相比較於"賣身"的摩拜和"負債累累"的ofo來說，哈羅單車之前一直是一家"默默無聞"的公司，儘管一直處於行業第三的地位，但是哈羅單車在人們心中卻是異常的低調。如今，哈羅單車不僅受到馬雲青睞變身"阿里系"，還改名哈囉出行，徹底轉型出行生態。
與摩拜單車和不同，哈羅單車在市場"單車大戰"之際選擇了市場相對空白的二三線城市作為發展起點，並憑藉融資推行免押金模式，而這個戰略，讓哈羅單車很好的避開了先燒錢再盈利的模式，哈羅單車一直保持有很好的現金流，所以能夠安然度過資本寒冬。
除此不燒錢戰略之外，哈羅單車憑藉用戶體驗，智能技術不斷優化自己的服務，同時降低成本，這也提高了哈羅單車在市場上的佔有率，根據最新數據顯示，哈羅單車的日訂單量已經突破2000萬。如今ofo已經算是退出了共享單車的舞臺，哈羅單車也就順勢而起，成為了僅次於摩拜的國內第二共享車公司。
2018年9月17日，哈羅單車宣佈變更企業名稱，從哈羅單車到哈囉出行，也讓人們看到了哈囉出行對整個出行市場的野心。果然，沒過多久之後，10月12日，哈羅單車宣佈正式上線網約車業務，而在2019年的1月14日，哈囉出行更是宣佈要在國內上線順風車業務，這被看做是對滴滴出行的一個重大挑戰。
哈囉出行的飛速發展，主要的原因在於依靠阿里巴巴這顆大樹。根據天眼通可以看到，哈囉出行目前主要的股東是上海雲鑫持有低碳科技，佔據了36.73%的股份，而這家公司正是螞蟻金服全資控股的子公司。事實上，這不是阿里企業和哈囉出行的第一次握手，從17年年底開始，螞蟻金服就參與投資了哈囉出行的D輪投資，2018年4月，再次投資哈囉出行公司，6月和7月更是加大了投資，四輪投資下來，螞蟻金服一共對哈囉出行投資了近50億美元。除此之外，哈羅單車也獲得了阿里系的技術支持，這也和哈羅單車的快速發展是密切不可分割的。
有內部人士表示，當螞蟻金服宣佈投資哈羅單車之後，就已經預見到了哈羅單車和滴滴出行在未來的一場"戰爭"。哈囉出行背後的是阿里，滴滴背後站的是騰訊。阿里和騰訊這兩個國內的巨頭互聯網公司在各個領域的競爭就一直沒有停過，從外賣到出行，每次行業巨震都能看到這兩家企業在背後的影子。而如今哈囉出行還遠遠沒有達到滴滴在出行領域的地位，可以預見到未來哈囉出行還會有很大的發展。
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