對於軒酷玩來說，此次2018（第十五屆）北京國際車展（以下稱北京車展）有著與往年不同的意義，此次軒酷玩是首次以媒體身份在媒體日進行參觀和報道，以往軒酷玩不是以一名公關人員，就是以活動負責人身份參加（軒酷玩是公關出身）……
廢話不多說，先來放出此次北京車展的日程及價格，以方便大家安排時間前去參觀，然後再列出此次北京車展的幾大看點，好讓大家掂量掂量此次北京車展是否值得一去。
4月25-26日為媒體日，門票不對外出售，入館媒體需要進行申請，並通過審核後，方可進入場館進行參觀和報道。軒酷玩當然也是啦，不過軒酷玩也是拿著廠商邀請函滴，具體哪個品牌呢？等我的報道吧！
下面真的要說車了！第一輛車全新BMW X3!
全新BMW X3的外觀與海外版相同，前臉的設計依然延續BMW X家族的設計理念，但全新設計的包圍使其看上去更加具有攻擊性。在尺寸方面全新BMW X3並沒有因為“中國身份”而進行“拉長”，但軒酷玩根據當年全新X1的經驗猜測，BMW會對全新BMW X3的座椅進行加厚處理，當然，這只是軒酷玩的猜測，實際情況還要看到新車才可知曉。
此次車展發佈的全新BMW X3是與去年發佈的BMW 5系共用CLAR平臺。動力總成方面，全新BMW X3將會搭載B48發動機，也就是2.0T發動機，但根據車型的不同，輸出功率也會有所不同。變速箱將依然使用ZF 8速手自一體變速箱。
說到這，軒酷玩告訴大家一個目前可以簡單分辨BMW車型是前驅車還是後驅車的小技巧，那就是看它的變速箱。目前BMW車型中，前驅車型均搭載愛信變速箱，也就是機械擋杆，後驅車型均搭載ZF變速箱，也就是電子擋杆。
全新奧迪Q5L將在此次北京車展上進行首發。全新奧迪Q5L在海外版全新奧迪Q5基礎上軸距增加88mm，達到2908mm，而外觀基本與海外版一致。
值得注意的是，全新奧迪Q5L雖全系標配7速雙離合變速箱和Quattro四驅系統，但由全時四驅變為適時四驅，此種做法可能在燃油經濟性上有所提升，當然，這也只是軒酷玩的猜測……具體的還要試駕後才得知。
豐田奕澤是一汽豐田首款TNGA車型，新車將在新平臺上進行生產，並將搭載最新研發的2.0L發動機。據官方稱，豐田奕澤將在動力、操控、燃油經濟性方面有很好的表現。
作為半個“豐田粉”的軒酷玩來說，如果豐田奕澤真的能把操控和動力搞好的話，那其將是一輛非常值得購買的車型。要知道，豐田一直以來僅靠穩定性高來行走江湖，操控一直以來與豐田不是很沾邊（86除外），動力就更不是豐田的強項了，所以如果奕澤可以打破這個僵局的話，軒酷玩也會動心喲。
全新大眾途銳也會在此次北京車展上進行全球首發，由此可看出大眾對我國消費者的誠意，此做法是不是可以減輕315事件對大家的“傷害”呢？
軒酷玩對現款大眾途銳進行過試駕評測，其出色的地盤功底和非常線性的剎車感受給軒酷玩留下了很好的印象，但現款大眾途銳的配置確實有夠寒酸，居然連USB接口都沒有。那此次首發的這輛全新大眾途銳在配置方面對於現款車型來說，可以算是質的飛躍了！據悉其將搭配12英寸全液晶儀表盤和15英寸中央顯示屏，其中中央顯示屏可支持觸控和手勢控制，除此之外，全新大眾途銳還增加了夜視系統。軒酷玩認為全新大眾途銳的這些改變足以捍衛其豪華SUV之稱號，但與此同時，軒酷玩也想知道全新大眾途銳是否解決了進水問題呢？
捷豹I-PACE是捷豹首款純電動SUV，其將對手鎖定為特斯拉Model X。其電機能讓其產生高達696牛·米的瞬時扭矩，再加上捷豹出色的地盤調校功底，捷豹I-PACE的駕馭感著實讓軒酷玩期盼。
除以上外，還有東風英菲尼迪QX50將在此次北京車展進行首秀，其最大亮點就是將VC-T可變壓縮比2.0渦輪增壓發動機帶到了中國，據外媒稱此發動機表現非常不錯，但具體情況還要試駕過才知道。
總的來說，此次北京車展上亮相或發佈的車型有很多很多，所以看點也是挺多的，軒酷玩現在擔心的是可能一天的時間不夠逛……實在不行26日再去一天唄？
下面放上此次北京車展所有廠商的媒體發佈時間及地點。
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