藍色的夜晚47

有些車並不是價格貴就是豪華車的車，比如豐田普拉多。

普拉多在國內賣到五六十萬，在日本只賣十幾萬元人民幣，普拉多就是臺越野車，說白了就是臺工具車，但是到了國內成了很多人充面子的車，以擁有一臺普拉多為榮，感覺自己達到了人生的巔峰，其實它跟豪車不沾邊。有些人覺得它價格挺貴，比BBA的一些車型都貴了，當然屬於豪華品牌，真是可笑。普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

國內明星捧紅了豐田埃爾法，所謂高端mpv，在日本也就賣20多萬人民幣，在國內被炒到了100多萬元，它算豪華品牌嗎？

埃爾法被市場炒熱了以後順勢而為，繼續打造奢華，內部怎麼高貴怎麼來，因為總會有那些明星大款們買單，今年的上海車展期間，雷克薩斯也推出了自己的“埃爾法”，售價更高，裸車都要100多萬元，實在是把自己看得太高端了，它就是一輛mpv，和吉利嘉際傳祺GM6一樣的定位。

福特野馬，平民轎跑，在美國賣2.6萬美元，到了國內賣四五十萬元，它在國外算不得豪華品牌，因為美國市場的定位就是個“平民”轎跑，但是到了國內，外來和尚好唸經，宣傳一下，價格貴一點就成了豪華車了。

車子本身就是代步工具，不能因為虛榮心買了偽豪華車而耀武揚威，國外豪華品牌到了國內打不開市場的也挺多，比如路虎捷豹，國外也是豪華品牌，但是在國內就是不怎麼吃香，比如雷克薩斯，在歐美被認可的豪華品牌，到了國內卻幹不過BBA，屈居二線豪華，還有凱迪拉克的命運也比較慘，美國豪華品牌，在國內上市就降價都不被認可。

豪華品牌自有其品牌底蘊，某一款車在某一市場受歡迎不代表它就是豪華品牌。不受歡迎也不代表它就不是豪華品牌，認可度不同而已。

車誠相見

國外“垃圾車”到了國內秒變豪車，誰買誰就“人傻錢多”！中國一個神奇的國家，經常被人認為“人傻錢多”，所以也正有了國外面臨倒閉或者普通車，在中國成了豪車！

路虎全系車型：“開不壞的豐田，修不好的路虎”這是廣為流傳的一句話！這款車在美國本土售價50萬左右的路虎來到國內以後售價居然高達260萬，甚至可能需要加價提車，誰買誰就是“地主家的傻兒子”！

凱迪拉克凱雷德：這是一款被《美國消費者報告》評選為最差的大型SUV車型之一，凱迪拉克凱雷德不僅空間設計不合理，駕乘舒適性差，而且整車做工，操控，甚至制動表現都很差勁！這款車在自己地盤賣的不好就來到了中國，成了一個“大玩具”！

品評豪華車

有幸看到，下面給大家分享一下我的觀點。

首先說一下我認為的什麼是“偽豪車”，一般指的就是價格極其昂貴，品牌內涵卻不達標的所謂豪車。

先從常見車型說起

一、進口大眾途銳

上榜理由：大眾這個牌子就已經說明了它旗下車型的定位，由於剛進口時被國人推上神壇，可能也是受到最初捷達和桑塔納給國人留下的口碑，以高出自身價值數倍的價格銷售了幾年，可好景不長，大眾就是大眾，車還是用過之後才知道好壞，所以途銳沒幾年就陪打下神壇，新車不斷降價，二手車無人問津，無形中重重的坑了大眾粉一把，捎帶提一句，輝騰同理。

二、以福特F、豐田坦途等車型為代表的皮卡車

上榜理由：皮卡，顧名思義就是個能載重兼顧拉人的貨車，國外農場裡幹糙活的工具而已，所以跟豪車根本不沾邊。但在國內卻被用來當做裝逼神器，常用來拖拽房車和越野玩具者除外。

