用户5547786370

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

突然出现的石头肯定是来不及做一些正常的应对措施了，比如早早提前变道之类的，我们首先要判断一下石头大小，这个还是有时间反应的，如果低于底盘高度，直接过，如果高于底盘高度，迅速瞄一眼后视镜，在确认后方安全的情况下，然后大力踩刹车!现在的车基本都有ABS防抱死。如果后方有车辆跟车距离很近的话，那就双手握紧方向盘直接撞过去吧，不然后车来不及反应必然追尾!

很多的司机朋友看到前方有障碍下意识的反应就是变道去躲避，高速行驶状态下，千万不能急打方向!否则带来的将是车辆失控甚至翻车的风险，小编上次110多的速度想躲一只鸭子，只是轻微地打了一下方向，角度非常非常非常小，感觉车辆差点失控，如果幅度稍微大一些，后果不堪设想。

像这种紧急情况大多数都是由于开车走神，没有及时观察清楚前方路况，所以开车时一定不能玩手机，或者做其他事情，特别是在高速上，因为高速上一旦发生事故，那将会是血的教训!

一号车评人

笔者时常开高速，所以开车时高速上突然出现一块石头，或者突然出现一个大车轮胎的残骸，或者出现一包被扔的垃圾袋，甚至突然出现一条狗，一只猫，这些突发的意外全都遇见过，路走的多了，这些情况都是难免的，但是培养如何临危不乱才是最重要的事情。

下面分几种情况说一下，当然也是笔者亲身的经历。

no1，遇到石头和轮胎等死的障碍物。

这个分白天和晚上，在白天由于可视范围较远，基本都能较早的发现，这样可以及时的轻微打方向避过去，在晚上则不行了，有一次笔者在晚上跑高速，突然前方就出现一块石头（应该是大车遗撒下来的）这个时候已经没有时间打方向了，注意，这个时候千万不要着急而猛打方向，这样最容易失去重心翻车，而且还容易和旁边车道的车轮剐蹭，怎么办？只能是握好方向盘，不要让车轱辘压上石头，尽量让石头在中间“骑”过去，笔者当时这次就是这样处理的，虽然“咣”的一声巨响，但是车辆始终处于可控的稳定状态，等笔者到服务器检查车辆时候，不由的唏嘘，还是认便宜了，这个石头把我发动机下面的铁护板给撞了个坑，发动机和变速箱幸好没事，所以发动机下护板大家最好检查下，如果没有装尽快装上，这个确实有用。

no2，遇到猫狗等活的障碍物。

在路上遇到猫狗情况也较多，遇到这种情况，第一时间要减速制动，并且要持续鸣笛，争取把路上的猫狗吓跑，这样以免碰伤它们，如果在120的时速下突然窜出来一个猫狗，无法躲避的状态下，这个时候千万切记，不要猛打方向盘，只能硬着头皮把握好方向撞上去了，因为这个时候保自己的命是最重要的，如果拼命打方向那肯定是车毁人亡，这个速度你没有第二种选择的。

老猪的碎碎念

我也讲一个亲身经历吧。

大约八九年前，工作原因晚上跑高速，我坐司机后面，方位是吉林长营。司机师傅是开了三十年车的老司机。一车五人，车速大约在120。

大家开始还聊几句，后来有点犯困，话也越来越少了。忽然副驾驶位置的同事叫了一声，然后就感觉车子忽然甩了一下，我就感觉飞了起了，感觉要撞上护栏的时候又被司机师傅回正了方向。感觉就像在鬼门关走了一遭，直冒冷汗。

赶紧问怎么回事，副驾驶同事说，路当中有个人，或者是鬼，我们车子绕着他过去了。。。

一下子大家都清醒了，开始边走边讨论，有的人怪司机，有的人感谢司机。大约走了几分钟，大家说这也太危险了，报个警吧，然后打12122报告情况。接线员说刚已经在我们说的位置发生事故了，已经有救援车去处理。

