科目二倒車入庫，是考試項目中相對比較難的項目。在實際運用中，好多新手也為此而汗顏。其原因還是與教練的指導方法以及學員自身的悟性有關。下面就對倒車入庫的相關技術難點，展開分析，討論。
一、 倒車入庫的技術要點
1、 速度。速度的平穩決定倒車入庫的成敗，只有平穩的速度才能保證倒車入庫質量。這就對我們控制離合器技術要求比較高了，也就是我們平常所說的基本功一定要好。在速度不平穩的情況下，一定不要急於練習倒車入庫。
2、 點位。點位也稱參照點，是倒車入庫的重點，離開了參照點，學員是很難吧車倒進庫的，所以參照點是倒車入庫的重點，千萬不可忽略。
3、 步驟。練車時不要小看步驟，教學實踐中發現，好多學員，當已經進入下一個步驟時，還在確認上一步的效果，而影響到當前的操作。所以我們的指導經驗就是，要求學員學會放棄，意思是當完成一個步驟的操作，就放棄了，集中精力操作下一步驟的操作。
4、 微調車身。倒車入庫，當車身與庫接近平行時，是倒庫較為關鍵的時期，此時會因為視線轉移、回正方向的時機、速度控制等，導致車身與庫不平行。當通過後視鏡觀察車身與庫不正時，就需要微調車身。方法是：一定要明白，車尾需要向那邊動車身才會變正？方向就向那邊打的道理，無論是向左還是向右，方向盤都打接近半圈，不要鬆手。視線始終觀察後視鏡，車身一正，方向馬上回正。
（1）微調車身的要點：
a、車子向前走的時間，車頭需要向左方向就向左，車頭 需要向右方向就向右。
b、車子後退的時間（倒車），車尾需要向左方向就向 左，車尾需要向右方向就向右。
（2）微調車身的意義：
A、 微調，主要起到把車身調整正的作用。
B、 方向打半圈。目的是縮短車身調正的距離。
C、 方向盤不鬆手。避免亂方向盤。
5、 方向盤的技術要點。科目二倒車入庫中，會因教練的指導方法和學員的不良駕駛習慣，導致學員方向盤打亂，而且不知道方向打到哪裡去了？為了避免打亂方向，建議使用打到底回正的方法。
（1）怎麼知道方向盤是否回正？就是把方向盤向左或者向右打到底，然後回一圈半方向盤就回正了。
（2）在倒車入庫中，方向都以打到底、回正的方法，基本上是不會亂方向的。如果倒庫中出現打一圈或者半圈，不按套路出牌，隨意調整方向盤，都容易導致亂方向。
6、 兩盤子倒車入庫與一盤子倒車入庫的技術分析。科目二倒車入庫，教學過程中大部分教練都是指導學員，練習一盤子進庫的方法。這樣的教學方法，過程簡單易懂，有助於學員縮短練車時間，可是這種方法缺乏技術含量，不利於實際操作。而更加實用的方法就是兩盤子進庫。這種方法在教學中難度有所提升，教學過程略顯複雜，但學員學會了兩盤子倒車入庫，不管是應對考試，還是實際駕駛應用中，都會有良好的表現。
（1）一盤子進庫：
優點：方法簡單，點位較少，學員容易懂、操作起來直接、 學習時間短。
缺點：失誤率高、微調受限制、技術死板、對座位和後視鏡 要求極高。
（2）兩盤子進庫：
優點：學車技術含量提高、學得更加靈活。微調機會增大、 對座位，後視鏡，點位，與一盤子相比侷限性放大、考試合格率大幅提升、更重要的是拿到駕照後更能夠適應各種倒庫。
缺點：學習過程中難度提高、時間增加。
二、 座位、後視鏡、女生髮型、鞋子對倒車入庫的影響
1、調整好座位、後視鏡是保證倒車入庫的前提。部分學員因 為疏忽對座位、後視鏡的最大程度上的精準調整，導致練車和考試都達不到預期的效果。
2、女生髮型（馬尾辮）無形中導致了倒車入庫的點位不確 定性。女生（馬尾辮）會向後凸起五釐米左右，正好位於駕駛座位頭枕的位置，使其頭部無法全部伸展，對看點位產生影響。
3、科目二練車，練的是一種感覺，倒車入庫也不例外。左腳對離合器的控制就需要較好的感覺，怎樣使感覺更加明顯就看你腳上的那雙鞋了。鞋底厚度適中，較軟的鞋子有助於儘快找到感覺。建議：儘量保持一雙鞋穿到科二結束。
三、 倒車入庫的心理影響
1、右邊後視鏡的視線差。駕駛員的座位在駕駛室的左邊，我 們在通過左邊後視鏡觀察左邊車身與庫邊線寬度時，是沒有視線差的，反應出是真實的寬度。而右邊後視鏡反應出的寬度就不一樣了，差不多有二分之一的差異。導致視線差的主要原因是因為駕駛員的座位在左邊。在不明白這個視線差時，學員始終感覺右邊會壓線、車不在中間，而使勁調整車身，最終調出麻煩。
2、一定把車倒在庫的正中。學員在練習倒庫時，憑感覺，理所當然應該把車到在庫的正中，一旦車子有點靠左或是靠右就拼命往中間調整，本來沒有問題最終也被調整出問題。堅持一定把車倒在正中，其實這是一個心裡誤區，教練的要求是，希望學員根據參照點儘量把車倒在正中，並沒有要求一定要倒在正中。關鍵詞是儘量而不是絕對。
3、碰運氣練習。學駕駛的人都是成年人，面子觀點比較強。練習過程中，已經發現在其中一個地方有問 題，但是為了面子，不向教練提出來，還繼續堅持倒車。就形成了碰運氣的練習。所以學員不應該顧及面子，有問題就應該提出來，及時解決問題。
4、訓練時間。練車過程中不合理把控練車時間，採取多練，疲勞式練車，擔心練少了，練不會。實際這種練法很是錯誤，當處於疲勞時。練車不但起不到好的作用，反而越練越差，導致喪失信心。
四、 練車要素
1、速度要穩。就是在所有項目中都要把速度控制得平穩而慢。
2、點位要準。點位一定要按教練指導的練，看得越準越好。
五、最大的忌諱是練出--隨意性
隨意性--表現不嚴謹，動作很隨意。對參照點要求降低，多點少點無所謂。
易發人群為年輕帥哥和自信滿滿的同學們。
為什麼我們總出現在訓練場練得特別好，而去考場總是考不過？這就是練車過程中的隨意性起了作用。當學完倒車入庫後，就是一個熟練掌握的階段。需要把車輛的各個操作部件操作得更加嫻熟，配合得更加完美。教練指導的點位操作得越準越好，速度控制得越穩約好。而不是因為熟練就跑的快，也不是因為熟練而對點位就產生麻痺，覺得多點少點無所謂。一旦產生速度變快，點位模糊，隨意性就產生，練車的感覺就隨之丟失。
一旦出現，就建議大家停下來，不要練習了，不然會越練越糟糕。這時間就需要在教練指導下，從新控制速度，確定點位。找回當初練項目時間的感覺。
六、 總結
倒車入庫看起來複雜。如果我們放平心態，以安全為中心，學好技術為目的，把複雜的問題簡單化。做到點位越練越準，速度越練越穩。就會收到事半功倍的效果。
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