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乘坐動車、高鐵省時快捷，中途想喝熱水，想去廁所都十分方便。但大家肯定心中都有一個疑問，動車駕駛員開車行駛這麼長時間，如果中途想上廁所又該怎麼解決呢？大家都知道，高鐵駕駛員並不能按照自己意願開車，開車的速度和到站的時間都有嚴格的規定
中途出現一點問題都可能會出現意外。 但如果動車司機在駕駛的過程中尿急了怎麼辦？通常情況下是允許他們把車開到一個最近的車站去解決的，但是這樣一來就會出現列車延誤和晚點的情況，所以不到萬不得已，一般駕駛員們是不會這樣做的。
而鐵路部門也有相關規定，動車司機每次駕駛不得超過4個小時。長途列車也需要在4小時之內停一次，讓司機下車休息3小時並更換其他司機駕駛。那麼在這休息的三個小時之內，高鐵司機就會有足夠的時間解決個人問題。
當然也有一些列車司機為了讓自己在駕駛的過程中不上廁所，一般都會做到少喝水，或者是到站之後以最快的速度上完廁所再回到崗位上繼續工作。（以上圖片均來自網絡）平安悅生活
我是維斯，很榮幸能回答您的問題。
首先我作為高鐵列車上的一名管理工作人員，很高興把我知道的都告訴大家。
請大家慢慢讀下去，因為是從大方面闡述，所以寫得比較詳細。
中國高鐵，作為世界高鐵發展的前茅國家，把高鐵這項工程用到了極致，超低的票價和駭人的準點率，以及超密集的站點，給人們生活帶來了極大的便利，給中國老百姓出行帶來新革命，被譽為中國新的四大發明，每天有將近1300對動車組在我們廣袤的祖國大地上飛馳，按時準點的把大家送到目的地。
首先我們中國鐵路總公司分為十八個鐵路集團，每個集團都有自己的管轄範圍，通常是不能隨便越界的，每個集團公司都有自己的機務處，機務處下設幾個機務段，高鐵的司機就是屬於機務段管轄，而且管理系統非常嚴格，對高鐵司機要求非常高，無論是心裡素質，身體素質，都是單位的精英。
大家都知道高鐵是很準時的，一個跨4到5個省的高鐵一般運行11到14個小時不等。大部分停站時間很短，都是2到5分鐘，那這麼長的時間裡司機內急怎麼辦？
這就要講到高鐵列車工作體系了，每個高鐵司機都有自己常跑的線路，只有跟班熟悉了才能讓你去跑，每個局都有自己的司機，所以一般在局與局之間的分界站，都會更換本局的司機跑自己局的路線。這也是分責任的，每個局都承擔自己局的任務路線。
一般跨局的高鐵司機行車時間為3小時到4小時之間，因為開車都是注意力極度集中，3到4個小時已經很疲勞了，高鐵司機不能超勞駕駛，又都為一個人值乘。（司機太少了，主要是沒有這麼符合條件的）
從提前到接班站的指點接乘位置開始，他們就已經做好了所有的準備，一是上班備品準備，心裡調整準備，放空準備，（行話就是上站臺之前，解手，而且要解乾淨）一般上車前不能喝水，渴了就用嘴唇泯一下，實在是不敢喝啊，因為根本沒有機會給你上廁所，司機室是不能離開人的，裡面有4個攝像頭，2個聲源採集器，還有一個腳踏安全踏板，列車運行過程中，超過30秒不踩，機器自動警告，超過50秒不踩，局調度打電話詢問，並立即通過視屏實時監測，如果發生什麼緊急情況，超過60秒機車會自動停車，要是真停了，罪過就大了。
所以一般不上廁所，有也給我忍著！實在是忍不住了怎麼辦？
想上廁所，首先必須等到下一個停車站，只有在停車站停車的時候才能去，而且必須事先向本局局行車調度申請，申請同意了才能去，因為你要離開司機室，然後通知車內機械師幫你值守司機室，在同意當班列車長我要上廁所，麻煩幫鎖好廁所，（因為廁所一般都是有旅客使用的，司機只有那120秒，不能等，也沒時間等）必須要在那120秒解決完一切戰鬥！然後快速回到自己工作崗位繼續的開車，這時候有朋友就會問了，為什麼多停久一點不可以嗎？答案是不可以，現在大部分中國高鐵站都是全股道滿編列車排序，密度很緊，一輛跟著一輛，都是按秒計算的，一旦多停一分鐘，會導致後面列車全部晚點，所以為了大家的出行，司機也是很拼的，除非實在是要拉在褲襠了，不然絕對不會隨意上廁所的，致敬司機，犧牲小我，完成大我！
我是維斯，盡全力認真的解答每一個問題，希望您能有收穫！
維斯解答