后来我们分析，应该是住在高速路边的村民自杀，死了后家属还能找高速运营、肇事司机讹些钱。摊上这事儿就是倒霉啊。

我看评论，大部分人都说石头应该撞，但是如果是个人，我想绝大多数人还是不能狠下心来硬撞的，赔钱事儿小（10%责任是逃不掉的），估计一辈子都留下阴影不敢开车了。

顺便谴责一下自杀的，去哪自杀不行非得上高速自杀？你死不了连累别人怎么办？真是够缺德，死无全尸真的是个好结局吗？

周剑34643656

以我个人的经历来说，多次遇到过这样的事情。

最有印象的一次是晚上在G25高速上行驶，当时速度是120km/h，定速巡航，大家都知道在晚上行驶时，只能靠大灯照路，可视范围有限，在快车道正前方，突然出现一个轮胎，由于当时注意力还是比较集中的，因此，本能的踩一脚刹车，同时稍微偏移一下方向盘，试图避过去，但是 当时脑袋里还有一个本能的想法就是控制方向盘偏移不要太大，害怕导致侧翻，由于放到的轮胎实在是比较宽，因此，车前轮没办法完全躲避，挂到轮胎，把轮胎压翻了，~咣的一声，我死死把住方向盘，汽车强烈的颠簸一下，epc灯闪烁了几下，才恢复正常，与死神擦肩而过！本来想停车看一下，顺便想挪开这个轮胎，避免后面车辆也遭遇同样情况，但是当时隐约通过后视镜看到几个人影.....于是连车也没敢停，立马打了12122报警。后来在服务区检查发现整个半边前杠卡扣全部脱落。事后，细思极恐！

总结一下经验：

1、高速尽量不要超速、不要超速、不要超速，当时由于在夜间，汽车时速120km，每秒速度33m，远光灯的有效照射距离一般只有150m左右，从识别到处置只有不到5秒的时间，如果车速再快一些，根本来不及处置。

2、不能溜号，如果溜号的话那么就根本没有时间处置。

3、养成双手控制方向盘的习惯，特别是高速行驶时，这个习惯是保命的基本习惯。

4、当时为了避免侧翻，不能大角度偏离方向，否则，侧翻是一定的，要么就是撞在护栏上然后侧翻，要么就是直接侧翻。

4、实在避不开，只能选择正面碰撞，此时要紧握方向盘，保持方向，同时踩刹车。

友情提示：高速路上有一些人为设置路障以进行抢劫的图财害命之徒，能继续开车就千万不要停。

遇到石头的话，处置方法是一样的：先刹车、后小方向避让，实在避让不开选择正面碰撞！

众口说车

在高速上遇到石头的事情，其实还是非常少的，毕竟我们国家对于高速的保护还是非常重视的，尤其是路面的清洁，平整度都是非常不错的。

但是楼主既然问到这个问题，那在这里我觉得还是有必要给新手司机们一点点意见的，毕竟凡事都会有意外。这里我就根据我自己的经验来说说吧，石头我倒是没遇到过，不过在我10年的驾龄里，倒是遇到过两次其他的东西，一次是一个口袋，里面是装着一种面粉一样的东西，还有一次是一个长宽高大概在50CM的塑料小箱子，里面装了满满的衣服。

第一次是遇见的塑料箱子，当时是晚上，那时候刚买的新车，晚上和两个朋友去苏州玩的，在G15上面，当时和朋友们一边听歌，一边聊天呢，因为晚上，车子不是太多，车速大概在115这个样子，当时我并没有看见那个塑料箱子，是坐我副驾驶的朋友看见的，他突然大喊一声前面有东西，我第一反应就是刹车，但是还是迟了。我的车子轰的一声撞上去了。不过还好，因为我听见朋友的提示没第一时间就刹车了，装上去的时候速度已经不快了，不过前面的保险杠还是凹下去了一块。其实我当时根本就没想过打方向什么的，第一反应完全就是刹车。后来问了一个几十年驾龄的老司机朋友，他告诉我：最好不要打方向盘，因为在高速上，车子的速度快，所以打方向盘有很大的几率会翻车，除非是白天，你老远就看见了，然后提前的打方向盘，你要是靠近了再急打方向盘，是非常容易翻车的，但是，也不要刹车刹的太猛，毕竟很多的车子质量没有那么高，这样高速急刹车，也可能会出现事故的，最好就是能连续点刹几下。

