UP2012

阿瓊坦克是印度研製的第一款現代化主戰坦克，它與“光輝”戰鬥機、“維克蘭特號”航母並稱印度軍工自主研發的三大支柱。“阿瓊”坦克看起來很酷炫，但實際上卻是一款存在缺陷的坦克。它研製時間之長，堪稱世界之最，甚至還曾因為性能問題而被印度陸軍接收。

（印度閱兵式上的阿瓊坦克）

阿瓊坦克的研製可謂多災多難，作為印度自行研製的第一款現代化坦克，存在著諸多問題，這也導致該型坦克一直半死不活。在設計時因為沒有考慮自身工業能力，所制定的指標要求嚴重超出實際。在英國殖民時期印度只是原料產地，英國人也沒有在印度建立什麼像樣的工業體系，這導致印度軍事工業能力嚴重不足 ，根本沒有自行研製坦克的經驗。“阿瓊”坦克作為印度第一款自研坦克，最初制定的戰鬥全重為50噸，將使用120毫米線膛炮、高性能彈藥、先進火控、大功率發動機、高效傳動系統和複合裝甲，總之其整體性能要全面超越德國的豹2主戰坦克，並且所有的部件都要由印度自行生產，。

（德國的主力坦克豹2）

“阿瓊”坦克立項於1974年，這樣的指標在當時都屬世界一流水平。德國有著豐富的坦克生產經驗，其多型坦克都堪稱經典之作，而印度一開始就以超越德國為目標，其胃口不可謂不小。理想很豐滿，現實很骨感，印度很快就發現這樣的目標實在太難實現了。無奈之下，印度只好向其他國家購買現成的子系統產品。舉例來說，發動機用的是德國的MTU838KA501柴油發動機，火炮用的是英國的L11型120毫米線膛炮，而火控系統則是由西班牙伊諾薩公司提供，再加上德國FWM公司的炮控技術、OIP傳感器系統公司的炮長主瞄準鏡和以色列的電臺等，“阿瓊”坦克已經成為了不折不扣的“萬國貨”。

（德國的MTU838KA501柴油發動機）

（英國酋長坦克上使用的L11型120毫米線膛炮）

即便是這樣，阿瓊坦克的性能還是無法讓印度陸軍滿意。“阿瓊”最大重量達到了驚人的68噸，而且由於印度地處熱帶，很多設備都因無法忍受酷熱環境而發生故障。履帶負重輪部分採用了鋁合金，因強度較軟使用很短時間就會變形。而且由於各子系統來自不同的國家，在相互兼容上也存在著問題。子系統的進口花費加上國內組裝費用，讓阿瓊坦克的造價變得奇高，如今一輛造價都已經超過了800萬美元，這樣的價格足以買3輛T90S坦克。阿瓊坦克自1974年開始研製到2014年正式列裝，一共花費了40年時間。現如今世界坦克的發展方向和相關技術都已經有了翻天覆地的變化，這直接導致阿瓊坦克在火力、防護和機動性上，都顯得有些落後了。

（阿瓊坦克的重量太大，很多路面和橋樑都無法通行）

目前印度軍方的主力坦克是T90S，阿瓊坦克則一直處於邊緣狀態。印度陸軍甚至曾多次希望結束“阿瓊”坦克項目，因為其性能根本達不到要求，不過印度政府為了所謂的大國夢和軍工自研夢，仍在苦苦堅持。雖然有幾次印度政府也想要結束該項目，但考慮到面子問題，最終也不了了之。這實際上已經背離了阿瓊坦克的研發初衷，成了一個形象工程。如今阿瓊坦克在閱兵式上頻頻亮相，但是印度陸軍卻還是以T90為主力。正是因為印度盲目追求高性能，忽視實際能力，只為追求面子，才導致了阿瓊坦克如今的尷尬境地。

