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日前，隨著特斯拉上海工廠的復工，國產Model 3的車型也開始進行交付，但特斯拉在交付新車中被網友曝出欺騙消費者的行為。據瞭解，國產Model 3實裝車型硬件信息與特斯拉報備信息不符。在用戶不知曉的情況下，將官方承諾的Hardware 3.0整車控制器改為Hardware 2.5整車控制器，存在著故意“減配”的嫌疑。
有Model 3車主在微博中稱，在整車控制器的配件搭載上，國產Model 3的新車型號顯示為“1462554 配件”（Hardware 3.0 硬件），而實際安裝配件卻為“11483112-02-E”（即更早的版本Hardware 2.5硬件）。
3月3日，針對此事，特斯拉發佈官方回應，承認2月10日復工復產後，受供應鏈影響，一部分標準續航升級版Model 3安裝的硬件為Hardware 2.5。特斯拉回應稱，將為涉及的車主免費更換Hardware 3.0 硬件，並表示，如果沒有選裝FSD功能，HW2.5與HW3.0在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區別。在特殊時期，一部分標準續航升級版Model 3安裝Hardware 2.5整車控制器，初衷是希望能在滿足消費者安全和使用需求的前提下，儘快為大家提供產品。
通過此番回應能夠發現，特斯拉其實對待消費者的態度是，承認錯誤，免費為消費者更換相應的控制單元，但是殊不知這一做法原本上就屬於“欺騙”消費者的行為。
據瞭解，特斯拉官方介紹自主研發的Hardware 3.0，芯片容納多達60億個晶體管，每秒可處理2300幀圖像，而2.5版本每秒只能處理110幀圖像，其處理能力是Hardware 2.5的21倍之多。特斯拉在用戶不知曉的情況下，將官方承諾的Hardware 3.0整車控制器改為Hardware 2.5整車控制器，這樣一來其成本將比原有的高20%，特斯拉此舉存在故意“欺騙”消費者的嫌疑。
國產Model 3標配基礎Autopilot自動駕駛輔助功能，可在行駛車道內自動輔助實施轉向、加速和制動。而搭載FSD套件需花費人民幣5.6萬元購買，購買後方能實現自動輔助變道、自動泊車、車輛召喚等功能。
此前據外媒報道，2019年3月20日後生產的所有Model S/X，以及2019年4月12日以後出廠的所有Model 3，配備的均為Hardware 3.0。而隨著上海工廠的復工，目前國產Model 3車型交付用戶後卻反映出使用了舊版整車控制器，這一做法確實難以讓人理解。
面對如此信息不符的狀況，目前網曝已有部分車主向12315舉報，認為特斯拉上海公司構成“欺詐消費者” 。《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍，即所謂的“退一賠三”。
特斯拉的處理方式卻是“請有更換需求的用戶，通過特斯拉服務中心預約，敬請耐心等待。”信息明確的告訴消費者，一是需要自行處理，二是需要耐心等待，原本就是特斯拉工廠的問題，為何依舊需要消費者來“等待”，不知這一做法能否會演變成消費者集體維權的做法，對後續事件的發展我們將繼續關注。
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