2020-03-03 12:44:13 佚名

用戶5547786370

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

突然出現的石頭肯定是來不及做一些正常的應對措施了，比如早早提前變道之類的，我們首先要判斷一下石頭大小，這個還是有時間反應的，如果低於底盤高度，直接過，如果高於底盤高度，迅速瞄一眼後視鏡，在確認後方安全的情況下，然後大力踩剎車!現在的車基本都有ABS防抱死。如果後方有車輛跟車距離很近的話，那就雙手握緊方向盤直接撞過去吧，不然後車來不及反應必然追尾!

很多的司機朋友看到前方有障礙下意識的反應就是變道去躲避，高速行駛狀態下，千萬不能急打方向!否則帶來的將是車輛失控甚至翻車的風險，小編上次110多的速度想躲一隻鴨子，只是輕微地打了一下方向，角度非常非常非常小，感覺車輛差點失控，如果幅度稍微大一些，後果不堪設想。

像這種緊急情況大多數都是由於開車走神，沒有及時觀察清楚前方路況，所以開車時一定不能玩手機，或者做其他事情，特別是在高速上，因為高速上一旦發生事故，那將會是血的教訓!

一號車評人

筆者時常開高速，所以開車時高速上突然出現一塊石頭，或者突然出現一個大車輪胎的殘骸，或者出現一包被扔的垃圾袋，甚至突然出現一條狗，一隻貓，這些突發的意外全都遇見過，路走的多了，這些情況都是難免的，但是培養如何臨危不亂才是最重要的事情。

下面分幾種情況說一下，當然也是筆者親身的經歷。

no1，遇到石頭和輪胎等死的障礙物。

這個分白天和晚上，在白天由於可視範圍較遠，基本都能較早的發現，這樣可以及時的輕微打方向避過去，在晚上則不行了，有一次筆者在晚上跑高速，突然前方就出現一塊石頭（應該是大車遺撒下來的）這個時候已經沒有時間打方向了，注意，這個時候千萬不要著急而猛打方向，這樣最容易失去重心翻車，而且還容易和旁邊車道的車輪剮蹭，怎麼辦？只能是握好方向盤，不要讓車軲轆壓上石頭，儘量讓石頭在中間“騎”過去，筆者當時這次就是這樣處理的，雖然“咣”的一聲巨響，但是車輛始終處於可控的穩定狀態，等筆者到服務器檢查車輛時候，不由的唏噓，還是認便宜了，這個石頭把我發動機下面的鐵護板給撞了個坑，發動機和變速箱幸好沒事，所以發動機下護板大家最好檢查下，如果沒有裝儘快裝上，這個確實有用。

no2，遇到貓狗等活的障礙物。

在路上遇到貓狗情況也較多，遇到這種情況，第一時間要減速制動，並且要持續鳴笛，爭取把路上的貓狗嚇跑，這樣以免碰傷它們，如果在120的時速下突然竄出來一個貓狗，無法躲避的狀態下，這個時候千萬切記，不要猛打方向盤，只能硬著頭皮把握好方向撞上去了，因為這個時候保自己的命是最重要的，如果拼命打方向那肯定是車毀人亡，這個速度你沒有第二種選擇的。

老豬的碎碎念

我也講一個親身經歷吧。

大約八九年前，工作原因晚上跑高速，我坐司機後面，方位是吉林長營。司機師傅是開了三十年車的老司機。一車五人，車速大約在120。

大家開始還聊幾句，後來有點犯困，話也越來越少了。忽然副駕駛位置的同事叫了一聲，然後就感覺車子忽然甩了一下，我就感覺飛了起了，感覺要撞上護欄的時候又被司機師傅回正了方向。感覺就像在鬼門關走了一遭，直冒冷汗。

趕緊問怎麼回事，副駕駛同事說，路當中有個人，或者是鬼，我們車子繞著他過去了。。。

一下子大家都清醒了，開始邊走邊討論，有的人怪司機，有的人感謝司機。大約走了幾分鐘，大家說這也太危險了，報個警吧，然後打12122報告情況。接線員說剛已經在我們說的位置發生事故了，已經有救援車去處理。