（阿瓊坦克更多的是具備一定的象徵意義）

戰情解碼

阿瓊坦克技術先進，外表炫酷，實戰能力極為強大，堪稱21世紀最先進的主戰坦克，沒有之一。

印度擁有相當精湛的坦克裝甲車輛運用經驗，歷史上的印度坦克兵作風頑強，敢打敢衝，每每以強悍的鋼鐵之軀給步兵押陣，為他們提供了安心又可靠的掩護。

但在長期的印巴衝突中，印軍越來越覺得購自蘇俄的坦克，在日益進步的印度坦克部隊面前，已經成為制約戰鬥力的重要因素。因此，為了充分發揮自身戰鬥力，印軍決定開發一款本國坦克。

早在1972年，印度方面就已經以獨具前瞻性的眼光，規劃了21世紀“阿瓊”坦克的發展；依靠著超強的科學技術以及完整的工業體系，印度人短短几十年就拿出了阿瓊坦克的原型。

但是印度人並不驕傲，1990年時，為了以“大國工匠”的態度精益求精，印度毅然決定推遲阿瓊的列裝，繼續將這一利器打磨下去。不得不說這個國家相當可怕，這樣的精神怎能製造不出強大的武器？

真正拖阿瓊坦克後腿的都是不可靠的外國技術，比如德國MTU發動機，屢次出現問題。進口的液氣懸掛裝置，因為活塞連桿問題也嚴重影響了阿瓊的研發進度。連德國進口的120mm主炮也發生了炸膛問題，深刻體現了西方貨不如印度貨的道理。

但瑕不掩瑜，阿瓊強大的整體性能足以讓其展現出無上威力，比如在2010年的軍事比武中，俄羅斯最新的T90坦克完全無法與阿瓊相抗。如果不是給普京幾分薄面，印度將不會繼續採購俄羅斯坦克——有阿瓊就夠了！

在印軍中，阿瓊屬於絕對的高端武力和進攻矛頭，因此他們的數量極少，在預計列裝的1650輛T90外，阿瓊只有千分之一不到的數量，但你要知道，T90再來多少都是炮灰，印度真正可怕的恰恰是那些阿瓊。

難道不是嗎？阿瓊比T90貴幾倍，毫無疑問它比俄國坦克高級；68噸的重量只有豹2A7能比，M1A2 SEP都不如它重。這體現出阿瓊優異的防護能力，它還表現了印軍裝甲設計極為絕強的先進戰術設計思維——阿瓊身後將無追兵，任何企圖跟在阿瓊坦克群背後的敵人，都將陷入地裂、路碎、橋塌的悲慘局面。

這樣的坦克還需要誇耀實戰能力？說實話阿瓊沒有實戰，因為每一個對手都在阿瓊面前瑟瑟發抖！！

王司徒軍武百科

局座曾經說過，阿瓊坦克實際上是阿囧坦克，最大作用是遊行。它還是世界上最貴的坦克，沒有之一，印度果然是冤大頭。

印度雖然這幾年經濟發展不錯，但仍然是一個落後的農業國，想要自主研製一款坦克是不可能的。但印度人野心恨不得一口氣就吃個胖子，所以阿瓊坦克一研製就是30年，從74年開始設計，到2004年交付印度陸軍，阿瓊坦克創造了世界坦克研製歷史的記錄。由於水平有限，印度不得不在研製阿瓊的時候邀請了德國豹2坦克的設計團隊德國克勞斯·瑪菲公司出手相助。

阿瓊坦克的炮塔和豹2早期型號的炮塔很像，主炮卻是來自老主子英國的120毫米線膛炮，由於印度堅持本地生產，但印度糟糕的質量控制直接導致了這門炮趕不上原版的英120線膛炮。

本來阿瓊坦克配用的是德國柴油發動機，看見我國引進仿製後，也來了精神頭要自己copy，可惜他們沒有24K鈦合金狗眼，沒有看一眼就懷孕的能力，再加上印度斯坦的神助攻，直接導致了其發動機性能根本達不到設計要求，交付印度陸軍的時間也因此一拖再拖。