最后友情提醒：高速开车注意力一定要集中集中再集中，

遇到有石头之类的障碍物，最好能提前发现，然后先刹车，再提前小角度的打方向盘。

最好不要超速，保持一定的车距是非常有必要的。

有障碍物，实在避让不及，另可强踩刹车撞上去，也不要猛打方向盘，

你DE荣哥哥

我在京臧高速开车的时候遇到类似的事情。当时是深夜。过了弯道不久就发现二道上突然出现一个大纸壳箱子。急忙打轮躲避。一身冷汗 然后靠向紧急停车带双闪停车。因为怕是有人故意设路障。所以没敢下车。锁好车门。车也没熄火。打电话开始报警按边上的路牌说清楚地点后。在车里又呆了八分钟左右。对向来了一个工作车我就离开了。

当时挺矛盾的。按道理应该电话报警然后打开双闪退到隔离带后等待。但是一人开车又是深夜。所以出于安全考虑没有走出车内。打开双闪是想提请后车注意。

这种情况真的是很危险的经历。不希望有第二次发生了。

家旅行

这种小概率事件，我还真的遇到过，在去杭州的路上。

黄山到杭州，很近。天下着大雨，我开着租来的顺风车。高速公路上车很少，雨刷不停地刮着，感觉路面上冒泡了。

突然，路正中有一块大石头，可能从山体滑坡下来的。因为我车速很慢，轻轻打了一点方向就让过去了。我吓出了一身的冷汗，副驾驶坐的朋友也吓坏了，再也不敢睡觉了。

我想，假如是120迈的话，我是躲不过去的。零点几秒的时间，车就飞出去了。

雪夜de惊鸿

如果在高速行驶的状态下发现前面有一块石头你将会怎样？一般情况下发生这种几率的可能性非常小但不是没有，即便你可能不会遇到石头但纸盒子，泡沫箱或者其它异物肯定是有的，甚至于有时候你还会遇到一个轮胎。所以这个问题的讨论还是非常有意义的，在下面的讨论中我们将这些拦路虎统称为石头，这样才能起到警示的作用。

1.避让，这是人的本能第一反应肯定是避让，但在极高的车速下这种做法很容易造成车辆翻车，如果车辆翻车后果将不堪设想。

2.无视，因为有第一种的考虑可能会直接无视它的存在，选择冲撞过去但这种做法的后果其实也是很严重的先别说车辆的损坏，万一翻车了怎么办，因为车速太快任何情况都是有可能的。

那么以上两种方法都不可行难道只能顺其自然了吗？

但根据我的一次亲身经历来看，这种危险完全可以规避首先当你第一眼发现前面有石头时，千万不用去想它是什么也不需要搞清楚它是什么，而是应该迅速开启双闪提醒后方车辆，然后做降速处理，在心不慌手不乱的前提下一定要驶离当前车道，但前提是这时候你的车速不是很快，一旦很快你根本就没有时间去做以上的操作，所以高速公路上行驶一定要控制车速选择好车道，尽量保持在中间车道行驶为自己留有后路。

总而言之，遇到这种情况时千万不能慌也不可以猛打方向，更不可以猛踩刹车，紧急避让或者直接冲撞都会造成不可预知的后果，而提前降速尽早处理才是解决此类突发路况的最佳选择。如果你一味的去想搞清楚它到底是什么，可能最佳的处理时间已经过了，所以高速行驶眼观六路，耳听八方，保持合理的车速，谨慎驾驶才是规避这些风险最有利的办法。个人拙见，具体情况还应该根据路况和车速做出相应的抉择。

骑士分享

说实话，我很钦佩那些在高速路上装着电子狗随时车速飚到一百二三甚至一百五六的司机。每当他们从我车旁像一道闪电划过，然后几秒钟后就小到一粒豆子并在视线中消失时，我常这样想，也许这些人脑子里从来就没有 “万一” 两个字。

万一是什么 ？万一就是在一万种平安无事的常态下，也许突然会出现一种让你根本预想不到的危险瞬间，就是这一突发瞬间，可能会要了人的命，或者无情地毁掉人的一生，这决不是危言耸听，更不是故弄玄虚。尤其是在高速公路上行驶时，必须要看得远，当然越远越好更要聚精汇神地驾驶车辆不能分神，万一路面上突然出现石头砖块或其它障碍物，你才有机会和可能做出恰当的处理确保平安，更重要的是车速不能太快，而且尽量走中间车道，要视情况而选择，这是决定性的安全因素，速度越快视线就会越短视角也会越窄，而且一旦发生突然爆胎，突遇石头及其它障碍物，根本来不及反应，也没有能让你在一刹那做出正确举措的时间及余地，只有本能地慌乱处理，其结果可想而知，这种例子多了去了。

