備受社會各界關注的鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段將於12月1日正式開通運營。3條高鐵同時開通運營，這在全國高鐵通車歷史上也屬首次。
隨著高鐵建設大潮的湧動，目前，全國已經有鄭州、北京、上海、武漢、合肥、西安、重慶、廣州、長沙、成都、貴陽、南寧等十餘個城市提出米字高鐵規劃。
“八縱八橫”高鐵網規劃
2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發佈了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。
“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
【北京】
北京高鐵網資料圖
真正的樞紐，從來不靠地理位置，而是憑藉自身實力。這句話，北京當之無愧。京滬高鐵、京廣高鐵、京九高鐵、京福高鐵、京沈高鐵、京臺高鐵、京雄高鐵……這些“京”字頭的高鐵線路，證明了北京的首發地位。
【鄭州】
鄭州米字型高鐵網
鄭州被譽為“中國鐵路的心臟”。得益於得天獨厚的地理位置，鄭州樞紐的重要性毋庸置疑。中國東西走向大動脈的隴海鐵路升級版——陸橋通道、南北走向大動脈的京廣高鐵，以及連接華北、中原、華中和華南的呼南高鐵在此交匯，還有鄭渝、鄭太、鄭濟、鄭合等高鐵線路將從這裡通過……米字高鐵的成形，讓鄭州成為中國的“高鐵心臟”。
【上海】
上海高鐵網資料圖
很多人不把上海當做鐵路樞紐，主要是因為上海的地理位置。但京滬高鐵、京滬高鐵二線、沿海高鐵、沿江高鐵、滬昆高鐵、滬杭高鐵、湖蘇滬高鐵的存在（規劃），證明上海都是重要角色。
【武漢】
武漢高鐵網資料圖
武漢最好的兩張牌，就是現在的京廣高鐵，和未來在此交匯的沿江高鐵。沿江高鐵是我國東西走向的大動脈，是長江經濟帶的重要載體。
【合肥】
合肥高鐵網規劃資料圖
在“八縱八橫”時代，以合肥為中心的高鐵網規劃，將規劃接入京深高鐵、合福高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵等。
【西安】
西安高鐵網資料圖
西安是我國西北地區最大的高鐵樞紐，東西走向的大動脈陸橋通道和呼南通道、包海通道在此交匯，鞏固了西北高鐵樞紐的地位。
【重慶】
重慶高鐵網規劃資料圖
根據國家中長期鐵路網規劃，重慶被定位為國家綜合性鐵路樞紐。在“八縱八橫”高鐵主通道中，京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江、廈渝等“三縱二橫”高鐵主通道將在重慶交匯。此外，渝昆、渝西、渝貴、重慶主城至黔江等4個高鐵項目也納入了國家中長期規劃。
【廣州】
廣州高鐵網規劃 資料圖
廣州地處南中國的廣州位於日韓—東南亞—大洋洲這一條亞太經濟走廊的中心位置。廣州是中國海上絲綢之路的始發地。廣州已陸續開通了武廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵，再加上在建廣梅汕高鐵、廣珠澳高鐵等項目，廣州正成為中國南方的高鐵網絡中心。
【南京】
南京高鐵網規劃資料圖
通過規劃實施，南京將構建直連全國的高速鐵路網絡，未來南京到省內設區市只要1.5小時，到上海、杭州、合肥1小時，到北京、天津、濟南、鄭州、武漢、南昌、黃山、寧波、青島、福州等地只要3—5小時。
【成都】
成都高鐵網規劃資料圖
在普鐵時代，成都是西部最大的鐵路樞紐。在“八縱八橫”時代，成都成為蘭廣線、京昆線與沿江通道三大幹線的交匯，再次鞏固其西部鐵路樞紐的地位。不過，隨著重慶的強勢崛起，成都的相對優勢沒以前那麼大了。
【長沙】
長沙高鐵網規劃資料圖
長沙的高鐵網絡，讓長沙成為面向京津冀、珠三角、長三角、成渝、雲貴、海西、關中、北部灣等八大方向的國家重要高鐵樞紐。
【南寧】
南寧高鐵網規劃資料圖
隨著新一輪大規模鐵路建設的推進，南寧形成了通往柳州、廣西沿海、梧州3個方向的高鐵，構成了廣西第一個高鐵樞紐。隨著南廣鐵路、貴廣鐵路全線開通運行，南寧將擁有縱橫交錯的高鐵路網，成為廣西高鐵樞紐。
【貴陽】
貴陽高鐵網規劃資料圖
貴廣和貴南高鐵以及貴陽至成都、重慶、昆明、長沙四個方向的快速鐵路均獲國家發改委批覆立項，貴陽作為西南地區最重要的鐵路樞紐的地位將得到進一步提升和鞏固。在“八縱八橫”高速鐵路網中，貴陽處於“兩縱一橫”的交匯處，被確定為全國綜合鐵路樞紐之一。
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