一條七八米寬、
挨著老舊居民樓的道路
路兩側停了一排車
有人認為：
路邊停車就是違停
有人認為：
路邊違停是“剛需”
路邊到底該不該停車？
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1、“馬路停車場”爭議不斷
星海街居民、66歲的陳大媽覺得，這條街兩側的違章停車問題，早就應該“好好管管了”。
4月12日，在沙河口區星海街上，本就不寬敞的道路兩側停了兩排私家車。有的車一半壓在人行道上，一半佔據機動車道；大多行人都被擠到了路中間。人車混雜在一起，顯得秩序凌亂又隱患重重。
在不遠處的星雲街和星海一街，路邊違章停車的情況也很突出。星雲街和中山路交會路口處甚至停了四排機動車，路口幾乎被堵死。一旦會車，後方就會堵上一長串機動車。“簡直是馬路停車場。”有過路的出租車司機抱怨說。
在這條街旁住了十幾年的陳大媽說，在這裡違停的大多是周邊居民的私家車，也有送外賣和快遞的摩托車、電動車。“每天清早堵車堵得厲害。有時趕上火災，消防車都開不進來！”
陳大媽等居民將星海街周邊的停車亂象反映到了交警部門。4月6日開始，交警部門對星海街一帶的車輛違停現象進行了定點巡檢。但另一個利益群體——違停車主們開始抱怨：我們的車無處可停，交警能不能“人性化執法”，別來貼條？
持這一觀點的，包括家住星海一街的居民遲先生。他說，星海街、星海一街周邊都是老舊居民樓。“建設之初就沒有預留停車位。我們居民的私家車不停在樓下路邊停哪裡？”遲先生認為，這種“剛需”違停情有可原。
一邊呼籲“整頓違停”，一邊認為“違停是剛需”，關於星海街這條“馬路停車場”的爭論一時難休。
2、為“馬路停車”業主微信群吵成一團
星海街這樣的“馬路停車場”還有不少。
在甘井子區芳林街，道路中間已經成了停車區。兩處路口都被違章停放的機動車佔據，只留下可以勉強通過一輛轎車的狹窄通道。這樣一來，經芳林街進出周邊小區的車輛無法正常轉彎，有的被迫逆行，有的則違章掉頭。小區居民說，因為違停車輛，引發了多起刮碰事故。
苦於路口被堵，有小區居民頻頻向交警部門反映，希望嚴查違停。但違停車主們則稱：周邊分佈著億達世紀城、唯美品格和東北名苑等多個小區，住戶上千，各小區停車位不足，夜間回家無處可以停車，把車停在道路中間也是無奈之舉。認為舉報居民“太自私”。兩撥人意見相左，往往在小區業主微信群裡爭吵，火藥味頗濃。
在高新園區大華錦繡華城小區，因為居民人口集中小區車位緊張，周邊道路同樣變成了停車場。原來的雙向四車道被擠佔成了兩排車道,每到早晚高峰，車流擁堵不堪。
同樣的情景還出現在中山區青雲街進展巷。這一路段只有雙排車道，是進出唯一通道。如今路邊密密麻麻地停滿周邊業主的私家車，只容一車勉強通行。一旦會車，就會被堵得水洩不通……與普通的違停行為“人人喊打”不同，這樣的“馬路停車場”有反對者，也有支持者。
3、公共利益VS個人利益 誰該“買單”
在新浪微博上，關於星海街周邊“馬路停車場”問題的爭論，已經成為熱議話題。當道路因違法停車無法通行時，公共安全與秩序如何保障，部分車主的需求該如何滿足，網友們紛紛表態。
網友@我不是郭靖認為，停車需求是客觀存在的，老舊小區沒有配套停車場，一些新建小區的停車位也嚴重不足，所以借用一些有條件的道路在所難免。“只要不妨礙正常通行，交警應該人性化管理。”
但更多網友認為，違法停車就該受罰。還有網友指出，與星海街只隔一條中山路，就有體壇路、會展中心、環球金融中心等多處收費停車場。記者查詢發現，距離最近的一處收費停車場，和星海街直線距離不過154米。“寧可冒著被處罰的風險違法停車，也不肯花點錢或者多走兩步路去收費停車場，還要求交警執法‘網開一面’，這實在沒有道理。”
記者從我市交警部門瞭解到，根據道路交通安全法規定，機動車佔用道路停放，應當受到處罰。對於市民反映強烈的違停路段，交警部門一直採取巡查執法和定點定時執法結合的方式進行清理查處，嚴格執法，還路於民。也就是說，公共利益不能為個人利益“讓路”。
4、臨時停車場能否解決兩難問題
交警嚴格執法清查違停無可置疑。但是如何紓解日漸增加的停車壓力，尤其是老舊居民區的停車“剛需”，還是一個亟待解決的難題。
有市民認為，相比機動車保有量的增加速度，停車場規劃建設滯後。在現有條件下，由交警部門牽頭，組織社區、物業、業主居民代表協商，在一些道路兩側施劃夜間臨時停車位，進行有效管理或許是一個行之有效的辦法。
在大華錦繡華城小區，市停車場管理辦公室和交警部門、業主委員會及物業公司多次溝通後，採取了部分路段撤除中央隔離帶、施劃夜間臨時停車位的辦法解決“馬路停車場”難題，同時派工作人員義務看護、管理，引導車輛有序停放，收效良好。
此外，還有市民建議，居民區周邊部分封閉院落和施工空地，也可以在有效管理的前提下夜間開放，作為臨時停車場，引導馬路邊的違停車輛進入空地。
如何兼顧路權和停車權，對城市的規劃管理能力無疑是個挑戰。
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