不知不覺就到了2019年的年底了，可能很多人都在考慮買新車了。今天我們講給大家盤點一波10萬級的暢銷純電動車，如果您有這方面的需求，不妨來看一看吧！
【 比亞迪元EV 】
NEDC續航里程：305km/410km
補貼後售價區間：8.99-13.99萬元
2019年1-10月份銷量：58054輛
2019年10月份銷量：3072輛
產品優勢：入門價格低、有高續航版本可選、外觀內飾造型成熟、配DiLink系統
比亞迪品牌車型在國內純電動車市場的佔比很可觀，在10萬級別的車型中，元EV是高銷量的代表性車型。把元EV在10月份的銷量單拎出來，3072輛的成績也足以“交差”。之所以元EV暢銷，我想品牌力、410km的NEDC續航、不斷完善的外觀內飾設計均是必要因素。
2019年3月份，元EV推出了NEDC續航410km的535系列車型，長續航版的推出豐富了產品序列，補足了360系列車型續航305km的短板，這也使其在當今市場中更具競爭力。
外觀部分，元EV談不上高端大氣上檔次，也淡不上霸氣，但它的家族臉譜以及精緻感足以使其成為一款老少皆宜的精品小型SUV。看著不掉價，似乎也是其暢銷的原因之一。元EV 535系列車型才配備了比亞迪的全新家族式內飾以及DiLink系統，而360系列車型並未採用。全新內飾增強了車內檔次感，同時中控屏也擁有了比較豐富的功能。
動力及續航部分，元EV 535高功率版車型搭載了最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的電機，其餘車型配備了70kW、180N·m的電機。此外360系列車型電池組容量為40.62kWh，NEDC續航為305km，535系列車型電池容量為53.22kWh，NEDC續航里程為410km。
得益於比亞迪品牌堅實的用戶基礎以及不斷進化的產品，元EV或許還能在暢銷的路上越走越遠，如果你希望選一輛10萬級別代步兼顧家用的純電動SUV，不妨考慮一下元EV。
【 比亞迪e2 】
NEDC續航里程：305km/405km
補貼後售價區間：8.98-14.49萬元
2019年1-10月份銷量：4229輛
2019年10月份銷量：2151輛
產品優勢：入門價格低、有高續航版本可選、外觀造型更年輕
說完元EV，不得不提一下e2，儘管新車是今年9月份上市的一款全新車型，但其10月份銷量達到了2151輛，為比亞迪貢獻了可觀的銷量。除了本身的新品優勢外，成熟的e平臺、高顏值、較低的入門售價均是其暢銷的原因。
我個人認為e2相比元EV更能滿足年輕人的審美需求，兩廂造型本身就是比較年輕的取向，配合比亞迪家族式設計細節，e2顏值真是不差。e2內飾同樣採用比亞迪家族式設計，不過其造型更加簡潔，偏向平鋪直敘，中控屏雖配備DiLink系統，也支持旋轉，但尺寸相比秦Pro EV等車略小，內飾充滿實用主義風格。
動力部分，e2頂配車型配備最大功率100kW，峰值扭矩180N·m的電機，其餘車型均搭載了最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的電機。雖然e2定位入門，但其續航表現不差，兩款低配車型配備了容量為35.2kWh電池組，NEDC續航里程為305km。三款中高配車型電池容量為47.3kWh，NEDC續航為405km。
10.98萬元就能買到續航405km的比亞迪e2，結合其緊湊型車的定位，其實性價比還是比較高的；對於偏向經濟型的用戶或者共享出行市場來說，e2都是不錯的選擇。
【 奇瑞eQ1 】
NEDC續航里程：301km
補貼後售價區間：5.98-7.58萬元
2019年1-10月份銷量：32030輛
2019年10月份銷量：2414輛
產品優勢：價格低廉、滿足代步需求、外觀顏值高、內飾是亮點
