層/林/盡/染/秋/意/正/濃
在遠安縣嫘祖鎮與夷陵區分鄉鎮的交界處
早上10點的天空蔚藍清越
蒼穹見不到一絲雲朵
公路邊的森林正在漸變季節
將稠密的樹葉由綠染黃
彎彎的公路在由下而上的行進中
滿載瀝青的紅色貨車貨箱裡散著熱氣
貨箱與鋪油車連成了一體
像是拖著鋪油機械在灰色的公路上爬行
將眼皮下的水泥路魔法般地
變成了身後那黑得發亮的瀝青路......
雖然是公路大修
卻見不到塵土
也見不到路邊開挖的痕跡
頭頂藍天、身傍樹叢、腳踩黑路
一條新的生態公路就這樣煉成
想知道為什麼嗎？那就讓小編帶你走進夷陵公路引進的新技術--“微裂大修法”，瞭解最美夷道的建設吧~
"微裂大修法"的夷陵實踐
夷陵區G241呼北線路面改造工程採取的“微裂”技術是首度在宜昌試行。該項目起於分鄉鎮棠埡，止於遠安縣荷花，全長15公里，投資2250萬元。
此方法是先對路況詳細調查，然後用再生設備將舊路基夯裂而不夯碎，對路面承載力不足的具體部位再採取機械打孔，注漿加固進行均質化處治。
機械設備正在夯裂路面
鑽孔施工
地聚合物注漿材料在高壓的推動下，遊走到每一個縫隙的角落，並且快速凝固，達到硬化、固定路基的作用，路面在短時間之內凝固後即可恢復通車，最後進行應力修復、路面加鋪。
新法大修規避矛盾一堆
此次夷陵區引進的公路養護技術——“微裂”，總體特點就是“更快，更好，更環保”。
工期縮短50%，快速完成任務
該主體工程將在年內完成鋪油，形成了“週期短”效應，在3個月內可以完成，而傳統大修時間則需要6個月，並且也解決了以往水泥凝固期未到，沿線居民迫不及待地在上面跑車的難題。
以人為本，注重生態環保
乾淨清爽的施工場景
15公里的路面改造需要5萬方、約10畝地的棄土場來堆放建築垃圾。但“微裂法”是在原基礎上進行夯裂注漿，因此在施工過程有效避免產生道路揚塵和大量建築垃圾。
居民正常出行
按照以往施工，尤其在礦車較多的241國道上，半幅通行或者封閉施工，易造成交通擁堵現象。該方法施工基本上保障道路正常通行，結束了“施工一條線，壓倒一大片”的歷史。
最美宜道不止微裂大修這麼簡單
呼北線路面改造也不止運用“微裂”技術這麼簡單。
在路面改造的同時，我們始終堅持“以人為本”的發展理念，一切從人民的利益出發，不僅按照高等級公路標準新建邊溝“三面光”，還為沿線老百姓接通便道、新建過路涵洞，切實解決當地排水難的問題。
另外，在重要的公路節點、與遠安交接處等，我們將重點打造公路景觀，體現人文內涵以及公路文化，形成一道靚麗的風景線。
一次公路大修，貫穿一次美麗宜道建設。去年我們大修的宜興線路邊環境已經呈現了另一道景觀。
根據霧渡河獼猴桃走廊的形成，區公路局在沿途新建改造了4個路邊農產品賣場，賣場總面積1464㎡，新建規範攤位40餘個。
讓路邊農產品賣場，安全有序，風雨有保障。
夷陵區投資100.5萬元，在宜興線沿線綠化15989平米，實施了95%的綠化，還新建了停車帶、觀景平臺等，宜興線不僅規範、路邊也實現了裸土100%綠化的目標。
與時俱進
敢於創新
夷陵公路
未來可期
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