生活在城市裡的上班族，每天過著朝九晚五的日子，上下班正是車流高峰期，路上堵塞的情況時有發生，況且還要等信號燈，這常常使得發動機還沒到正常的工作溫度就停駛了，這樣長時間怠速和低速行駛會不會損傷汽車發動機呢？
低速行駛是自動擋車型中經常配備的一種檔位，位於排擋操作檯的最下方，標記為“L”或“1”，目的是強制自動變速器在最高力矩的擋位上工作，讓汽車持續保持較大的牽引力。一般情況下，1-2檔和車速低於30時速時稱為低速。在積水路面或限速路面或冰雪路面等，掛低速檔行駛通過的駕駛行為，都稱之為低速行駛。
如果車輛長期低速狀態下行駛，發動機噴油時間超前於點火時間，在這瞬間被吸入的燃油就沉積在氣門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸沉積在了氣門上。長此以往，這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長，形成了積碳。
積碳嚴重的話會直接影響發動機的使用，比如冷啟動困難，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。還可能導致車子加速無力，嚴重的積碳還會使發動機剛體內局部溫度過高，嚴重時會造成缸壁局部燒蝕；積炭附在活塞環上會腐蝕活塞環，加速其老化且影響其潤滑和密封，造成串氣，燒機油的現象。
如果用車時經常需要低速行駛，可以適當將燃油添加劑加到油箱中可以持續地清洗積碳，恢復噴油嘴的霧化效果，保持油路暢通，恢復發動機的動力等。同時要避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速運行的車輛應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，並且可以減少積碳的生成。
另外，車輛頻繁啟啟停停、起步剎車，對發動機的耐磨度帶來了更多的挑戰。就像人會久坐成病一樣，車子如果總是在不斷的啟停或低速狀態下行駛，就會加劇發動機的細微磨損—金屬碎屑會從各個正在做摩擦運動的部件表面脫落，產生細小顆粒，這些顆粒久而積累，將會對發動機造成永久性的損害。
面對這樣苛刻的情況，有些品質一般的機油就無法勝任潤滑保護的功能，對發動機的保護也就力不從心了。所以我們要根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，併到正規的信譽好的加油站加油，以免加到非高品質的汽油。
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