科目二倒车入库，是考试项目中相对比较难的项目。在实际运用中，好多新手也为此而汗颜。其原因还是与教练的指导方法以及学员自身的悟性有关。下面就对倒车入库的相关技术难点，展开分析，讨论。
一、 倒车入库的技术要点
1、 速度。速度的平稳决定倒车入库的成败，只有平稳的速度才能保证倒车入库质量。这就对我们控制离合器技术要求比较高了，也就是我们平常所说的基本功一定要好。在速度不平稳的情况下，一定不要急于练习倒车入库。
2、 点位。点位也称参照点，是倒车入库的重点，离开了参照点，学员是很难吧车倒进库的，所以参照点是倒车入库的重点，千万不可忽略。
3、 步骤。练车时不要小看步骤，教学实践中发现，好多学员，当已经进入下一个步骤时，还在确认上一步的效果，而影响到当前的操作。所以我们的指导经验就是，要求学员学会放弃，意思是当完成一个步骤的操作，就放弃了，集中精力操作下一步骤的操作。
4、 微调车身。倒车入库，当车身与库接近平行时，是倒库较为关键的时期，此时会因为视线转移、回正方向的时机、速度控制等，导致车身与库不平行。当通过后视镜观察车身与库不正时，就需要微调车身。方法是：一定要明白，车尾需要向那边动车身才会变正？方向就向那边打的道理，无论是向左还是向右，方向盘都打接近半圈，不要松手。视线始终观察后视镜，车身一正，方向马上回正。
（1）微调车身的要点：
a、车子向前走的时间，车头需要向左方向就向左，车头 需要向右方向就向右。
b、车子后退的时间（倒车），车尾需要向左方向就向 左，车尾需要向右方向就向右。
（2）微调车身的意义：
A、 微调，主要起到把车身调整正的作用。
B、 方向打半圈。目的是缩短车身调正的距离。
C、 方向盘不松手。避免乱方向盘。
5、 方向盘的技术要点。科目二倒车入库中，会因教练的指导方法和学员的不良驾驶习惯，导致学员方向盘打乱，而且不知道方向打到哪里去了？为了避免打乱方向，建议使用打到底回正的方法。
（1）怎么知道方向盘是否回正？就是把方向盘向左或者向右打到底，然后回一圈半方向盘就回正了。
（2）在倒车入库中，方向都以打到底、回正的方法，基本上是不会乱方向的。如果倒库中出现打一圈或者半圈，不按套路出牌，随意调整方向盘，都容易导致乱方向。
6、 两盘子倒车入库与一盘子倒车入库的技术分析。科目二倒车入库，教学过程中大部分教练都是指导学员，练习一盘子进库的方法。这样的教学方法，过程简单易懂，有助于学员缩短练车时间，可是这种方法缺乏技术含量，不利于实际操作。而更加实用的方法就是两盘子进库。这种方法在教学中难度有所提升，教学过程略显复杂，但学员学会了两盘子倒车入库，不管是应对考试，还是实际驾驶应用中，都会有良好的表现。
（1）一盘子进库：
优点：方法简单，点位较少，学员容易懂、操作起来直接、 学习时间短。
缺点：失误率高、微调受限制、技术死板、对座位和后视镜 要求极高。
（2）两盘子进库：
优点：学车技术含量提高、学得更加灵活。微调机会增大、 对座位，后视镜，点位，与一盘子相比局限性放大、考试合格率大幅提升、更重要的是拿到驾照后更能够适应各种倒库。
缺点：学习过程中难度提高、时间增加。
二、 座位、后视镜、女生发型、鞋子对倒车入库的影响
1、调整好座位、后视镜是保证倒车入库的前提。部分学员因 为疏忽对座位、后视镜的最大程度上的精准调整，导致练车和考试都达不到预期的效果。
2、女生发型（马尾辫）无形中导致了倒车入库的点位不确 定性。女生（马尾辫）会向后凸起五厘米左右，正好位于驾驶座位头枕的位置，使其头部无法全部伸展，对看点位产生影响。
3、科目二练车，练的是一种感觉，倒车入库也不例外。左脚对离合器的控制就需要较好的感觉，怎样使感觉更加明显就看你脚上的那双鞋了。鞋底厚度适中，较软的鞋子有助于尽快找到感觉。建议：尽量保持一双鞋穿到科二结束。
三、 倒车入库的心理影响
1、右边后视镜的视线差。驾驶员的座位在驾驶室的左边，我 们在通过左边后视镜观察左边车身与库边线宽度时，是没有视线差的，反应出是真实的宽度。而右边后视镜反应出的宽度就不一样了，差不多有二分之一的差异。导致视线差的主要原因是因为驾驶员的座位在左边。在不明白这个视线差时，学员始终感觉右边会压线、车不在中间，而使劲调整车身，最终调出麻烦。
2、一定把车倒在库的正中。学员在练习倒库时，凭感觉，理所当然应该把车到在库的正中，一旦车子有点靠左或是靠右就拼命往中间调整，本来没有问题最终也被调整出问题。坚持一定把车倒在正中，其实这是一个心里误区，教练的要求是，希望学员根据参照点尽量把车倒在正中，并没有要求一定要倒在正中。关键词是尽量而不是绝对。
3、碰运气练习。学驾驶的人都是成年人，面子观点比较强。练习过程中，已经发现在其中一个地方有问 题，但是为了面子，不向教练提出来，还继续坚持倒车。就形成了碰运气的练习。所以学员不应该顾及面子，有问题就应该提出来，及时解决问题。
4、训练时间。练车过程中不合理把控练车时间，采取多练，疲劳式练车，担心练少了，练不会。实际这种练法很是错误，当处于疲劳时。练车不但起不到好的作用，反而越练越差，导致丧失信心。
四、 练车要素
1、速度要稳。就是在所有项目中都要把速度控制得平稳而慢。
2、点位要准。点位一定要按教练指导的练，看得越准越好。
五、最大的忌讳是练出--随意性
随意性--表现不严谨，动作很随意。对参照点要求降低，多点少点无所谓。
易发人群为年轻帅哥和自信满满的同学们。
为什么我们总出现在训练场练得特别好，而去考场总是考不过？这就是练车过程中的随意性起了作用。当学完倒车入库后，就是一个熟练掌握的阶段。需要把车辆的各个操作部件操作得更加娴熟，配合得更加完美。教练指导的点位操作得越准越好，速度控制得越稳约好。而不是因为熟练就跑的快，也不是因为熟练而对点位就产生麻痹，觉得多点少点无所谓。一旦产生速度变快，点位模糊，随意性就产生，练车的感觉就随之丢失。
一旦出现，就建议大家停下来，不要练习了，不然会越练越糟糕。这时间就需要在教练指导下，从新控制速度，确定点位。找回当初练项目时间的感觉。
六、 总结
倒车入库看起来复杂。如果我们放平心态，以安全为中心，学好技术为目的，把复杂的问题简单化。做到点位越练越准，速度越练越稳。就会收到事半功倍的效果。
閱讀更多 對話光影 的文章