至于路上突然出现石头，是一个还是两个或者是多个，要想做出正确的处理，首先必须建立在车速不是很快的基础上，才能尽快制动减速或者旁边无车时采取避让措施，假如两侧有车辆行驶，你唯一的办法只能紧急制动，要是车速太快就麻烦了。当然，如果在两侧都有车辆正在行驶的情况下，不能去变道避让，那么在做出处理时，必须看一看后视镜，如果身后正有辆大卡车驶来，最好赶紧从石头占道稍少的一侧冲过去，因为一般大货车在高速公路上很难紧急制动停下，一旦被追尾后果比冲石头障碍要严重的多。因此在处理突发情况时，要头脑冷静不能慌乱，而且还要果断不能犹豫，这个很关键。

我曾经有一次在昆玉高速公路上就遇到过前面一辆货车拉着满满一车红砖，当时它正在中间那条车道上行驶，刚要超上去时，没想到这辆货车上的砖块突然啪啪乱掉，三条车道上都有砖头飞滚，就距离我五十多米，说老实话好在当时我正处于刚要打算加速超车但还没有去加速超车的这个节骨眼上，否则后果可能会十分严重，于是我赶紧减速并稳稳地从砖块中通过了。

在高速公路上开车不可随性，控制车速真的很有必要，不要太快也不能太慢，只要不是在超车道上，即便路况再好我一般都习惯于把车速控制在九十到一百左右。显然并不是不想更快而是不能太快，很简单一旦发生意外情况时包括爆胎等在内，才能存在让司机做出保命措施的余地和机会。其实你快那么二三十分钟也没有多大实际意义，当你飞到收费站时，我也要不了多久就能到达，说不定我还能看到你的车正在那排队给钱通过。所以十次车祸九次快，这句话是公路上的真理!

岩崖水滴

亲爱的各位读者，你们好！我是汽车爱好达人“站在车轮看世界”。我们都知道正在高速行驶的汽车紧急转向会有翻车的危险，可是前方已发现石头，不得不采取措施，在这种紧急来不及转向的状况下我会选择用底盘去承受后果。

一、如果用轮胎试图压过石头，那么剧烈的撞击可能会导致车辆爆胎，高速行驶中车辆爆胎也会造成车辆翻车的危险，这个行为不可取。

二、用底盘跨越会有两种可能，一种是石头较小，车辆可以安全通过。二种是石头较大，与底盘发生撞击。当我们驾驶人发现石头的时候就已经采取紧急制动，最好不要一踩到底，可以连续点重刹，这个时速已经减下来不少，当车辆与石头相撞的时候，最大的伤害就是底盘受损，至少车辆不会翻车，高速路上所有的措施都是以保命为主。

三、如果前方突然出现的是个人，那么你就只能紧握方向盘，连续点刹，同时观察后方和两侧道路交通情况，然后撞上去，之后祈祷上帝给被撞的人足够的运气。

四、下面分享我走高速的心得：

1、我从来不超速行驶，不赶时间的时候一般以100码车速行驶.

2、保持100米以上的车距，如果有人超车之后往我这条车道并线，那么我会稍微放缓车速，目送它离开.

3、当前面出现大货车时，千万不要跟在大货车后面，要找视线宽广，道路直平的路段超车。走高速的伙伴都知道，有时候前方不止一辆大货车，三四辆都很经常的，所以超车的路段一定要直，视线要好，让你能看到最前面那辆大车的道路情况,最好一次性超车，别傻傻的夹在几辆货车中间，如果判断不能一次性超车，干脆不超车。

4、不要跟在别人屁股后面一起超车，容易造成追尾，这是大忌.

5、经常看到一些霸道司机变道不打灯，凭着自己的车技穿梭在各条车道，碰上这种人我会离他远远的，并祝福他每次都是好运气。变道打灯要严格按要求，打灯之后观察后方车辆是否给你让速，确认安全之后再变道，不要总以自己车辆性能好，提速快就挑衅别人。

最后总结：十次车祸九次快，开车要专注，把车速控制在我们能控制的范围，不管是行驶当中出现什么紧急状况，我们才能从容应对。好饭不怕晚，好驾驶员不求快，希望各位老司机都能平安回家吃晚饭。

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關鍵字: 底盘 驾驶技巧 高度