阿瓊坦克的防禦在三代主戰坦克中中規中矩，其採用了複合裝甲，是“三明治”構型，但還是由於生產工藝的問題，阿瓊坦克的防禦能力要打個大大的問號。另外一個讓人擔憂的是阿瓊坦克的整個火控系統子部件是多產品的大雜燴---中央處理器是美國摩托羅拉，熱成像儀是法國，激光測距儀，火炮控制組件是英國的產品，加上印度幾乎為0的整合能力，使得阿瓊坦克的精度不佳。另外說一句，阿瓊坦克具備“三防”功能，理論上具備通過核汙染地帶的能力。

另外一個困擾阿瓊坦克的原因是太胖了。阿瓊坦克的中央已經超過68噸。過重的體型對道路和橋樑提出了更高的要求，限制了阿瓊坦克的使用。阿瓊坦克天天姚瑚減肥，結果10年才減了1.5噸，遠達不到目標的60噸。就連印度媒體都稱其為“主敗坦克”，印度陸軍直接回答稱其為最不想要的坦克。

戰忽局局座曾經說過，阿瓊坦克最大的作用是閱兵式時亮相遊行，還說印度兵在阿瓊上雜耍可好玩兒了。只是這個大玩具對於印度來說價格不菲，由於研製週期太長加上物價膨脹，阿瓊坦克最新的MK2型報價3.7億盧布，約合802萬美元！，而俄羅斯的T-90S坦克才250萬美元，即便“趁火打劫”向埃及推銷的M1A1坦克，每輛也不過695萬美元。

所以阿囧坦克是名副其實的。

圖片源自網絡。

龍行軍武

阿瓊實戰能力如何，只有在戰場上才能得到檢驗。但現在最大的問題是它能不能到戰場上。原因有二：一是這傢伙重近70噸，阿三99.99%的橋樑都無法承擔這個大傢伙。二是這傢伙身體健碩，居然比火車車體寬近2米，如何爬到火車上是第一難題，總不能讓一側履帶懸空吧。即使勉強登上火車，鐵路運輸途中不會把鐵路兩側的信號標誌啥的都拆了吧！所以咱不用考慮什麼火力、機動力和防護力的坦克三大要素的各種參數了，累！

殲20猛龍

一直以來，印度三哥給我們的印象就是沒有自主研製的能力，尤其是軍事領域，印度的武器幾乎都是從國外進口、仿製的。號稱“南亞次大陸一霸”、世界綜合軍事實力前五的印度，空軍“光輝”熄火至今、海軍航母造不出來，其陸軍反而有一絲自主研製的“希望之光”，那就是大名鼎鼎的阿瓊主戰坦克。

“阿瓊”這個名稱來源於印度民間傳說中摩訶婆羅多中的“阿瓊那”，該坦克的研製計劃最早始於1972年，但直到上世紀80年代初期，印度才在花費了近5億盧比的代價下研發出2輛阿瓊坦克的樣車。於是花費了近15年的時間改進，印度政府在1996年才正式批准阿瓊坦克在阿瓦迪坦克兵工廠量產製造。

阿瓊坦克的國產率高達90%，雖然最初一半的零件依賴進口，雖然印度一直在號召提倡使用本國產零件，但如今阿瓊坦克額度自主生產率反而在逐步下降，進口部件的比例反而上升到65%。另外，阿瓊坦克的初始研發費用其實僅1億5000萬盧比，但隨著數次方案的不斷推倒重來和通貨膨脹，印度至少在這款坦克的研發上付出了30億盧比的成本。

阿瓊坦克雖說是印度自主研發，但在技術上仍然採用與國外公司合作研發，以色列的Elbit Limited公司和印度陸軍軍方開發了阿瓊坦克的激光預警控制系統，這項技術有助於提升阿瓊坦克的生存能力。另外阿瓊坦克的移動偽裝系統技術也來自於國外，旨在降低坦克遭受敵方電子干擾的風險。

