勞方運
我是卡車司機，我拉的貨不管價值高低都帶貨物保險，這樣對誰都負責。回答完畢謝謝
濰坊小壽光
我有次給人垃貨，廠裡光線不好，是幾個噴塗的櫃子，工人裝的，既沒包裝，櫃子之間又沒用軟物阻隔，當時我想工人把產品看成是一般產品，就問要墊好嗎？沒一個理我。結果全部退貨，二老闆就不給運費，我就給他講，一，裝貨時你沒驗收，二你沒包裝，三，運費中沒有保費，要求來回運費，後運費照結。
堯峰居士826
看是什麼原因造成的，我也是一名司機，也是車主，有一次裝貨，很明顯不能裝了，但是貨主還不停裝，最後裝起來都超過龍門一人多高，側幫也超寬了，我說不能走了，太危險，貨主說急等貨，我這人面子軟，想著已經裝了，只能慢慢開吧，誰知走到高速上，貨物多半全砸下來，堵塞了交通，我當時就想哭，出了事，貨主讓我賠錢，還說你不能裝了你就別走，走了就要承擔事故，所以說拉貨千萬別考慮面子軟，該說的話也一定要說，裝不了千萬就不走
愛正太
我是運輸活魚的，有次拉魚苗，憑我個人經驗，看魚苗的質量和大小盡量少裝，可貨主想多裝點降低運費成本，當時我就說，我只負責把氧氣放好，把車子開好，魚苗的死活好歹我不管，裝多少隨你便，最後貨主聽了我的話，按我的建議裝載。事後我和貨主說，我不是怕多拉而是想把貨安全的運到，這樣大家都好，如果有了問題大家鬧的不高興，又何必？
無奈的思緒57430581
壞也看是怎麼壞的，如果司機路上正常行駛安全到達，壞的話跟司機無關，但是如果因為司機篷布沒蓋好雨澆溼了，那就是司機的責任了。我也物流，我主要裝百貨，裝的時候就跟司機說我們車上東西我們裝壞的跟你沒關係，如果被雨澆了你得負責。今年就有一次一個司機塑料布有個洞，趕上雨季把好多出口食品全泡了，貨主讓賠兩千多換包裝錢，不賠就拒收，也是司機掏錢解決的
丁哥208508043
這貨主在扯淡吧！開哪門子玩笑?司機給你運趟貨，就要賠幾萬，你訛人嗎？
首先你的貨是什麼性質?袋裝化工還是危化品，普貨或是易碎品貨物?貨物性質都沒交代清楚，就在這裡狂吠要司機賠錢，要拿出證據，這個貨物是運輸過程中造成的損失。
如果所僱貨車承運的是易碎品或是其他特殊貨品，司機與車主事先都會警示貨主需要自己承擔風險，也就是說運輸這類商品，除非車輛途中發生交通事故，造成貨物損壞司機與車主會擔責，或是出現被盜情況擔責外，其它情況出現損耗，司機與車主不會擔責的。（誰都不會自找麻煩）中國道路質量有目共睹，長途運輸中各省道路情況不一，有好有差。加之長途運輸要趕時間，不可能一路慢行，故此，長途運輸有貨損很正常。
對於一些鐵件運輸，這個能出現損壞那是奇葩之說，不固定除外。
當然還有易溼貨物運輸，有些司機為省事，懶得蓋篷布，結果這個地方不下雨，而下一個地方卻下雨了，淋溼了貨物，這個就需要司機與車主擔責。這種現象主要是損壞紙包裝或者無內袋化工原料，以及其他無內袋包裝貨物。
總之，提問者不交代清楚貨物品性，或是貨物數量不對等情況，張口要司機賠錢實覺得滑稽，司機又不是唐僧肉。
另外，司機接貨，除了計數外，對於包裝嚴實的貨品不可能拆包檢查，除裸露貨物知道情況外，包裝中的貨物實際情況是不清楚的。因此，落貨時除了少數，對於包裝內出現異常，（貨主事先隱瞞的違禁品），在運輸途中或被司法及其它行政執法機關查扣，司機與貨主概不負責。切記，不要把司機當唐僧肉，想吃就吃，現在不是駱駝祥子時代，一切糾紛事宜請走法律程序。
和言悅色
扣車。連本帶利一起給。你這點貨值多少錢。因為沒這些貨損失多少錢都得讓司機拿出來。一分不少
不忘初心89391571
我也是做物流的 就是目前的運價的話 是沒有哪個司機敢包賠償的 現在物流的行情是一噸棉花100公里，200塊錢 200公里200塊錢 而一噸棉花的市價是一萬四五 圖便宜的你200塊錢讓他拉了 如何賠償呢 6萬塊錢的貨物你給了多少運費呢？ 所以應該選擇專業的物流公司 同時也應該購買保險
我心安處即故鄉73910461
貨裝在車上怎麼會拉壞了呢？我曾經是開大貨車的，我太懂這裡面的奧秘了，駕駛員應付的責任有：一，交通事故造成的貨差貨損。
二，裝載不合理造成的貨物損壞及遺失。
三，駕駛員答應在合理時間到達卻延誤的（不可抗事件除外）。
四，雙方協商其它條件應由駕駛員付責的（寫明）。
其它原因造成的貨物問題一般駕駛員都不負責任，如農付產品的變質，揮發造成短斤少倆，畜牧牲口的死傷。
我拉過不足100公斤的一個工業原件，不到1千公里運費8千元。它須要全程零下5度以下，沒有全程溫度監控是絕對不敢拉此貨的，當然必須還得是比較好的冷藏車。
天馬行空16980
我也是車主，對於損失較大的，我也只願意賠償雙倍運費，再多我不接受。因為談運費的時候，貨主一壓再壓，我們的利潤已經非常少了，我在想貨物損失的時候司機的工資還有車貸還需要還嗎。除非雙方提前約定。
