有网友好奇一个问题：那些没有先进战机的国家为什么只靠采购其他国家的战机而不自己研发？或者采购来的战机坏了就再买，难道他们没想过先买一两架战机回来拆个遍，然后复制出一架国产版来量产吗？

这问题点出了一个现象，即这个世界上确实90％以上的国家都靠购买飞机来维持空中战力，不说小国，即使像印度这样的大国主要飞机也基本都靠买，号称国产的LCA“光辉”实质也是买回来的，只不过买的是技术和零部件而不是整机罢了。通过购买世界各国的先进技术然后自己拼凑起一架可用的飞机，虽然性能和可靠性相当感人。

光辉战机

但这个问题存在两个错误。

错误一：这些国家只靠购买而不研发

像印度这样的国家真的都这么没志气，只想吃嗟来之食？非也，印度的雄心大着呢。自诩世界大国的印度其实一直就想要发展国内的航空工业。“光辉”战机从一开始印度就立足于自己研发，后来因为设计指标几经变更，超出了印度科研能力，才一步步得走向“攒机”的结局。后来印度又参加了俄罗斯的T-50（今天的苏57）项目，投钱投人，就是想从T-50的研发中积累隐形战机研发经验，可惜最后被老毛子坑了，压根没让印度人参与关键部分的研发，印度人白白耗费了大量的时间和金钱。眼看不能指望俄国人，印度干脆另起炉灶自己开干。印度航空发展局（ADA）发起了“先进中型战斗机”（AMCA）计划，目的在于耗费20亿美金研制一款隐形四代机，未来将填补印度版苏57重型战机和LCA轻型战机之间的空白。由此可见，印度人并不是不想研制飞机，实在是诸事不顺，才不得已购买。

印度AMCA项目想象图

错误二：为何不只买一两架回来拆机再复制

通过购买一两架原型战机回来然后拆机复制出国产化版本的行为，在国际上称为“逆向工程”。說起逆向工程，中国人再熟悉不过，在逆向工程界中国自称老二的话，没有国家敢称第一。中国以前就是问题中所说的那样做的。

上世纪末中国向俄罗斯购买了一批苏27SK，这在当时是唯一能抗衡F15的战机。当时中国表示如果不在国内建立苏27生产线，订购量将不会超过48架。俄罗斯人迫于压力不得不同意中国人自行生产200架国产版苏27SMK。但出于制衡中国并独霸中国市场的目的，俄罗斯对中国仿制苏27制定了严格的标准，拒绝出口雷达和AL-31F发动机技术，并且只出口整机。这种限制使得中国国产化的苏27SMK比起原型机提升有限，面对美国的F15C/D根本没有优势。

苏27SMK

为此，中国人以加强对地对海打击能力为由，向俄罗斯提出购买100架更先进的苏30MKK，同时还签订了后续70～100架的意向合同，但要求是必须优化机体结构，并配备全套精确制导系统。俄国人为了拿到这比如大单，在设计苏30MKK时采用了当时最先进的苏35的机体结构，使其达到中国方面的要求。

苏30MKK

但没想到的是，中国人购买苏30MKK的目的压根不是为了加强所谓的对地/对海打击能力，而是为了改进苏27。中国拿到了与苏35机体结构85％相同的苏30MKK后，马上通过逆向测绘技术对其仿制，了解了苏27系列最新的机体结构和气动布局成果，加强了通过仿制苏27掌握的基本技术。

苏35

结果是，中国人在02年刚仿制了100架苏27SMK后就停产了，原来订购的苏27组件也取消了合同，就连后续的苏30MKK订单也一并取消，开始在国内生产歼11和歼16系列。这时候俄罗斯才意识到被骗，但后悔已经来不及。这件事导致俄罗斯在今后与中国的军贸中都倍加谨慎。在苏35出口谈判时，中国起初向俄罗斯提出只购买几架，但俄罗斯人看出了中国人醉翁之意不在酒，根本不是想要买苏35，而是想要仿制117S发动机，于是拒绝了。没办法，最后只能达成最少24架的出口协议。为了防止中国人进行逆向工程，俄罗斯还规定不能擅自拆机，不得进行任何仿制。

因此，现在购买战机不是你想买一两架别人就卖给你的，倘若印度向俄罗斯说只买2架苏30MKI，或者只买1架阵风，（即使印度没有能力通过逆向工程仿制出国产版）但你觉得俄罗斯或者法国会搭理他吗？

交付中国的苏35

现代战机的研制涉及气动布局、机体、发动机、航电以及雷达等诸多关键部位，要求在大型风洞、超级计算机、雷达电子技术以及复合材料方面有很强的技术实力，不说小国，全世界没有几个国家能够同时达到这些技术要求。即使是中国，目前也在发动机领域艰难徘徊，久久无法实现大的突破。

俄罗斯117S发动机，装配在苏35上