德系車素來以豪華而出名，BBA旗下的豪車品牌數不勝數，很多人說“開奔馳，坐寶馬”，可見寶馬汽車在駕駛舒適性的調教，那麼作為一個有年頭的豪華車品牌，它的設計又是什麼樣子的呢？我們先看寶馬2系的運動版車型。
寶馬2系一直是以進口的形式在國內銷售，前不久寶馬發佈了寶馬2系Gran Coupe的設計圖，它基於基於歐洲1系掀背車新型前輪驅動平臺打造。寶馬2系將在北美提供2款車型，其中寶馬228i xDrive搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為228馬力（170千瓦）和350牛米的扭矩，僅用6.0秒即可將其從0加速至每小時96公里 。功率更大的M Sport車型使用相同的渦輪增壓發動機，但最大輸出功率224 kW和450 Nm，從0加速至每小時96公里僅用4.7秒。
這臺2系寶馬經過M系的運動化調教，採用經典的ZF 8AT變速箱，有很強的Coupe溜背設計感，尾部也集成一貫的X系調教，兩顆碩大的排氣表明其身份。北美版本2系GC採用四輪驅動系統，而歐洲版則可選擇前驅車型，寶馬M235i xDrive更具運動感，它配備了標準運動懸架系統，離地間隙降低了10毫米，和可選動態減震控制系統，可選擇舒適和運動模式。
其實如果看寶馬2系的實車圖還不過癮，那麼寶馬2系的設計圖更能凸顯溜背設計，不管是哪個角度都能看出它的轎跑化風格，寶馬2系Gran Coupe作為四門轎跑車，外觀造型元素包括進攻性十足的前臉，保險槓兩側的大通風口並內嵌LED霧燈，遛背式車頂線，無框車窗和LED光環行車燈。
寶馬2系GC車尾線條飽滿，很有肌肉感，扁平化的尾燈，M235i車型還採用更加運動的後包圍設計，雙邊雙出四邊形排氣管彰顯其性能不俗。228i xDrive車型配備雙邊雙出圓形排氣管。
寶馬2系GC將搭載10.3英寸觸摸屏和10.3英寸數字儀表盤、正面碰撞警告，車道偏離警告，停車距離控制，盲點檢測、車道保持輔助、ACC自適應巡航控制、預碰撞、HUD抬頭顯示、柏林之聲音響，總之它的對手鎖定了奔馳C級，主打運動。
看完了寶馬2系的設計如果感覺還不滿意，其實寶馬X6也出自同一人之手，他就是寶馬的金牌設計師——MARCO Wietrzychowski，它還設計過保時捷的一些概念車型。
這種前衛的設計雖然還停留在紙上，但後期如果主機廠原意，它能很快轉換成實車圖，很多的設計都非常有科幻感。
不僅有保時捷的設計，還有法拉利，設計的車型大部分都是運動跑車，這也是國內很多設計師所欠缺的，畢竟跑車還沒有流行起來。
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