三、捷豹XJL

上榜理由：僅僅就是憑藉外觀、內飾設計大天下，但是開起來舒適性，濾震，配置都是達不到一款百萬豪車的地步的。再加上捷豹XJL各部分零部件經常損壞，修理費極為貴，導致該車在全世界都遇冷，美國只賣幾萬美金，但在國內也是百萬，土豪買該車的還真不少。

四、福特野馬

上榜理由：外原產地被譽為“平民超跑”，所以當然和豪華不沾邊，在國內被炒起來大概是因為一部“香車美女”的電視劇吧，粗糙的內飾工藝加上2.3T運動版不怎麼強的動力表現，說她是個樣子貨我覺得沒願望它。

總結，雖然目前還沒有對豪車真正的定義，但我個人認為說豪車品牌=豪車這個觀點肯定是不對的，可能以後隨著汽車工藝的不斷提升會出現更多的真豪車，不過現在可能只有少數品牌才配叫豪車，比如：無論車型如何老舊，都無法撼動它作為“汽車貴族”身份的勞斯萊斯。

BT三旬老漢

這個問題其實涉及到了國人對於汽車品牌的認知問題，因此今天我們就來聊聊所謂“豪車”的問題。

在任何國家任何市場不同的品牌之間都會存在定位差異

首先我們需要明確的一點是，在任何國家任何市場，不同的品牌都會存在定位差異，沒有高低端區分的市場是不存在的，這一點不僅僅是在汽車市場適用，在包括電子產品之類的市場也同樣適用。例如一臺iPhone在美國的售價僅為幾百美元，只是一個美國普通工薪階層月工資的幾分之一，但是這並不代表iPhone就不是手機當中的高端產品。

同樣，在汽車市場也是這樣，在中國是豪華品牌的汽車品牌在國外同樣是豪華品牌，例如很多人認為奧迪只是一個存在於中國的“偽豪華品牌”，然而對於大眾集團而言，他們對於奧迪的定位就是高於大眾品牌的豪華品牌，這在全球市場都是通行的，並不能因為其在美國市場或者日本市場不受認可就不是豪華品牌，我們只能認為某一個豪華品牌在某一個單一市場發展得更好而已，但是如果你說奧迪在全球範圍內不是個豪華品牌，恐怕大眾集團就第一個不答應。

並非沒有歷史的品牌就不能成為豪華品牌

歷史悠久的就一定是豪華品牌嗎？恐怕未必，誠然，作為豪華品牌的奔馳其品牌歷史已逾百年，但是作為普通品牌的福特的歷史也並不比其短多少啊，而且論對於整個汽車行業的貢獻來說，恐怕沒有任何一個汽車行業能超過福特，但是我們因此就能說福特是一個豪華品牌嗎？

同樣的，豪華品牌也未必一定就歷史悠久，作為日系品牌旗下的豪華品牌，無論是雷克薩斯、英菲尼迪還是謳歌，他們的品牌歷史都很短，他們都是在二戰之後甚至上個世紀70年代之後才出現的品牌，但是這些品牌就不是豪華品牌嗎？要知道盡管他們除了雷克薩斯之外在中國市場上的表現都不怎麼好，可是在美國市場上，表現出色的他們可一直都被認為是不折不扣的豪華品牌。

並非在國外比國內便宜很多就不是豪車

還有很多人有一個誤區，認為很多在國內賣得比較貴而在國外賣得比較便宜的車型就是“偽豪車”，然而事實上，造成中外汽車價格差異較大的原因主要是兩點，第一是國內汽車市場發展還不像歐美那樣完善，汽車廠商相對於歐美市場特別是美國市場的超額利潤還沒有被完全擠出，第二就是國內與歐美的收入差距確實很比較大，這也造成了同樣的車型在中國的售價更高的情況。

