敢笑楊過

這樣的提問，會讓噴子每天辱罵洛陽，名字都已經故意寫錯啦。

十年內沒啥可能，但也不是沒希望。誰能想到深圳能變成大城市呢？

1950年前，洛陽也就是一個縣，誰知道古代輝煌的不得了，最後又成這個樣子？後來又讓國家領導重視，變成了重工業城市，發展到700萬人。

有可能，也許不可能，神仙也不好算出來，就這樣發展吧，目前就挺好，這幾年變化太大，出去就能迷路，特別是去新區，得依賴手機導航，這在前幾年絕對不可能出現的。

有國家支持，地方努力，大企業支撐，把周邊縣變成區，也是可以成為大城市的，上海，是不是這樣發展的？

洛陽車人

這是去年剛剛發佈的城市排名，洛陽是三線城市，排名雖然比較靠前，但是還要超越五個城市才能進入二線，而珠海、鎮江、海口這些都是不俗的快速發展城市。洛陽在不斷髮展的同時，其它城市也在進步，即便是三五年後洛陽躋身二線城市，還有30個已經是二線的等待超越。

所以我認為十年太短，其它城市也是在共同進步，所以二十年也很難保證洛陽能夠躋身一線城市。洛陽的價值不在於今天，但也要在今天有所成就，所以希望洛陽能夠快速崛起，迎難而上，一步步實現小目標，再去實現大夢想。

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河南這些事兒

只能說除了政策照顧，靠自己很有難度！

首先洛陽位於中部，沒有沿海地區交通優勢，雖然名義上是絲綢之路東起點，但是並沒有換來太多關注度和政策傾斜，所以在這點上不佔優勢。就其在省內而言，它不是省會城市，如果沒有政策提拔，恐怕優勢資源仍然會被省會城市把控。

其次，洛陽屬於老牌的重工業基地，一拖，中鋁洛銅，洛玻，中船重工等等，而現階段正在追求產業結構升級，以互聯網為首的一系列產業蓬勃發展，杭州就是很好的一個例子，因為阿里巴巴吸引了一大批老牌互聯網公司入住，迅速發展成為新一線城市，洛陽在這方面就很缺乏，目前而言，正處於一個比較矛盾的階段，一方面新興產業發展不足，一方面老牌重工業面臨轉型。

最後洛陽也有一個優勢，就是不可替代的歷史價值，歷史悠久，但是真正保留至今的“古董”不多，多為現代復原的，因此顯得城市有歷史但只浮於表層，不僅如此，我們洛陽對於文化產業的開發也不夠，僅僅只是停留在收取門票的層次，對於內在的文化內核其實還應該更深的挖掘，這或許是洛陽的眼前的一條不錯的路。

大家都希望自己的家鄉能夠越變越好，但不要忘了，一線城市擁有的不僅有優質資源還有高昂的生活成本，不僅有健全的基礎設施，還有無盡的擁堵，其實拋開一切，我更喜歡慢節奏的洛陽！

個人拙見，歡迎補充！

NY王同學

應該說成為一線城市是許多城市尤其是省會城市的目標，目前我國的一線城市有4加家：上海、北京、深圳、廣州（按2017年GDP排名），其中廣州排在最後一名，其2017年GDP為21250億，人口1400萬。

洛陽，三線城市，位於河南省西部，全國文明城市，國家歷史文化名城，世界文化名城，其歷史及旅遊資源相當豐富，但要想成為一線城市，GDP是一個繞不開的話題，據統計，洛陽2017年GDP為4400億，增速16.34%，這裡必須提到，洛陽2017年GDP增速是近十年來最高，比如其2016年GDP為3782.9億，增速8.6%。所以這裡分兩種情況：1.今後10年洛陽GDP增速為16%左右，以此計算，10年後洛陽GDP為19410億，這與2017年一線城市最後一名廣州還差近2000億。2.今後10年洛陽GDP增速為9%左右，以此計算，10年後洛陽GDP為11353億，與廣州2017年GDP差距為10000億左右。但需要注意的是洛陽發展的同時別的城市也在發展，從這個角度說，洛陽10年間要想成為一線城市還任重道遠。

2018年1月公佈的“新一線”城市有15個，其中排名第一的成都2017年GDP為13890億，增速14.13%，洛陽2017年GDP增速與成都相差無幾，但總量卻相差巨大。並且，成都作為四川省省會，西南中心城市，享受有巨大的政策和資源分配優勢，發展可以說是得心應手，扶搖直上。而洛陽並不是河南的省會城市，想要發展還要和省會鄭州去競爭資源，鄭州是河南省重點打造的特大城市，可見洛陽在資源競爭中想要有便宜可佔，比登天還難。今後10年洛陽能保住GDP增速10%就算非常不錯了。

