上站比利时大奖赛，如果不是遭遇到天气原因以及车队低级的失误，莱科宁早就可以获得杆位，芬兰冰人也不用从第六位发车，并且在正赛当中遭遇里卡多的追撞而无奈退赛。本赛季对于KIMI来说是相当艰辛的一年，除了外界不断在盛传法拉利将要用勒克莱尔替换他，车队对于他的“特殊关爱”，更是让KIMI无语。
作为如今F1赛道唯一一名70后车手，本赛季莱科宁的竞技状态非常不错，即便现在芬兰冰人还没有登上过最高领奖台，并且退赛三次，但他依旧排在车手积分榜的第三的位置。如果不是运气太差和车队愚蠢低级的失误，KIMI或许在车手积分榜上还能更进一步。大家都在说，如果法拉利能够给kimi一部与维特尔同等调教，同样级别竞争力的赛车，并且不给kimi乱下指令，莱科宁肯定能够在本赛季登上最高领奖台。
本周的意大利站，回到法拉利的大本营，似乎法拉利车队也开窍了。他们真的吸取了过往的教训，并且看到莱科宁的竞争力，给KIMI的赛车调教到位，并且是装够了油，从练习赛到排位赛，法拉利让莱科宁是尽情去跑，这一次莱科宁也没有让人失望，在蒙扎赛道上，kimi力压队友维特尔，时隔1年3个月之久，再次获得了杆位。同时莱科宁1：19.119的成绩，更是刷新了蒙扎赛道历史上最快的单圈纪录，打破了由蒙托亚在2004年创造的单圈纪录。
这不仅是莱科宁本赛季首个杆位，也是kimi职业生涯中第18个杆位。而且能够赛季中后期力压两大夺冠热门维特尔和汉密尔顿，更是看出如今莱科宁的状态。
相信只要今晚的正赛当中，法拉利车队能够战术安排得当，并且不要在进站换胎过程中出现像巴林站那种愚蠢至极的低级失误，莱科宁有望继2013年澳大利亚大奖赛之后，时隔5年之久，再度登上F1最高领奖台。
对于所有喜爱莱科宁的车迷来说，再看到近两战比赛芬兰冰人极好状态的同时，大家现在唯一希望就是法拉利车队千万别再正赛当中犯傻，毕竟本场比赛，是kimi5年来距离冠军最近一次的机会。经历上站比利时大奖赛的巨大遗憾后，今晚正赛头位发车的芬兰冰人，期待在蒙扎赛道上夺冠弥补遗憾！！！
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