但是另一方面，其實任何事物我們都不能從單一角度來看，當我第一次踏上歐洲的土地的時候，我發現一臺路虎的低配車型只需要2萬多歐元，這對於中國消費者來說簡直是不可想象的，但是即便是面對這麼便宜的售價，歐洲大街上出現率最高的還是大眾、標緻以及雪鐵龍之類的平民品牌，看起來歐洲的收入比我們高很多，車價也比我們高很多，但實際上，他們的生活成本也比我們高出很多，因此即便是比中國便宜得多的各類豪車在歐洲也只是少部分高收入人群才能消費得起的奢侈品。

因此我們綜合來看，其實根本不存在什麼本是普通車但是到了國內被“炒”成豪車的豪華品牌，任何一個豪華品牌之所以能成為豪華品牌都是有其產品力以及至少一個大型單一市場的認可度做支撐的，反觀我們目前的汽車市場，倒是有不少國產品牌自詡為“豪華品牌”，儘管我支持國產廠商們衝擊高端的做法，但是相對那些真正的國際豪華品牌來說，稱某些國產品牌為“豪華品牌”還是有些為時過早。

以上

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汽車三國

英菲尼迪

英菲尼迪作為日產旗下的奢華車品牌誕生於1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯、寶馬、奔跑在北美商場分庭反抗，而且快速生長為北美重要的奢華車品牌。目前我國已成為英菲尼迪繼北美之後的全球第二大商場。

不過它在中國能有這麼強大的群眾基礎，也不是沒有理由，在中國，英菲尼迪車贊助的綜藝節目就有《極速前進》《爸爸去哪兒第一二季》《時間上的中國第二季》等等，不得不說品牌的宣傳十分到位。不過2015年的全年豪華品牌銷量中，英菲尼迪僅為40188輛，這與其他BBA品牌差距甚大，看來品牌還有很長的路要走。

Smart

Smart一直就是微型車的代表，在國外也就帶帶步。在中國，車型嬌小隨處都能停，也受到很多情侶的喜愛，但是與Mini一樣是借殼上市而已，賣出了奔馳的價格，這讓我們情何以堪，但是售後還是很不錯，與奔馳車享受同樣的待遇。

不過它帶著奔馳的帽子，身價飆升，在美國售價約合7.65-10.95萬，中美差價150%-171%。在國外很多人只是用它來買菜和或者當成老年代步車，在國內卻深受情侶喜愛，畢竟外表小巧可愛，也算是一種優勢了。

雪佛蘭.科邁羅

對於科邁羅，熟悉變形金剛電影的朋友應該知道，科邁羅成名於變形金剛，也就是劇中的大黃蜂。不過，這款在國內所謂的豪車，在國外售價也才17萬多，到了中國後身價可謂是暴漲，足足翻了3倍之多，達到了40多萬，由此看來，國人只是為它的顏值買單。

科邁羅的外觀確實非常好看，但是除了好看、霸氣好像也沒什麼優勢了，而且在國外也是很常見的一款普通車，一進到中國身價暴漲，達到了四十多萬，看來我們也被電影情節給迷惑了。

以上幾款就是小編給大家介紹的幾款“偽豪車”，這些車在國內可謂備受寵愛，實際上在國外只不過是普通得不能再普通的“代步車”而已，真正的豪車都是很低調的，所以國內的消費者們應該多一分理智才好啊！

冷漠溫暖世界

看到了題主的問題，我覺得豪車應該由以下幾個方面定位：首先是其本身的車輛屬性、其次是品牌歷史、最後是國外的售價。所以我列舉了在中國被“炒”成豪車的幾款偽豪車。

更新：評論裡很多人在爭論捷豹到底是不是豪車，甚至有人說我是拖？在我的印象裡我認為它是豪車，論造型、歷史底蘊（賽車基因）、價格，我覺得都沒毛病。只是車輛有些小毛病，但是三大件絕對放心，對得起它的價格。說捷豹不是豪車的，麻煩了解一下它的歷史，即使它被印度塔塔集團收購了。