後來我們分析，應該是住在高速路邊的村民自殺，死了後家屬還能找高速運營、肇事司機訛些錢。攤上這事兒就是倒黴啊。

我看評論，大部分人都說石頭應該撞，但是如果是個人，我想絕大多數人還是不能狠下心來硬撞的，賠錢事兒小（10%責任是逃不掉的），估計一輩子都留下陰影不敢開車了。

順便譴責一下自殺的，去哪自殺不行非得上高速自殺？你死不了連累別人怎麼辦？真是夠缺德，死無全屍真的是個好結局嗎？

周劍34643656

以我個人的經歷來說，多次遇到過這樣的事情。

最有印象的一次是晚上在G25高速上行駛，當時速度是120km/h，定速巡航，大家都知道在晚上行駛時，只能靠大燈照路，可視範圍有限，在快車道正前方，突然出現一個輪胎，由於當時注意力還是比較集中的，因此，本能的踩一腳剎車，同時稍微偏移一下方向盤，試圖避過去，但是當時腦袋裡還有一個本能的想法就是控制方向盤偏移不要太大，害怕導致側翻，由於放到的輪胎實在是比較寬，因此，車前輪沒辦法完全躲避，掛到輪胎，把輪胎壓翻了，~咣的一聲，我死死把住方向盤，汽車強烈的顛簸一下，epc燈閃爍了幾下，才恢復正常，與死神擦肩而過！本來想停車看一下，順便想挪開這個輪胎，避免後面車輛也遭遇同樣情況，但是當時隱約通過後視鏡看到幾個人影.....於是連車也沒敢停，立馬打了12122報警。後來在服務區檢查發現整個半邊前槓卡扣全部脫落。事後，細思極恐！

總結一下經驗：

1、高速儘量不要超速、不要超速、不要超速，當時由於在夜間，汽車時速120km，每秒速度33m，遠光燈的有效照射距離一般只有150m左右，從識別到處置只有不到5秒的時間，如果車速再快一些，根本來不及處置。

2、不能溜號，如果溜號的話那麼就根本沒有時間處置。

3、養成雙手控制方向盤的習慣，特別是高速行駛時，這個習慣是保命的基本習慣。

4、當時為了避免側翻，不能大角度偏離方向，否則，側翻是一定的，要麼就是撞在護欄上然後側翻，要麼就是直接側翻。

4、實在避不開，只能選擇正面碰撞，此時要緊握方向盤，保持方向，同時踩剎車。

友情提示：高速路上有一些人為設置路障以進行搶劫的圖財害命之徒，能繼續開車就千萬不要停。

遇到石頭的話，處置方法是一樣的：先剎車、後小方向避讓，實在避讓不開選擇正面碰撞！

眾口說車

在高速上遇到石頭的事情，其實還是非常少的，畢竟我們國家對於高速的保護還是非常重視的，尤其是路面的清潔，平整度都是非常不錯的。

但是樓主既然問到這個問題，那在這裡我覺得還是有必要給新手司機們一點點意見的，畢竟凡事都會有意外。這裡我就根據我自己的經驗來說說吧，石頭我倒是沒遇到過，不過在我10年的駕齡裡，倒是遇到過兩次其他的東西，一次是一個口袋，裡面是裝著一種麵粉一樣的東西，還有一次是一個長寬高大概在50CM的塑料小箱子，裡面裝了滿滿的衣服。