作為司機，我來簡單說下這種情況：動車組司機是單司機值乘的，不像普客是雙人值乘，意思就是一趟動車，一個司機室內，某個值乘區段，就一個司機擔當值乘任務，所以一般司機在出庫前和列車在始發站停車時就提前去了廁所。列車行車途中也是禁止中斷瞭望，同時為了讓司機值乘中保持精神高度集中，動車上都設置有每三十秒必須踩踏的警惕按鈕，動車每30秒踩一次無人警惕，如果沒有及時踩，會造成列車緊急制動。 所以動車組司機在工作過程中喝水不多，目的就是為儘量減少去廁所的次數。但是人有三急啊，也不可能不去吧！其實如果實在要去，可以就在列車到達停車站之前請列車長提前預留出就近的廁所，聯繫隨車機械師看駕駛室，快去快回。那如果真的實在憋不住了，需要用無限通信設備提前向調度室和列車長請示，然後列車會開到最近的車站停車。
個性傳媒
高鐵是接力運行的，一人負責一個區間。並不像我們想象的那樣，從頭到尾十幾個小時一個人駕駛。
一般來說4個小時內列車就會強制停站一次，司機就要強制休息3小時。車站有供司機專用的休息室，還配有電視，你可以自由支配時間。但晚上十點後必須強制休息，從房間外面貓眼會有人巡查，一旦發現罰款680元。一般上四天休息一天，上班期間不能回家休息。
駕駛室全程監控，腳下的踏板每隔30秒必須踩一次，否則列車會緊急自動停車以防追尾。遇見信號燈就需要打相應的手勢，防止走神。一旦出現緊急自動停車，司機就算安全事故了，後果就是下崗。高鐵司機不僅對業務要求高，專注度要求更高，畢竟駕駛很枯燥，容易走神。
列車行駛期間嚴禁上廁所，駕駛室始終要保持有人狀態。小便的話，列車停站時解決。司機會選擇離自己最近的車廂廁所迅速解決。一般是乘務長最近的清空廁所，機械師守在駕駛室。
司機若突發身體狀況會有替換司機頂上的，車站都有備班司機。雖然這是小概率事件，但都有應急預案。
gavin72
如果真的不能離開駕駛室，那麼司機們上崗前不喝水或少喝水，對身體有利嗎，工作為了什麼，自身其力養家餬口，長時間長時期無尿不尿，泌尿系統要出問題，極不利身心健康，久而久之該系統的病就形成了。故而，身體垮了還能維持家嗎。因此。動車或高鐵必須人性的設計考慮司機排洩的問題，不是迴避或者說人為控制。
認識一個在鐵路系統工作的朋友，聽他說高鐵司機工作相當辛苦，絲毫不能馬虎，上班時精神一直都是屬於高度緊張狀態，起步快了，或者超速了都會受到相應的處分，每次行程結束後都要把當次的行車數據進行上報，超速次數過多澤會被取消行車資格甚至吊銷駕駛證！
原來的高鐵司機最起碼要7年，先從貨車副司機起步，然後考正司機，然後再開貨車，客車，等過個兩年，再考動車司機，先學習半年，再考試，考試通過過三個月上崗，有一年的工作經驗，再考高鐵，跟動車司機一個模式的學習。現在由於車子的對數增加，高鐵司機就不用這麼麻煩了，年限縮短了，以後估計直接上來直接去武漢或者成都培訓成高鐵司機了。
再說工作環境，司機室近兩年98%的都安裝了攝像頭，無時不刻的在監控著司機的操控，累了只能喝咖啡，濃茶。不能打瞌睡，不能玩手機，夠無聊的！上班一次的時間最長不超過4個小時這是真的，不過一天有可能跑好幾趟，那時間估計可能是6個小時了，挺累人的，工資待遇還行，一年拿到手15萬起步，而且上班的時間不固定的！所以說高鐵司機是真的不太容易！
一顆愛你的心
大家都知道高鐵的時間是很準時的，大部分停站的時間也很短，大概只有2-5分鐘左右，跨省的話更是要10個小時的運行時間，那司機內機怎麼辦？
高鐵司機一般都是至少會有兩個人，一主一副，上衛生間或吃飯都是換班的。
司機備班前會上好廁所，如果在中途中要上廁所，可以提前向調度室和列車長請示等到站是可以換乘司機上來開。司機室沒有廁所，但是後面就是VIP座位，有VIP廁所，
高鐵司機是不可以疲勞駕駛的，所以連續開車不會超過4小時，換乘後司機必須要緩解疲勞至少1小時，司機每隔30秒就必須踩踏板，不然就會認定為疲勞駕駛，列車就會減速，高鐵安全第一，動不動就會減速，廁所裡有煙霧警報器，觸發也會減速。
我是小木子~~~喜歡的可以關注瞭解哦~~~小木子的日記
中國高鐵發展飛快，更是很多人出行的必備交通工具，一趟高鐵更是會開上十幾個小時，有人就納悶了，高鐵裡只有一個司機，也不能離開駕駛室，那他們到底是怎麼上廁所的呢？