更新：很多人沒分清集團和品牌的概念，大眾雖然收購了很多豪車品牌，如保時捷、賓利，但是我們不能說大眾就變成豪華品牌了。桑塔納還是桑塔納，賓利還是賓利。同理菲亞特收購了法拉利，我們不能說菲亞特變成了超跑。評論裡邊總是有人說輝騰是豪華車，在我看來，不是說有高檔的用料、精湛的做工，然後價錢高就是豪車，豪車是需要底蘊和氣質的。就像是有錢卻不一定能成為貴族，貴族之所以是貴族，更多的是來自於其他人的認可，車其實也是一樣。

更新：對很多人來說輝騰的內飾做工、各種狂拽炫酷吊炸的配置、W12發動機，甚至有人說輝騰純手工打造，你怕是對純手工有什麼誤解，那我問你輝騰的車身鈑金件使用錘子敲出來的嗎？顯然是用衝壓機衝出來的，這能叫純手工嗎？輝騰狂堆硬件，號稱對標奔馳S、寶馬7系、奧迪A8。可事實呢，這三個應該是沒把它放眼裡吧。大眾本身是個平民品牌，不能因為堆了很多硬件、各種配置就可以變成豪華品牌，輝騰衝擊豪華品牌陣營還差點意思，而這正是品牌的積累，也可以說是歷史底蘊。同樣是12缸，大眾的跟勞斯萊斯的是一樣感覺嗎？

本身定位是平民或者廉價跑車只是外形唬人——福特野馬

我們看一下美國福特官網野馬和銳界的售價。

竟然銳界的價格比野馬高？如果野馬在中國被當成豪車，那估計開銳界的大哥第一個不同意。

在某個領域很突出，所以價格貴——吉普牧馬人

我們可以從JEEP的美國官網介紹與寶馬美國的官網介介紹對比中看出，寶馬的美國官方網站介紹“Luxury”代表奢侈豪華的意思，這個定位夠明白了吧，這就是走到哪都被認作豪華的品牌。

再來看看jeep的介紹，簡單來說捷普就是賣SUV和硬派越野車的，之所以牧馬人賣的貴不是因為牧馬人是豪車，而是因為牧馬人是越野能力很強的車，當一輛車的性在某個領域是數一數二時，必定會賣的貴，因為要做到性能極致是要付出很大成本的，而且當產品很有特色且沒有多少競爭對手的時候品牌溢價就會很高。

總而言之，本身定位不是豪華品牌的車卻賣的貴無可厚非，誰讓他是某個領域的王者呢？如果僅看價格的話公交車也是豪車。圖為比亞迪的電動公交車賣給倫敦400萬人民幣一輛。

沒有歷史硬想充豪車

相信你一定聽過，不怕奔馳和路虎就怕大眾底下帶字母。為第一款帶字母的大眾車，如今的輝騰一點都不低調了，可謂婦孺皆知，在街上碰到就跟看見明星似的趕緊拍個小視頻發到社交媒體上，吸引大家點贊。

大眾顧明思議，就是賣給平民百姓的車子，大眾的單詞Volkswagen，德語單詞Volks表示人民的意思，wagen表示汽車的意思。直譯過來就是人民的汽車，大眾從來都不是定位豪車也沒有造豪車的經驗，就是給普通老百姓提供物美價廉的汽車，立志讓所有人民開上汽車的品牌。所以豪車的歷史底蘊跟它無關，輝騰賣不好是有原因的，說白了還是個大眾。

逢人就要解釋一遍的“豪華”品牌——DS

法國標誌雪鐵龍集團下的DS（中文名諦艾仕），DS與長安汽車合資之後2013年推出的第一款產品DS5到如今已經6年過去了。雖然一開始就極力宣揚自己是總統座駕，豪華品牌，但是消費者買車之後別人問起這是什麼車的時候，還是要解釋一遍DS是法國的高端品牌總統座駕。在法國民眾心理可以說這個是在中國最失敗的偽豪華，在外國也得不到承認，在中國也得不到承認。