阿瓊坦克重量達59噸，和美國的M1A1阿姆拉姆斯坦克重量相仿，使用的是一門120毫米線膛炮，可發射APFSDS、HE、HEAT、HESH彈。原本阿瓊坦克還準備配置以色列的LAHAT“拉哈特”半自主激光制導反坦克導彈，但由於一些原因該計劃被廢棄。

印度關於“世界第一”的阿瓊坦克，最自信的是它的防護能力，據印度方面稱阿瓊坦克採用了自主研製開發的新型複合裝甲“坎昌”，性能甚至直逼乃至超過“喬巴姆”裝甲。“坎昌”裝甲由印度海德拉巴市的“國防冶金研究所”研製，但“坎昌”裝甲的技術被曝來自於蘇聯T-72M1的“賈卡爾”裝甲，並非自主研製，這種複合裝甲通過將複合材料夾在軋製的均質裝甲之間製成的，但所採用的複合材料可能並不能超越“喬巴姆”。

坦克的驅動核心——發動機，阿瓊也不能實現自主研發，阿瓊坦克用的是德制的MTU838Ka-501柴油發動機，並使用Renk“曼塞”公司提供的變速箱。通過渦輪增壓器和帶有四前進檔、兩後腿檔的行星齒輪變速箱的集合，這套動力設備能夠產生1400馬力的推進動力。如今印度軍方更是聲稱，在獨立開發一款1500馬力的國產發動機，以逐步取代德國提供的發動機，目前有關部門已經獲得5.8億美元的撥款，整個研製計劃長達5年。

印度的阿瓊坦克（左）和德國的豹II坦克（右）對比，兩款坦克具備很多相似性

但是，由於阿瓊坦克常年零件數量不足，且保養不夠妥善，印度陸軍2013年當時的124輛阿瓊坦克就有超過75%不能正常使用，瀕臨報廢，近年來阿瓊坦克性能狀況得到稍許改善。總之，就這麼一款常年沒法開的坦克，敢號稱“世界第一”，是不太現實的。

科羅廖夫

1972年在第三次印巴結束後，取得戰爭勝利的印度認為自己裝備的坦克不夠先進，遂決定要自行研製和生產一種先進的新型坦克。1972年8月印度戰車研究發展局開始預研新型坦克；到了1974年3月，印度政府正式批准計劃立項。這就是"阿瓊"主戰坦克的由來。

在"阿瓊"主戰坦克剛開始時，印度考慮到自身坦克研製經驗不足，便選擇與德國豹2主戰坦克製造商克勞斯·瑪菲股份有限公司等多家德國公司合作。乍一看這個選擇很明智，畢竟德國的坦克技術在世界上是首屈一指的。

但印度作為曾經的英國殖民地，獨立後印度仍與英國藕斷絲連，接受英國各方的援助，這就使得印度傳承了英國的坦克技能樹。

例如，阿瓊坦克主炮使用120mm口徑線膛炮，非常鮮明的英國坦克風格，除了英國世界上幾乎沒有再使用線膛坦克炮的國家了。阿瓊坦克使用的120mm口徑線膛炮，其技術也是源自英國L11型120mm線膛炮（英國挑戰者Ⅰ、Ⅱ的主炮）

英國技術跟腳的印度與德國公司合作研製新型坦克，就要彌合這兩大坦克體系的差異，要知道英國坦克的與德國坦克這兩大坦克體系的差異真不是一般的大。

而隨著印度與蘇聯關係的升溫，印度軍隊引進了大量蘇制T-72主戰坦克。而野心膨脹的印度，又做出了一個大膽的決定，要將蘇制坦克的優秀技術融入到正在研製的阿瓊坦克中。俄羅斯也為"阿瓊"主戰坦克在防護系統和武器裝備方面提供了技術。舉個例子，阿瓊的車頭設有V字形擋水板，學的就是T-72坦克。

