隨著人們生活水平的提高和二孩政策的全面開放，越來越多的家庭購買了B級車。在目前國內汽車市場上，帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟、奧迪A4L等都是目前市場上炙手可熱的B級車。以10月份全國B級車銷量排名為例。帕薩特以每月20716輛的銷量位居榜首。帕薩特連續幾個月高居榜首，雅閣排名第二。以舒適著稱的奔馳C級和日產天籟分列第七和第八位。說到日產天籟，我不禁想到另一款與天籟同級的B級車。這款車可謂是當之無愧的“舒適之王”c級車的內飾，高速穩如牛，但卻被忽略了。它是—西瑪。
與市場上大多數車型一樣，Sima提供三年或10萬公里的保修。不過，從大量高精度零部件和紮實精細的做工來看，10萬公里零故障無疑是可以實現的。同時，在柔軟的曲線和圓潤的表面完美結合下，整車非常動感時尚，再加上平整細膩的車身漆和懸掛式車頂的設計，使整車的質感得以充分展現。打開發動機罩，可以看到所有零件都整齊地陳列在機艙內，零件之間的螺栓、線條、連接條等一目瞭然。從它的底盤來看，不僅結構清晰，而且非常平整。一言以蔽之，司馬身上的每一個細節都彰顯了其卓越的產品實力。
此外，目前銷售的2016款SIMA系列配備了2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW，峰值扭矩234N.m，最大功率為186馬力，相當於大眾2.0T低功率發動機，超過每日使用量。配備CVT無級變速器（模擬7擋），不僅給用戶帶來平順的換擋體驗，還具有穩定高效的傳動性能。同時，Sima還具有以下兩大優勢，使其在產品強度上遠遠優於同一水平。
首先，在舒適性方面，得益於西馬車身4903*1860*1436mm的數據，以及2775mm的軸距，可以獲得更加寬敞舒適的駕駛空間。同時，整個機艙採用了大量手感非常好的皮革材料。此外，還採用了材料堅實、包裹性強、接縫均勻細膩的真皮座椅，以及具有科技感的中控液晶顯示屏、座椅電動調節/加熱、主動降噪等配置，這使得它擁有一個可與C級媲美的豪華內飾，超越了同級車的舒適性。
西馬配備了前麥弗遜獨立懸架和後梯形控制臂多連桿獨立懸架。運動性能和舒適性兼備，既不像天籟柔軟，也不像邁騰硬朗。另外，它的底盤非常堅固穩定，換來的是Sima高速穩定的駕駛品質。結合使用電子液壓輔助、車身穩定控制系統、巡航控制、倒車影像、主動制動、胎壓顯示、無鑰匙啟動等配置，提升駕駛體驗，確保用戶的安全性能。
總之，從西馬時尚運動的外觀、可與C級媲美的豪華內飾、牛一樣的高速穩定舒適性、10萬公里0故障的可靠性來看，都表明它是一款具有強大產品力的B級車，從產品力來看，筆者認為它不亞於同級別的BBA。再加上其極為差勁的銷售業績和合理的價格，它作為“舒適之王”也不容忽視。
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