婉怡爸爸
高鐵就相當於路，路不通當然不方便到達目的地。
我們來看下目前南昌建成的高鐵，分別是滬昆高鐵、向莆鐵路、昌九城際，其中滬昆高鐵可以與你說的杭州、長沙直接相連，也就是說江西剛好在這條主幹道上，路過江西的車當然多。
而向莆鐵路可以直接連接福建，而且南昌方向的車也可以在滬昆高鐵上饒站轉到合福高鐵上去，從而到達福建，也很方便。
至於你說的廣東方向，目前南昌以南是沒有南北向高鐵的，也就是說江西去廣東是沒路的，必須要繞到別的省去。有幾種繞法呢？
1.先從滬昆高鐵到達長沙，再轉到京廣高鐵上去。
2.先從向莆鐵路到達福建，再走沿海鐵路或者南三龍鐵路到達廣東。
這兩種走法都特別繞，也就是說從別的地方去廣東走你這都繞路了，人家完全可以走別的路過去，你想想看車還會多嗎？
不過好在昌贛高鐵年底就要開通了，贛深高鐵還得過兩年，等建好後南昌直接南下就可去廣東，就在主幹道上，到時候車次就很多了。
趣說地域
我作為江西人，我親戚朋友很多在東莞，深圳，廣州，佛山，惠州，汕頭這些地方，可是江西現在高鐵線路很多，但是去廣東高鐵屈指可數啊 ，反而去長沙，武漢，杭州，上海，溫州，福州高鐵多，上饒去深圳一天3趟高鐵和動車，廣州也只有5趟到6趟，佛山一趟都沒有，甚至整個江西也沒有到佛山高鐵，為什麼江西人在廣東做生意打工的人這麼多反而很少有高鐵坐？未來昌吉贛高鐵開通會不會南昌增加20幾趟高鐵到深圳和廣州呢？我相信南京，溫州，寧波，上海，杭州去深圳不會增加太多高鐵到深圳，有可能上海去深圳途徑上饒到深圳有幾趟，其他增加不了多少，現在他們都是走沿海高鐵，所以饒了江西了，直接走溫州，到福州，廈門，深圳了，希望鐵路局多增加去廣東高鐵，讓江西老表方便回家.....
婉怡爸爸
確切地說江西還沒有直達珠三角的高鐵幹線，要想通往珠三角，必須借到湖南。目前建成的四橫四縱國家高鐵網絡中，有滬昆高鐵過境江西北部。因此江西通往江浙和湖南都是比較方便的。
但是沒有南北走向的高鐵動脈經過江西。在正在建設的京九高鐵，還要好多年才能通車。其中，京九高鐵在通過我省昌贛高鐵和贛深高鐵正在大力的建設中。昌贛高鐵將於今年年底建成通車，而深高鐵則需要多年才能建成通車。
江西南昌通往廣東深圳，如果走京九高鐵的話，至少需要接近12個小時。將來如果昌吉贛高鐵和贛深高鐵通車的話，時間將縮短2/3，壓縮到4個小時左右。
眾所周知，珠三角是我國經濟最活躍，最繁榮的地區。江西省是一個經濟欠發達地區，加強和經濟發達的珠三角交流合作，對對於促進江西未來的發展是十分重要的。因此江西急切的需要打造通往珠江三角洲的快速通道。
除了通往珠江三角洲之外，江西和湖北正在做前期規劃，建設一條武漢至廈門的高速鐵路。這條鐵路稱之為武廈高鐵。武廈高鐵，武漢出發之後，從東南走向進入江西，經過撫州市進入福建省，最終抵達廈門市。這條鐵路一旦建成，江西又多了一條出海的通道。
江西的地理位置確實相當優越，東部距離長三角很近，東南距離閩南三角都很近，南部距離珠江三角洲很近。這種憂鬱的地理位置在全國找不出第2家。江西卻沒有發展好，重要一個原因是江西沒有建立起與這些地區溝通交通的快捷通道。直白一點就是高鐵網絡太滯後了。
所以，個人真心希望江西能夠抓住下一輪高鐵網絡建設高潮，努力打造好江西的通海高鐵網絡。
財經知識局
這是因為江西和廣東之間目前沒有直接相連的高鐵線路啊！！！
江西目前去往廣東的高鐵動車只能繞道湖南或福建。
不過隨著贛深高鐵通車日期一天天到來，江西老百姓很快可以坐高鐵直達廣東咯。
至於為什麼江西到廣東的高鐵這時候才修，這就說來話長了，當年漢粵鐵路走湖南到廣東，從此江西一步步落後於湖南，直到很多年後才有京九線通廣東，修高鐵時，武廣高鐵一樣走湖南，江西往廣東的高鐵同樣落後很久。
這裡面可以討論的就太多太多了，一兩句話講不清。
小羅說深圳
因為江西有滬昆高鐵 合福高鐵，你說的長沙和杭州和南昌都有滬昆高鐵過境，去福州的話是滬昆轉合福。再一個福州的話是南昌局管內，所以南昌去福州的車是比較多的！
廣東的話，因為京港高鐵贛深段還在建設中，所以江西是沒有直線下廣東的高鐵的，贛深高鐵預計2021開通運行，所以目前江西去廣東的高鐵是繞道湖南，滬昆高鐵轉京廣高鐵，動車的話是繞道福建，南昌這邊走向向莆鐵路，上饒是合福高鐵轉杭深線（深廈段）贛州是贛瑞龍 龍漳 深廈線！希望能幫到你！
乘高鐵遊中國
直通廣州深圳車次少，根源還在廣深鐵路特殊性，一是線路本來車次多，新的排不上點；二更重要的特殊政策:原鐵道部批准廣深鐵路線實行特殊運價，即自己定價，票價浮動。廣深線票價一直是全國最高。高鐵普及以來，全國客運實行低票價。廣深線以車票定價不同、費用結算難分清等理由，不同意其他路局車次通行。其他路局高鐵車次只能通到廣州(或深圳)，乘客再換乘廣鐵的車次通過廣深線。前些年，沿海高鐵提價，為的就是平衡跟廣深線的差價，但通行的還多是廣鐵車次。
南伯陽
江西發展慢，跟不上。
行者62259126
高鐵少但是火車多鐵路部門要保障客源，很多去廣州方向的火車經過江西，以前昆明到麗江很多火車但是通高鐵後沿途小站不停靠火車昆明除發就爆滿了對沿途小站的居民沒有任何好處，出行現在反而要轉車，廣州到江西方向那麼多火車那些不是始發站在江西是過路車，客源只有那麼多鐵路部門最重要的是保障不會出現乘客上座率低現象。如果多開高鐵火車必然少人坐那調整不可能把外省經過的火車停了，因為他們沒有高鐵。江西往福建的火車有多少高鐵有多少你們自己查。
我是網紅導師
因為贛廣高鐵還沒修啊
28534236576
你把江西人民動員起來，不停地坐高鐵，高鐵公司就增加車次，滿足江西人民出行需要。想要多少趟？