eQ1在共享出行市場的出鏡率極高，且對於僅有代步需求的消費者來說，eQ1顏值不低，車身尺寸小，方便在城市中騰轉挪移，所以暢銷也可以理解。從2017款車型到2019款車型，eQ1外觀設計一直不差，且新車外觀的力量感越來越明顯，對於一款代步車來說，eQ1外觀還是能滿足城市小資調性，所以容易被用戶接受。
微型車容易出現外觀、內飾造型太過死板、不時髦的問題，但這在eQ1上處理的很好；對於年輕消費者而言，eQ1滿足了活潑、小資的特點，同時中控屏也設計感、實用性出色。結合售價來看，eQ1內飾設計已經頗具科技感、檔次感，同時撞色設計、層次感十足的中控臺、大屏幕均是年輕人不可拒絕的誘惑，甚至你也許會忘掉這僅僅是一輛代步車。
驅動部分，eQ1採用後置後驅的驅動形式，全系車型最大功率30kW，峰值扭矩120N·m的電機。從參數來看，這確實也僅是一款代步車型而已。續航部分，新車全系車型配備了容量為35kWh的電池組，NEDC續航里程為301km。
如果僅是代步，我相信301km的續航已經是不錯的表現，而且畢竟5.98萬元的入門級車型續航也沒有縮水。作為過渡車型、代步車型，eQ1值得您考慮。
【 歐拉R1 】
NEDC續航里程：301km/351km
補貼後售價區間：6.98-7.98萬元
2019年1-10月份銷量：21189輛
2019年10月份銷量：156輛
產品優勢：價格低廉、外觀風格討喜、可兼顧家用需求
雖然歐拉R1在10月份的單月銷量表現一般，但別忘了屬於它的高光時刻，1-10月累計銷量2.1萬輛足以說明問題。歐拉R1目前有4款在售車型，補貼後售價為6.98至7.8萬元，新車定位微型車，軸距為2475mm，5門設計也增加了使用便利性。相比eQ1來說，歐拉R1實用性確實更強。
對於女性消費者而言，R1的造型設計應該是很討巧的，且外觀造型也是其整車最大的亮點之一。此外，5座設計以及2475mm的軸距也為其賦予了不錯的實用性。歐拉R1內飾延續了外觀設計風格，大量運用了圓形元素，不過要論質感、檔次感的話，似乎還有提升空間。但作為一款微型車，R1配備了中控大屏，實用性足夠。
歐拉R1全系車型配備最大功率35kW，峰值扭矩125N·m電機，最低配車型搭載28.5kWh電池組，NEDC續航里程為301km，其餘3款車型均配備33kWh電池組，NEDC續航為351km。
除入門版車型外，歐拉R1的續航表現也符合該級別車型應有的表現。我們今天的盤點中有奇瑞eQ1、歐拉R1兩款微型車，無疑後者的實用性會更棒。
【 寶駿E100 】
NEDC續航里程：250km
補貼後售價區間：4.98-5.98萬元
2019年1-10月份銷量：41889輛
2019年10月份銷量：4636輛
產品優勢：價格低廉、城市中形式便利、外觀造型個性
由於廠商本身銷售策略等原因，寶駿E100的地域性較強，但4636輛的月銷量依舊很強勁。3.98萬元的實際經銷商起售價也使E100成為本次盤點中價格最低的車型，這一定是其暢銷的原因之一。
寶駿E100僅有兩款在售車型，且兩款車型續航里程相同，動力參數相同，僅配置存在些許差異。寶駿E100小巧的車身可以讓絕大部分用戶輕鬆駕馭，往往緊湊的車型也會受到女性消費者的青睞，緊湊的車身尺寸會給用戶帶來極強的便利性，想必女生完全可以從容地在城市中心駕駛寶駿E100。
畢竟一分錢一分貨，對於寶駿E100的內飾，我相信大家也不想追求檔次感了，實用即可。慶幸的是，E100車內還有很多有意思的設計細節，這算是加分項了。
新車全系車型的最大功率為29kW，峰值扭矩110N·m，配備容量為24kWh電池組，NEDC續航里程為250km。動力及續航部分，E100兩款車型的參數完全相同，如果您對配置沒有特別的需求，選低配車型即可。
如果不盤點，也許很多人沒想到10萬元級還有這麼多出色的純電動車型。當然我們今天列舉的5款車型只是代表性較強的車型。此外，該級別還有其它表現不差的純電動車，比如江淮iE V6E。
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