如果將城市比作人體，
那道路無疑是身體的脈絡，
只有這些“筋脈”通順了，
“人”才能舒服，
才能儘快成長起來。
大家說，
這說到路，
那不得不說下咱們肥東。
自2016年以來，
經過三年的不懈努力，
肥東縣“四好農村路”建設
取得長足進步，
一條條筆直的公路
在兩旁綠樹的掩映下分外美麗，
高大的樹冠空中相接，
形成一道綠色天穹，
構建出一幅
“車行路上，人在景中”的美麗畫卷。
那咱肥東究竟怎麼做到的？
究其原因，
可歸為以下幾點~
↓↓↓
標準化建設
築起鄉村振興康莊大道
自2016年以來，合肥市和肥東縣共計投入37億元用於“四好農村路”建設，共新建、改建農村公路2831.3公里，實現了縣域內所有鄉鎮（工業園區）均有一條（以上）通縣城或者國省幹線的二級公路，各鄉鎮之間通一條（以上）三級以上公路，每個行政村至少通一條（以上）5米寬水泥路的路網格局。
（肥東包公鎮農村公路）
與此同時，肥東縣各鄉鎮以路為媒，以路興業，以業增收，將“四好農村路”建設與產業基地、旅遊景區、各類園區有效銜接，同步實施旅遊路、資源路、產業路建設，建成了具有代表性的包公鎮旅遊道路、長臨河鎮旅遊道路、“許井村”扶貧道路等一批扶貧路、產業路、旅遊路、致富路，帶動沿線建成了一批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮、美麗鄉村，農民群眾成為最大受益者，為貧困村脫貧摘帽提供了堅強支撐。
（許井村扶貧道路）
制度化管理
創造和諧安全交通環境
農村公路點多、線長、面廣，為管理好農村公路，縣交通局成立了“路長制”工作領導小組。為使農村公路進行規範化管理，全縣18個鄉鎮均設立了鄉村公路管理站，與鄉級路長辦公室合署辦公，提高辦公效率。實現了縣有路政員、鄉（鎮）有專管員、村有護路員的良好工作氛圍，不斷提升農村公路管理水平。
（甘寶貴 攝）
在搞好制度建設的基礎上，縣交通局花大力氣進行了道路安全管理，常態化聯合交警、城管部門採取統一執法活動，嚴厲打擊侵佔路產路權、超限超載等違法行為，依託S101和S105及環巢湖治超卡點建立治超長效機制，每月開展不少於5次的聯合夜查行動，對超載繞道、暴力抗法和衝卡逃逸等行為進行打擊，有力地保障人民群眾的生命財產安全，創造了一個和諧安全的交通環境。
常態化養護
育得“體健形美”幸福坦途
按照“統一領導、分級負責、以縣為主、分類養護”的目標，認真落實養護工作常態化高標準開展。肥東縣列入日常管養的農村公路總計3313.4公里，基本實現了農村道路全覆蓋。在搞好日常養護的基礎上，肥東認真落實好農村公路養護工程任務，每年計劃對不少於縣鄉公路總里程7%的縣鄉道開展大中修養護，改善農村公路路況和安保設施，項目完工後必將極大地滿足群眾安全便捷出行需求，進一步提升群眾幸福感、獲得感。
（甘寶貴 攝）
同時，為解決農村公路，特別是鄉村道路管理人員短缺，肥東縣根據省市“四好農村路”建設要求，適時啟動農村公路專管員招募工作，首批招募45名專管員（縣級道路5人、鄉村道路40人）已於今年6月份全部培訓上崗。農村公路專管員隊伍的建立，充實了肥東農村公路養護管理隊伍建設，提升了肥東農村公路養護水平。
（路管員面試）
便民化運營
構建“四級網絡”城鄉暢行
2018年，肥東縣成功躋身全省第三批創建“城鄉道路客運一體化示範縣”和“創建全省第三批公共交通示範城市”之列。肥東始終秉承“政府主導、民生普惠、財政兜底”的理念，堅持公共交通的公益屬性，執行“全縣一個價，投幣2元，刷卡有效”和實行70週歲以上老年人、學生、殘疾人等7類人群減免票優惠政策；堅持“綠色公交，低碳出行”的理念，大力推廣新能源汽車使用，堅持科技引領，規劃公交智能調度系統建設，堅持服務宗旨，注重文化建設，加強基礎設施投入，強化安全管理；逐步形成“市縣、縣城、城鄉（鎮）、鄉（鎮）村”四級公交網絡體系，推進城鄉一體，努力打造“便捷、綠色、滿意”公交。
（甘寶貴 攝）
（李嘉固 攝）
通過不懈的努力，目前全縣共有大型公交換乘中心4座、公交首末站11座，鎮村客運站12座，全縣18個鄉鎮、2個工業園區，335個建制村（社區）實現334個建制村通公交，預計今年10月也將全部實現公交通達。現有公交線路81條，已基本實現距主線公交2公里以上的行政村全覆蓋，線路走向、站點設置已滿足絕大多數農村群眾出行需求。
肥東縣現有公交車380臺，其中新能源車輛324臺，新能源公共交通車輛比例達85.2%，日均客流量約為21.5萬人次。肥東縣現有公交首末站（客運站）20座、公交車候車亭180座，城鄉道路客運安全和群眾乘車環境得到較大改善,城鄉道路客運一體化評價結果已達到AAAAA級最高標準。
（甘寶貴 攝）
不看不知道，
一看“嚇”一跳。
這幾年
咱肥東公共交通發展，
真心又快又好！
現在幾乎是村村通公交，
家裡的高齡老人們坐公交刷卡不用錢，
想去哪兒就去哪兒，
一個字：棒！
►投稿郵箱：wxxffd@163.com
好消息！
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