第一次是遇見的塑料箱子，當時是晚上，那時候剛買的新車，晚上和兩個朋友去蘇州玩的，在G15上面，當時和朋友們一邊聽歌，一邊聊天呢，因為晚上，車子不是太多，車速大概在115這個樣子，當時我並沒有看見那個塑料箱子，是坐我副駕駛的朋友看見的，他突然大喊一聲前面有東西，我第一反應就是剎車，但是還是遲了。我的車子轟的一聲撞上去了。不過還好，因為我聽見朋友的提示沒第一時間就剎車了，裝上去的時候速度已經不快了，不過前面的保險槓還是凹下去了一塊。其實我當時根本就沒想過打方向什麼的，第一反應完全就是剎車。後來問了一個幾十年駕齡的老司機朋友，他告訴我：最好不要打方向盤，因為在高速上，車子的速度快，所以打方向盤有很大的幾率會翻車，除非是白天，你老遠就看見了，然後提前的打方向盤，你要是靠近了再急打方向盤，是非常容易翻車的，但是，也不要剎車剎的太猛，畢竟很多的車子質量沒有那麼高，這樣高速急剎車，也可能會出現事故的，最好就是能連續點剎幾下。

最後友情提醒：高速開車注意力一定要集中集中再集中，

遇到有石頭之類的障礙物，最好能提前發現，然後先剎車，再提前小角度的打方向盤。

最好不要超速，保持一定的車距是非常有必要的。

有障礙物，實在避讓不及，另可強踩剎車撞上去，也不要猛打方向盤，

你DE榮哥哥

我在京臧高速開車的時候遇到類似的事情。當時是深夜。過了彎道不久就發現二道上突然出現一個大紙殼箱子。急忙打輪躲避。一身冷汗然後靠向緊急停車帶雙閃停車。因為怕是有人故意設路障。所以沒敢下車。鎖好車門。車也沒熄火。打電話開始報警按邊上的路牌說清楚地點後。在車裡又呆了八分鐘左右。對向來了一個工作車我就離開了。

當時挺矛盾的。按道理應該電話報警然後打開雙閃退到隔離帶後等待。但是一人開車又是深夜。所以出於安全考慮沒有走出車內。打開雙閃是想提請後車注意。

這種情況真的是很危險的經歷。不希望有第二次發生了。

家旅行

這種小概率事件，我還真的遇到過，在去杭州的路上。

黃山到杭州，很近。天下著大雨，我開著租來的順風車。高速公路上車很少，雨刷不停地颳著，感覺路面上冒泡了。

突然，路正中有一塊大石頭，可能從山體滑坡下來的。因為我車速很慢，輕輕打了一點方向就讓過去了。我嚇出了一身的冷汗，副駕駛坐的朋友也嚇壞了，再也不敢睡覺了。

我想，假如是120邁的話，我是躲不過去的。零點幾秒的時間，車就飛出去了。

雪夜de驚鴻

如果在高速行駛的狀態下發現前面有一塊石頭你將會怎樣？一般情況下發生這種幾率的可能性非常小但不是沒有，即便你可能不會遇到石頭但紙盒子，泡沫箱或者其它異物肯定是有的，甚至於有時候你還會遇到一個輪胎。所以這個問題的討論還是非常有意義的，在下面的討論中我們將這些攔路虎統稱為石頭，這樣才能起到警示的作用。

高速行駛狀態下當前面發現有一塊石頭時，你的第一反應肯定是，想搞清楚它到底是什麼東西，隨著距離越來越近你會發現這塊石頭越來越大，但這時千萬不要再去想它是什麼因為這已經不重要，即便是一個紙盒子如果操作不當後果都是很嚴重的。

在高速狀態下遇到這種情況無外乎兩種解決辦法。

1.避讓，這是人的本能第一反應肯定是避讓，但在極高的車速下這種做法很容易造成車輛翻車，如果車輛翻車後果將不堪設想。

2.無視，因為有第一種的考慮可能會直接無視它的存在，選擇衝撞過去但這種做法的後果其實也是很嚴重的先別說車輛的損壞，萬一翻車了怎麼辦，因為車速太快任何情況都是有可能的。