除了英國、德國、俄羅斯外。印度傳統的軍火貿易伙伴國，法國和以色列也為"阿瓊"主戰坦克提供了不少的配套設備。

於是，"阿瓊"主戰坦克，就成為了一個多國產品的大雜燴。而由於設計時間太長，為了確保列裝部隊時技術上不落後，印度又對"阿瓊"主戰坦克的設計指標進行了多次修改。阿瓊坦克研製工作的難度就這樣一步步的升級到了地獄級。

在風風雨雨三十餘載後，阿瓊主戰坦克終於裝備印度陸軍。迫於上層的壓力，印度軍方還是硬著頭皮採購了東拼西湊起來的阿瓊坦克。然而這些坦克的質量實在是不敢恭維，在服役月一年半之後，124輛阿瓊坦克便集體“趴窩”，動彈不得。

由於"阿瓊"主戰坦克的表現實在是太糟糕，使得印度陸軍態度強硬的表示不願繼續採購"阿瓊"主戰坦克。而隨著印度陸軍未來主戰坦克項目（FRCV）的正式提出，歷時40餘年的"阿瓊"主戰坦克終於徹底涼涼了。

至於說"阿瓊"主戰坦克的實戰表現，這款傳奇的主戰坦克實在是不能讓人信得過，所以至今也沒有上過戰場，只能在閱兵時被當做“花瓶”牽出來溜溜。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

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東斯坦因

印度可以說是“心比天高，命比紙薄”，本身的基礎工業就咋地，連仿製都費勁非要自己搞三代坦克，而且技術指標還一項比一項高，關鍵是它自己不會、別說突破關鍵技術了，就連普通的技術自己都沒掌握。所以印度的阿瓊坦克其實更像是用各國的坦克零件拼湊出來的，但這樣的做法並沒有起到1+1+1>2的作用，照貓畫虎不成反類犬，到現在連自家陸軍都嫌棄，所以沒人要的阿瓊坦克只能淪為印度閱兵的專業戶了。

1974年立項開始，印度就開始了打磨國產坦克的寶劍，都說30年磨一劍，到現在印度是磨出來，但是這一把劍並不是一把寶劍，而是一把廢劍。從外形上看，印度阿瓊坦克特別像德國豹-2坦克，且動力裝置也是用德國的、火炮是用英國的、熱成像是法國的、火控系統的關鍵芯片是美國的。而且在坦克的懸掛系統上，居然選用了當時世界最頂尖的液氣懸掛系統，這技術連美國都不敢說完全掌握，而且在負重輪上放棄的成熟的鋼製負重輪，而採用最尖端的鋁合金負重輪。結果就是不到200公里的使用壽命以及蹦蹦跳跳的行動能力。

對於軍事上機動、火力、防護這些指標不行還另說，擺在印度面前最直接的問題，那就是坦克自重太大，目前最重已經達到了68噸，是目前美國主戰坦克裡面最重的一個，這對於基礎設施不完善的印度來說這個重量能否開出來還是問題。而印度政府不顧陸軍的反對直接宣佈國產坦克研製成功並強制要求陸軍採購，但是印度陸軍也不是傻子，自己從硬俄羅斯手中買過來的坦克和自家研製的坦克相比孰弱孰強印度陸軍自己比誰都清楚，所以現在印度陸軍礙於面子，到今天只買了100多輛，而且還是用於閱兵，打仗時想都不要想了。

在十字路口等等你

正如題目所言阿瓊坦克外表挺酷，內在確實不怎麼樣，從設計之初純國產並越越德國豹2的定位，慢慢變成萬國組裝貨中看不中用的狀態。這能怪誰呢？反正從上世紀70年代開始印度提倡國貨當自強，包括空軍LCA“光輝”戰鬥機、海軍“藍天衛士/維克蘭特”號航母，以及陸軍“阿瓊”主戰坦克都向走了同樣一條死衚衕，從完全自主研發向來料加工組裝轉變。