綜上所述，洛陽10年間要成為一線城市幾乎
不可能，但夢想總是要有的，萬一實現了呢！

綿州plus

給出“一線城市”應該具備的14個標準：（1）人口規模大。（2）經濟實力強。（3）是全國經濟中心。（4）有突出的國際影響力。（5）金融業發達。（6）具有交通樞紐地位。（7）有強大的產業集群。（8）跨國公司、大企業、總部企業多。（9）科技創新能力強。（10）企業家和優秀人才聚集。（11）對國家貢獻大。（12）生活時尚引領潮流。（13）工資水平高。（14）人口結構包容性強。綜觀對照以上條件，僅憑洛陽自己再奮鬥十年也是妄想。除非中央讓中國四大古都之一的洛陽納入到重點發展城市，回覆老洛陽地區原貌專屬管理，提升規格，整合豫西地區，做強做大豫西地區，不出五年進入萬億俱樂部。不出十年一定會達到以上標準，進入一線城市。否則的話也只能是個夢。

sixinle

洛陽市是河南省西部的一個城市，也是河南省的副中心城市，總的來講洛陽市發展的還是相當不錯的，無論是經濟水平還是城市發展來講，至少在中西部地區還是比較不錯的，像2017年洛陽市的經濟總量達到了4343億，這個數據還是非常不錯的。

商丘身邊事兒

先來說說神都洛陽，是十三朝古都，更是我國的八大古都之一！距今已經有五千多年的文明史、四千多年的建成歷史、一千五百多年的建都歷史，是華夏民族與中華民族發源地之一；古代絲綢之路沿線的起點城市……

所謂的一線城市：在全國政治、經濟等社會活動中，處於主導地位，具有強烈的帶動性和強大的輻射性的核心城市，城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。目前，我們國家一致認可的一線城市：北京與上海；廣州和深圳算是準一線城市而已！

從一線城市概念就不難看出，洛陽目前作為河南省的普通地級市，無論是其綜合實力排名還說城市的科教產業，文衛實力，對外開放的輻射能力等等方面，都是無法企及的，更不用說有國家層面的政策引導、經濟扶持，更何況一些比較大的省會城市和副省級城市，都遠無法到達一線城市的水平，對於洛陽，一線城市只是不切合實際，努力的發展才至關重要！

樾樾小哥4212960122

這是完全不可能的！

首先，能被定義為一線城市、或者新一線城市的城市數量是相當有限的。這些位置自然就是留給那些定位特別高的沿海發達城市或者內陸的重要省會城市。這些城市無論是經濟總量、產業結構還是國際影響力等各方面都是國內一流的。目前4個一線城市是：北上廣深，15個新一線城市是：成都、杭州、武漢、南京、重慶、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波。而洛陽只是一個三線城市。

看了榜單，我們就會發現：除了沿海省份有一些非省會城市能入圍新一線外（如蘇州、青島、大連等），其他入圍的內陸城市都是省會或直轄市，如重慶、長沙、西安、鄭州、武漢、成都。這些城市本身的定位就很高，在各自的省內就是獨佔鰲頭的，遙遙領先於各自省內的第二名城市。

下面，我們不妨再看看去年河南省各市的排名：

雖然洛陽的增速相當迅猛，但是鄭州的GDP總量都9000多億了，而第二名的洛陽卻只有4343億而已，連鄭州的一半都不到。而這點產值，和北上廣深這些2萬億以上的城市相比，差距實在太懸殊了。

再說，內陸省份發展經濟，本來就沒有沿海地區便利，因此很容易造成資源都聚集到省會城市之中。像廣東、山東、江蘇、福建和遼寧等沿海省份，他們的省會城市都不是省內的第一。而在內陸省份，除了內蒙古，其他各省的省內第一都是各自的省會，而且與第二名的城市之間的差距還相當巨大。這就導致很多內陸地級城市，經濟發展前景並不樂觀。

而與之相反，小編還是很佩服洛陽的。因為洛陽作為一個千年古都，一座中部地區的地級城市，能夠取得如此高速的發展，也是相當了不起。洛陽目前已經是中部地區非省會城市經濟排名第一的城市，這也是值得洛陽人驕傲的一個成績。

所以，沒必要總想著成為一線，一線城市的高樓價高消費，對城市的居民而言也不見得是一件好事！還不如踏踏實實的發展，不斷提升市民的生活水平來的實在！

這些歷史要讀

一個陝西的企業家(河南籍)投資洛陽的食品加工企業，就在企業有所好轉時被公&安抓了，莫須有的罪名使其破產。如此惡劣的投資環境，會不會是洛陽從二線城市走向三線城市的根結呢？再說了，人要大氣不要小氣，小氣鬼怎麼能成大氣候。不要搞迷信，公司大門口建些封建燒香拜佛等可笑的行為，讓人都不知說你們什麼好了。

反蓋精英

按常規，二十年也進不了一線行列，打破常規，五年都可以進。設中央制訂十四五規劃，將洛陽設置為直轄市，下轄濟源，三門峽，南陽平頂山，伊川縣設為自貿區並將新安縣設為對外開放的內陸特區，把孟津縣建成國際大學城發展信息產業。要不了五年，洛陽將與京滬齊名。

關鍵字: 歷史 變成 洛陽