錄，打破了由蒙託亞在2004年創造的單圈紀錄。
這不僅是萊科寧本賽季首個杆位，也是kimi職業生涯中第18個杆位。而且能夠賽季中後期力壓兩大奪冠熱門維特爾和漢密爾頓，更是看出如今萊科寧的狀態。
相信只要今晚的正賽當中，法拉利車隊能夠戰術安排得當，並且不要在進站換胎過程中出現像巴林站那種愚蠢至極的低級失誤，萊科寧有望繼2013年澳大利亞大獎賽之後，時隔5年之久，再度登上F1最高領獎臺。
對於所有喜愛萊科寧的車迷來說，再看到近兩戰比賽芬蘭冰人極好狀態的同時，大家現在唯一希望就是法拉利車隊千萬別再正賽當中犯傻，畢竟本場比賽，是kimi5年來距離冠軍最近一次的機會。經歷上站比利時大獎賽的巨大遺憾後，今晚正賽頭位發車的芬蘭冰人，期待在蒙扎賽道上奪冠彌補遺憾！！！
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