“阿瓊”主戰坦克從1974年開始研製，目的是研發一款先進的印度國產現代化坦克，由於研製初期和德國存在大量合作。因此整體外觀和豹2早期型非常相似，特別是方方正正的炮塔。原始設計指標是：戰鬥全重50噸、裝備120毫米線膛炮和高性能彈藥、先進火控、大功率發動機和高效傳動系統、複合裝甲等。而且所有裝備均要求國產，性能要全面超越德國2。

理想很豐滿，現實很骨感，這是印度第一次自主研發現代化戰克，缺乏經驗以及技術支持，從研發到服役整整歷時30年，創下世界紀錄。在1994年和1995年的試驗中，嬌貴的“阿瓊”無法滿足已經降低的標準，甚至在軍方試驗報告中阿瓊被判定為“不適宜上戰場”，印度媒體則把阿瓊由“主戰坦克”降級為“主敗坦克”。

為了面子上好看點，印度轉向德國請求支持設計上接近德國豹2坦克，顯的方方正正。原來計劃採用的國產風冷柴油發動機遲遲無法完成，最後只能換上德國MTU838KA501柴油發動機。然後其他子系統包括：火炮採用英國L11型120毫米線膛炮、火控系統由西班牙伊諾薩公司提供，以及以色列電臺等，原來寄予無限關愛的國產“阿瓊”坦克又成了一款萬國組裝貨。

而且為了提高“阿瓊”坦克的作戰性能，缺什麼就補什麼加裝了很多國外裝備，導致坦克超重。目前全重達到58噸的極限，對於印度大部分公路橋樑的承重絕對是一個壓力。除了超重還超支，單價過高達470萬美元，對於印度陸軍而言還是直接購買俄羅斯T-90來的實在。實際生產製造中阿瓊坦克進口部件比例高達60%，已經完全淪為國外產品的“組裝貨。

河東三叔

由於從1987年就開始研製的“阿瓊MKⅠ”型坦克一直就性能極差，印度已經放棄了該型號的製造，改為生產在MKⅠ的基礎上升級的MKⅡ型，也就是圖片上這輛坦克。

與MKI型相比，MK–Ⅱ坦克據說經過了70多項改進，主要是：增加了反應裝甲、提升了火控系統、改善光學瞄準器材、有新的彈種...可問題這些改進之後“阿瓊”坦克也變成了世界上最重的坦克，超過了美軍M1A2坦克的65噸，達到了驚人的68噸戰鬥全重。

拖車載著“阿瓊MKⅡ”坦克公路行駛重量要超過90噸，印度公路、鐵路之差，能否通過90噸的重量實在是讓人懷疑。

“阿瓊”坦克沒有參加過戰爭，因為“第三次印巴戰爭”之後，倆國之間雖然小衝突不斷，但坦克戰沒有再次的發生，所以“阿瓊坦克”沒進行過實戰，巴基斯坦的MBT2000好像參加過小規模戰鬥，既然是沒參加過戰鬥，只能是根據“阿瓊坦克”的性能來進行分析，它到達戰鬥能力如何。

看官們都知道，印度人一貫好高騖遠，所以“阿瓊坦克”在設計之初以是當時世界上最先進的坦克“豹2”為藍本設計，它紙面上的性能很先進，總體上超過了當時蘇聯正在設計的T80坦克，可惜印度工業能力太差，通過30多年的“努力”生產出來的“阿瓊”MK–1型坦克性能非常低劣 ！以至於印度軍方都拒絕購買這樣尷尬的局面……那麼“阿瓊”坦克到達有啥不妥之處？

德國“豹Ⅰ”坦克所用的MUT838Ka501V柴油機，也叫“動力包”，就是柴油機和變速箱、渦輪增壓裝置…都集中在一起，可以整體安裝，而不再是以前那樣動力系統分佈式佈置，安裝、拆卸都很麻煩。
“豹2”坦克的動力包，坦克在戰場如果出現動力艙被毀，發動機失靈等狀況，坦克搶修部門可以迅速的更換一個“動力包”，使坦克還可以快速的投入戰鬥。