那麼以上兩種方法都不可行難道只能順其自然了嗎？

但根據我的一次親身經歷來看，這種危險完全可以規避首先當你第一眼發現前面有石頭時，千萬不用去想它是什麼也不需要搞清楚它是什麼，而是應該迅速開啟雙閃提醒後方車輛，然後做降速處理，在心不慌手不亂的前提下一定要駛離當前車道，但前提是這時候你的車速不是很快，一旦很快你根本就沒有時間去做以上的操作，所以高速公路上行駛一定要控制車速選擇好車道，儘量保持在中間車道行駛為自己留有後路。

總而言之，遇到這種情況時千萬不能慌也不可以猛打方向，更不可以猛踩剎車，緊急避讓或者直接衝撞都會造成不可預知的後果，而提前降速儘早處理才是解決此類突發路況的最佳選擇。如果你一味的去想搞清楚它到底是什麼，可能最佳的處理時間已經過了，所以高速行駛眼觀六路，耳聽八方，保持合理的車速，謹慎駕駛才是規避這些風險最有利的辦法。個人拙見，具體情況還應該根據路況和車速做出相應的抉擇。

騎士分享

說實話，我很欽佩那些在高速路上裝著電子狗隨時車速飈到一百二三甚至一百五六的司機。每當他們從我車旁像一道閃電劃過，然後幾秒鐘後就小到一粒豆子並在視線中消失時，我常這樣想，也許這些人腦子裡從來就沒有 “萬一” 兩個字。

萬一是什麼？萬一就是在一萬種平安無事的常態下，也許突然會出現一種讓你根本預想不到的危險瞬間，就是這一突發瞬間，可能會要了人的命，或者無情地毀掉人的一生，這決不是危言聳聽，更不是故弄玄虛。尤其是在高速公路上行駛時，必須要看得遠，當然越遠越好更要聚精匯神地駕駛車輛不能分神，萬一路面上突然出現石頭磚塊或其它障礙物，你才有機會和可能做出恰當的處理確保平安，更重要的是車速不能太快，而且儘量走中間車道，要視情況而選擇，這是決定性的安全因素，速度越快視線就會越短視角也會越窄，而且一旦發生突然爆胎，突遇石頭及其它障礙物，根本來不及反應，也沒有能讓你在一剎那做出正確舉措的時間及餘地，只有本能地慌亂處理，其結果可想而知，這種例子多了去了。

至於路上突然出現石頭，是一個還是兩個或者是多個，要想做出正確的處理，首先必須建立在車速不是很快的基礎上，才能儘快制動減速或者旁邊無車時採取避讓措施，假如兩側有車輛行駛，你唯一的辦法只能緊急制動，要是車速太快就麻煩了。當然，如果在兩側都有車輛正在行駛的情況下，不能去變道避讓，那麼在做出處理時，必須看一看後視鏡，如果身後正有輛大卡車駛來，最好趕緊從石頭佔道稍少的一側衝過去，因為一般大貨車在高速公路上很難緊急制動停下，一旦被追尾後果比衝石頭障礙要嚴重的多。因此在處理突發情況時，要頭腦冷靜不能慌亂，而且還要果斷不能猶豫，這個很關鍵。

我曾經有一次在崑玉高速公路上就遇到過前面一輛貨車拉著滿滿一車紅磚，當時它正在中間那條車道上行駛，剛要超上去時，沒想到這輛貨車上的磚塊突然啪啪亂掉，三條車道上都有磚頭飛滾，就距離我五十多米，說老實話好在當時我正處於剛要打算加速超車但還沒有去加速超車的這個節骨眼上，否則後果可能會十分嚴重，於是我趕緊減速並穩穩地從磚塊中通過了。

在高速公路上開車不可隨性，控制車速真的很有必要，不要太快也不能太慢，只要不是在超車道上，即便路況再好我一般都習慣於把車速控制在九十到一百左右。顯然並不是不想更快而是不能太快，很簡單一旦發生意外情況時包括爆胎等在內，才能存在讓司機做出保命措施的餘地和機會。其實你快那麼二三十分鐘也沒有多大實際意義，當你飛到收費站時，我也要不了多久就能到達，說不定我還能看到你的車正在那排隊給錢通過。所以十次車禍九次快，這句話是公路上的真理!