而且DS壓根算不上一個品牌，因為它根本沒有官網，也沒從標緻雪鐵龍中分離出來，你直接可以認為他是一個貴的標緻雪鐵龍。見下圖，老款的DS4前面的標還是雪鐵龍！偽豪車實垂！

像這樣的偽豪車還有像英菲尼迪，謳歌一類的，也是大致一個調性，想進豪車圈子卻進不去。

傍上豪華品牌就豪華了？

說的就是Smart和Mini，雖然背靠著奔馳和寶馬這兩顆豪華大樹，但是不能楞充豪華品牌。也不能逢人就說我是奔馳出品，我是寶馬出品什麼的。簡單來說MINI是被寶馬收購的一個英國汽車品牌，不能因為被寶馬收購就可以稱自己是豪華品牌。還有Smart也一樣，不能因為是奔馳的子品牌就高端豪華了，看看Smart的內飾哪裡來的勇氣說豪華，再看看價格對得起豪華二字嗎？圖為Smart內飾，除了塑料就是織布，哪裡豪華了？

看到評論中有人說捷豹和路虎的，我個人認為雖然路虎和捷豹被印度塔塔公司收購了，但它依然是一個豪華品牌，無論從歷史還是從定位來看。不能因為被印度人收購了就變得不是豪華品牌了。

綜上所述，從車輛定位、歷史、國外價格分析就可以得出哪些是偽豪車了。

道遠說車

其實對於這個問題涉及到很多問題，今天就跟大家聊聊豪華車這些事

首先要區分什麼是豪華車，豪華車是怎麼定義的

眾所周知大家比較常見的如奔馳、寶馬、奧迪對於大眾來說都認為是豪車，其實真正的豪車是其實就是價格貴、品牌知名度高、並且其品牌附加價值較高。

每個地區的定位都不同

比如在德國汽車製造廠商基本以奔馳、寶馬較多，加上其國內的經濟水平較高，並且在機械方面有著較高的優勢，就是製作成本相對本國來說較低，以一個普通德國人的工資標準，大多數人可以花半年的工資買一輛中型奔馳車，對他們來說奔馳就不說什麼豪華品牌了，而是普通的國產車，並且德國出租車、警車都是奔馳車。

同樣比如一部手機，從美國到中國需要繳納關稅，而在美國本國基本售價都是普通人半個月不到的工資，而到國內來說就是感覺比國產手機高一個檔次，那麼道理是一樣的。

豪車跟價格沒有大的關係，跟定位有關

比如像奧迪和大眾，廠家以區分產品，將奧迪定義為豪華品牌，但是其發動機等核心部件都是跟大眾一樣，只是商標不一樣，而是在品牌定義上不一樣，像凱迪拉克、林肯、謳歌、雷克薩斯等二線豪華品牌都是如此，他們有的價格甚至比很多普通品牌還要便宜，比起奧迪A3、寶馬1系等。

什麼才算是豪華車

豪華車有分很多等級，勞斯萊斯、法拉利、布加迪、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、捷豹路虎、賓利、薩博、道奇、等等，其中最具有代表性的還是豐田的普拉多，大家覺得它是豪車嗎，歡迎留言探討。

大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以關注我。

孔夫子說車

豪車是豪華品牌還是豪華車型呢。

拿車型來說，的確有些區域定義不一樣，例如 凱迪拉克ct6 林肯大陸在美國就和寶馬7 奔馳s一樣屬於D級豪華車，但是在中國就定義為C級。

品牌來說，基本不存在國外普通品牌到中國就豪華品牌的情況，例如 沃爾沃是國外冷門豪華品牌，在中國也是。謳歌在中國很多人不知道但是在美國也是很暢銷的豪華品牌。有爭議的奧迪人家定義就是高於大眾的豪華品牌，低於保時捷超豪華品牌。