發動機出現故障之後可以迅速的整體吊運出動力艙室，更換一個新的動力包，這樣坦克就可以快速的繼續作戰。

“阿瓊坦克”在立項之初也看中了德國柴油機的先進性和耐用性，使用的是“豹1”坦克的改進型柴油機838Ka501V發動機，理論上來這型發動機配置給“阿瓊”坦克還是不錯的，可以滿足動力所需，但是該發動機在歐洲溫帶環境性能非常優良，到了南亞地區開始水土不服！
據說新型的MKⅡ坦克換裝了1500馬力發動機動力包，性能怎麼樣還不清楚。

這輛221號坦克幾乎出現在了所有軍事雜誌的期刊上，不論是測試還是閱兵式上，印度似乎僅製造了這麼一輛試驗車。

裝上838KA501V柴油機的“阿瓊MKI坦克”在測試期間，經常性使用了不到100㎞就開始罷工，而且印度與巴基斯坦交界處屬於沙漠地帶炎熱異常，發動機系統漏油現象非常嚴重！間隙太大潤滑油滴乾，影響到了傳動機械的正常運轉、極大磨損損耗，德國技術部門也沒有找到很好的解決方案……發動機相當於人的心臟，心臟不好啥都不能做，連走路都費勁何況是高強度的戰爭？

“阿瓊”坦克主炮使用120㎜口徑線膛炮，也就是前宗主國英國120㎜滑膛炮，L11型120㎜線膛炮是“挑戰者Ⅰ、Ⅱ”型坦克的主炮，該炮炮管採用電弧爐＋電渣重溶爐雙聯冶煉工藝，提高炮管自緊性能，耐高膛壓、高溫性能都非常好，使用壽命也更長！

但是，L11坦克炮管需要再次進行膛線加工工藝，一下子就增加了製造難度，更主要的是有了膛線使得炮口初速有所降低、並且磨損也增加了，使用壽命也也降低了不少...目前英國已經開始使用德國“萊茵公司”的120毫米滑膛炮了。

印度在引進L11型坦克炮之後，以印度鋼鐵業水平來判斷，L11型炮的仿製工作是非常困難的，印度也許只能將該炮的技術指標降低之後才行，這樣也就達不到原來的設計要求了。更直白的說，這炮能否擊穿400毫米厚的均質裝甲都很難說。
新型的“阿瓊MKⅡ坦克”還加裝了遙控武器站。

但根據印度自己的說法，國產的120㎜炮和新型穿甲彈可以在5000米外擊穿450毫米厚的三層北約重型靶板，可是印度軍工一貫作風讓人表示極大的懷疑！即便是穿甲彈5000米擊穿三層北約重靶水平也不是很高！也僅能算是一般水平。

總體來說，現今的“阿瓊”MK–1”坦克性能太差不算數，新型MKⅡ坦克的戰鬥力可能與早期的俄製T80U或者豹ⅡA4型相當，談不上有多麼的先進，它的：主炮、發動機，懸掛部分仍然不成熟，火控系統也是外國產品拼湊而成，雖說安裝反應裝甲，能否達到防護“破甲彈650毫米”的技術水平還有待觀察...但是，“阿瓊MKⅡ”坦克自身重量太重了！68噸的戰鬥全重機動能力肯定很差，現代戰爭中坦克的主炮性能不佳、裝甲防護水平不高，再加上機動能力差，到了戰場就是待宰羔羊！因為坦克講求的就是：火力、防護、機動能力這三大技術指標。

皇家橡樹1972

阿瓊好不好印度陸軍已經給出了答案！印度陸軍長期拒絕採購阿瓊坦克，最終頂不住國防部壓力決定採購40輛作為“教練坦克”。

關鍵字: 坦克 印度 軍事