高鐵司機可不同於普通的司機 ，他們負責的更是整車上千號人的安全，所以能當上高鐵司機的人也是過五關斬六將 ，甚至有人形容高鐵司機，進到駕駛室 ，就相當於走上了戰場， 每一步都不能走錯。 但是吃喝拉撒，是人必須要做的， 那麼高鐵司機到底是怎麼上廁所的呢 ？難不成放個礦泉水瓶在旁邊 ，其實為了防止疲勞駕駛 ，再加上高鐵上方的高壓共弓會有輻射 ，為了乘客和司機一般高鐵司機都會採用輪班制 。
並計算好站與站之間停靠的時間 ，每隔2到4個小時， 就會更換 ，如果在開車過程中 ，突然想上廁所，就需要跟調度室和列車長請示 ，進行臨時停車 。雖然現在列車多是全系標配自動巡航， 系統會自動檢測八公里外障礙物 ，出站進站也有計算機控制 ，但司機也要實時檢測避免突發情況 ，配合調度室做各種操作， 更不能偷懶 。在駕駛室也要儘量做到寸步不離 ，少喝水吃飯也得等到換班再說 。
以前的火車司機則是2個人或者幾個人輪著開 ，為了防止他們夜間疲勞， 還必須每隔30秒 ，抬一次腳踏板 ，決不能走神， 這麼辛苦 ，都是為了保障乘客的安全呀 ！
找靚機科普君
高鐵行駛中，如果"老司機"必須要上廁所，那就手續麻煩了，首先要和列車長提前報告申請，獲得批准以後，到站停車以後才可以去衛生間，而且要有人幫助他確認到站後，衛生間沒人，還有一個人守在駕駛室外。
由於高鐵司機上衛生間是一件成本很高的事，涉及到延誤時間的問題，所以一般是不上廁所的，而且年久的“老司機”都有自己的辦法，比如說小便瓶以及尿不溼等，幫助解決內急的問題，希望我的回答能讓你更瞭解這個問題，各種工作都不易，多多包涵理解吧。
居家大小事
高鐵司機其實跟飛行員的要求是差不多的，身體素質和反應能力都是一流的。
國家也是經過層層篩選才選出來的高鐵司機，優秀的高鐵司機真的特別珍貴，所以每列高鐵司機只有一名，當然也有隨車的實習司機，但是實習司機是不允許操作高鐵的，畢竟一車人的生命太重要了。
至於高鐵司機上廁所的問題，其實並不太複雜，高鐵司機上車開動前肯定會把這些問題先解決掉。並且儘量的少飲用水以免中間上廁所的麻煩。 
其實任何一列高鐵都不是從始發站到終點站中間不停的，高鐵從始發站到終點站一般十個小時左右吧，中間肯定會有停靠站，在停站的間歇司機是用充足的時間上廁所的。
就正如飛行員，如果在高空飛行的過程中想上廁所了怎麼辦呢？其實這是個普遍的問題，儘管所有司機在出發前都會做好充分的準備，但是肯定會有特殊情況，當然特殊情況肯定也會有特殊的應對機制。 
如果告訴您，現在的飛機都是無人駕駛，您相信嗎？司機坐在那裡其實也就是擺設和應對特殊情況的，其實飛機的飛行真的不靠司機。
高鐵也是一樣，其實沒有司機高鐵也能從始發站到終點站的安全通過，只是有了人為的操作會更安全，也讓乘客更放心。 寶媽說事談養兒育兒
隨著社會的不斷進步和發展，現在的交通工具也是多種多樣，大家出去旅行，如果是遠的地方，一般選擇搭乘飛機出行，如果不是特別遠的地方，一般是高鐵比較便捷，因為飛機的乘坐流程比較麻煩，還要提前兩小時去機場候機。相對於不是太遠的行程，高鐵還是最為便捷的選擇。
高鐵作為最常用的出行工具之一，那麼高鐵司機的職責也是相當重要的。據說每個高鐵司機腳底下都有一塊踏板，每隔30秒就要用腳踩一下，不然列車會自動發出警報，因為一輛高鐵載著無數的乘客，所以高鐵司機決不能有半點差錯，那麼問題就來了，高鐵長途的行程也要開蠻久的，那麼如果中途高鐵司機想要想上廁所了該怎麼辦呢？
其實高鐵司機非常的辛苦，因為高鐵的運速非常快，高鐵司機每時每刻都在高度的精神緊張中工作，每個高鐵司機，連續工作時間，不能超過四小時，也就是說，每隔四小時，高鐵司機會停留在指定地點，強制休息3小時，而這三小時，還不算工作時間，休息三小時，還要再開四小時。
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
這麼說來，高鐵司機最長連續開車4小時，其實中途要上廁所的情況還是比較少見的，但是人總是有意外的，萬一拉肚子什麼的呢，在這種情況下，也不是完全沒有辦法，高鐵司機可以在列車停靠的時候，向指揮所申請上廁所，這期間還要讓高鐵工程師看著駕駛室，流程還是比較複雜的！