汽車品牌我覺得應該這麼區分。

普通品牌，豪華品牌，超豪華品牌，奢侈品牌

品牌的定位不是看價格也不是看車型，也無關質量，是用戶群體的定位。

例如 大眾輝騰，標準的豪華D級車，價格也不便宜，但是就屬於普通品牌。

600多萬的福特GT再貴他也只是普通品牌。

20幾萬的奔馳 寶馬 奧迪，再怎麼車型小价格不貴，也算豪華品牌。

瑪薩拉蒂 吉博力價格和7系 s a8 中配差不多，但是人家就是超豪華品牌。

保時捷麥肯 沒有 奔馳gls貴，車型再小也是奔馳比不了的超豪華品牌。

蘭博基尼 勞斯萊斯 邁凱輪 之類的算奢侈品牌。

成睿軟件

本人從小就喜歡研究車，當然是非技術性的啊…後來做過幾年平行進口車的生意，對市場的劃分相對了解一些，回正題：

汽車品質還是要以汽車文化興起比較早的國家為準作為參考，如歐美國家，他們對汽車的分類列舉一下：

1:奢侈品

勞斯萊斯 賓利

這兩個品牌的車在大家認知裡都是富豪級別的，但在歐美國家不是有錢人就會買，那些富人會根據自己的身份地位來思考自己合不合適購買，如果和自己的風格不搭，他們出去也怕被人說成暴發戶！

2：奢侈品玩具

布加迪 蘭博基尼 法拉利 帕加尼

阿斯頓馬丁 等等，也就是我們說的超跑

3:豪華車

奔馳S級及邁巴赫

寶馬7系以上

奧迪A8以上

凱迪拉克訂製版

林肯訂製版

雷克薩斯LS

除了這些車型之外，歪果仁對車的品牌完全就沒有太大的要求了，什麼5系寶馬，奔馳E級，也就是該當出租當出租，該當警車當警車……

說到這裡有人會說什麼X5 Q7之類的車不是豪車嘛？！其實歪果仁只是認為那是工具車…大suv！天天什麼BBA的，就豪車了？買雅閣的人買不起A4嘛？

說實話，天天看見一群不知道有沒車的噴子噴這車那車的，自己買過幾臺車就天天噴？

和尚和我

這個問題說到底就是價格差的問題

那我們先來看看價格差到底能差多大？

我們先來看看一個最極端的例子，天價埃爾法

這臺車可以說把題主的疑問體現得淋漓盡致！

目前國內的售價即使是3萬公里的二手車也可以輕輕鬆鬆過100萬！！

新車價格加上加價更是可以突破120萬！！妥妥的百萬豪車！

那我們來看看日本這個車賣多少錢

哇！550多萬啊！！

誒！不對，這可是日元，我們拿出我們的計算機，輸入這個可怕的數字5551200，然後除以16。

346950！

感覺根本不是一個世界的！而且這還是最頂配的混動版本，普通版本只需要21萬！

整整差了5倍以上的價格！

我們再來看看其他的車型

福特野馬在美國的售價，2.3T版本價格為26395美金，相當於18萬左右RMB，5.0升V8自吸的版本35355美金，相當於24萬左右RMB。

而國內2.3T野馬的廠家指導價已經去到了40萬，5.0L版本更是去到了70萬！

所以這些車在國內的售價就決定了它們在國內的定位是“豪車”

那關於為什麼這些車在國內會賣這麼貴呢？

1.這些車在國內缺乏有競爭力的競爭對手

2.這些車都是進口車型，所以算上我們國家高昂的稅費，運費，銷售網絡成本等等，造成了這些車型在我們國內賣得非常貴

3.經銷商要賺錢，像埃爾法這種車，賣一臺能加價20-40萬都有人搶著要，何樂而不為

4.國人的購車理念需要升級，當國人開始知道這些車原來是這麼回事，也就不會有這種現象出現了。

希望能解決你心中的疑慮。

關鍵字: 普拉多 汽車 豪華車