審校：周鶴翔
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
這次，比亞迪把目光放在汽車零部件市場。
近期，據天眼查數據顯示，比亞迪的運營主體比亞迪股份有限公司於近日成立三家全資子公司，分別為弗迪模具有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司，註冊資本為共計3億人民幣。
值得一提的是，這三家新成立“弗迪系”公司皆與生產汽車零部件有關。
其中，弗迪科技有限公司是一家汽車零部件公司，註冊資金為1億元。經營範圍包括汽車電子產品、汽車底盤產品、汽車零部件、電子電器件、各類機電設備、軌道交通機械、軌道電子產品、相關軟件的技術開發、生產、銷售等。
弗迪動力有限公司註冊資本為1億人民幣，經營範圍包括汽車動力系統技術研發；發動機、變速器，汽車零部件研發、生產和銷售；模具、齒輪，鑄件製造和銷售等。
弗迪模具有限公司註冊資本為1億人民幣，經營範圍包括銷售各類衝壓模具、塑膠模具、機械零部件以及相關的設計、開發、製造、調試、維修和技術諮詢服務等。
業內人士表示，比亞迪之所以有這番行為，或許與為保證自家汽車生產鏈可正常運行有關，可以看到的是，近一年多時間，部分汽車零部件公司與部分汽車製造商出現了業務糾紛，其中包括比克電池等國內頂級企業。
未雨綢繆，比亞迪作為一家自主品牌的汽車製造商，保證正常生產計劃是重中之重。
不過也有其他業內人士表示，比亞迪此舉重點是在開拓市場，可以看到的是，隨著2014年新能源汽車的火熱，諸多新型汽車製造商陸續登場，雖然這些公司在短期內難有大的提升，但是不錯的潛力股。
該人士表示，現在進軍汽車零部件市場，一方面可以通過自己強大的企業實力助其成長，一方面也是等待新勢力的成熟，以待未來收割果實。
2019年10月29日，比亞迪披露三季報，前三季度實現營業收入938.22億元，同比增長5.44%；實現歸母淨利潤15.74億元，同比增長3.09%。
其中，第三季度實現營業收入316.38億元，同比下降9.17%；實現歸母淨利潤1.197億元，同比下降88.58%。
此外關於第四季度收益的預測，比亞迪自己也不併看好。
不過在汽車製造領域中，比亞迪也有一個有利消息，那就是根據12月17日，比亞迪在最新發布的《投資者關係活動記錄表》中透露，新能源汽車的原材料價格將會下調，這對日後該企業生產減輕壓力。
國內的自主汽車品牌一直都是市場相對薄弱的環節，雖銷量佔比頗多，但其質量較汽車強國有所差距，希望比亞迪有所進步，為中國製造的汽車爭口氣。
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