天水人家
天水做為羲皇故里，秦人老家，和寶雞水土相連，低矮的隴山把兩地阻隔開來。天水做為甘肅的第二大人口大市，改革開放前和寶雞並駕齊驅，但進入新世紀，天水被寶雞拉的很遠。去年的GDP只有寶雞的三分之一，而寶雞雖說排名也後退了，但去年的GDP只稍遜於蘭州，可能近兩三年內將會超越蘭州。
寶雞的歷史也很悠久，位於市區的北首嶺遺址是七千多年前的歷史遺蹟。禹定九州，寶雞位於雍州之地，現今北京故宮博物院的鎮館之寶石鼓，也是發現於市區的石鼓山上，它的歷史也可追溯到先秦時期。
全國唯一的"中國青銅器博物院"也是建於發現石鼓的石鼓山巔。彰顯著寶雞"青銅器之鄉"的不凡。
寶雞渭河穿城而過，背靠中華的龍脈秦嶺。是國家森林城市，全國文明城市，多次入選全國最宜居城市之列。
寶雞是國家交通樞紐，隴海、寶成、寶中鐵路在此交匯。進入高鐵時代，雖然高鐵樞紐被西安奪去，但西寶高鐵、寶蘭高鐵的相繼開通也彌補了寶雞的遺憾。規劃中的榆林一寶雞一巴中高鐵一旦修建，寶雞也將成為高鐵樞紐。將於今年上馬的寶雞鳳翔飛機場也將助力寶雞的發展。
天水和寶雞都是工業城市，但寶雞的工業基礎更加雄厚，天水的好的企業大多異地外遷，這嚴重製約了天水的發展。
關中平原城市群擴容把天水納入其中，今後的天水將在國家"一帶一路"的大戰略佈局中獲益。
天水的房價是寶雞的近兩倍，天水的市民壓力山大。許多天水人到鄰近的寶雞購房就業，這說明寶雞的吸引力遠勝過天水。定居還是選擇寶雞好!
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這個差距相當大，不管是消費，經濟，民生等等天水市都無法與寶雞市做比較，而最直觀的就是天水人愛說寶雞的好，寶雞消費比天水低，房價也低，而寶雞是四線城市，天水是五線城市，五線比四線什麼都高。
目前寶雞新房均價為5830 元/㎡（據97個在售樓盤統計），天水新房均價7276 元/㎡（據114個在售樓盤統計）。
經濟發展：寶雞市是關中平原城市群重要節點城市、關中—天水經濟區副中心城市，GDP總量2179.81億元人民幣（2017年），人均GDP 57590元人民幣（2017年）；2017年年末，全市境內公路總里程16822公里，公路密度92.85公里/百平方公里（含村公路），城市道路長度537.72公里，路燈6.18萬盞。
天水市是關中平原城市群重要節點城市、關中——天水經濟區次核心城市，GDP總量614.96億元人民幣（2017年），人均GDP不足2萬元（2017年），天水公路通車總里程10536公里，其中國省道1502.7公里，農村公路9033.3公里，國省道中高速公路273.1公里，一、二級公路490.5公里；農村公路中縣鄉道1780.9公里。
而寶雞市2017年的GDP總量快和甘肅省會蘭州持平了，全省的經濟、文化的中心蘭州GDP總量2523.54億元人民幣（2017年），所以說寶雞的經濟實力對於甘肅的市州來說，經濟實力雄厚，是無法比擬的。
所以說，僅從經濟發展狀況及部分基礎建設，天水與寶雞差距相當大，而且這個差距會越來越大，天水都無法與寶雞做比較。
拍客Pai
今天第一次從西安開車來天水，過了寶雞開始，額滴神，這尼瑪是啥高速，全程限速，不是隧道80，隧道里60，突然看到牌子上是100，一腳油還沒踩完，又成80了，動不動路邊又有個40的牌子，導航看不到200公里，但是開了好久，導航一直在提示有前方有監控攝像，幾乎1千米一個，甚至500米一個，我真的認為這麼多的監控攝像不是為安全設置，而是為罰款創收設置的，再也不想來這地方了
瓦力84527
只說一件事，大家樂和：今年天水伏羲文化節，接待用車，上汽大通白色商務車，車牌均為河南䂊A牌照，司機為河南籍駕駛員……
咸陽湖漁翁aiq
天水和寶雞經濟發展方面的差距，要細說的話估計可以形成一本經濟學教材了，要從歷史，地理，文化政治等各方面來評價，小編可以就知道的簡單說說。
先說兩個城市一樣的地方，政治功能一樣，都定位為次核心城市，基本沒有省會城市的功能，也沒有知名大學做支撐，都有厚重的歷史文化底蘊，都是秦文化的發祥地，從這個方面來說二者一樣，近幾年提出的關中天水經濟區就是對這兩個城市這樣定位的。都以全省第二自居，但是近年來從經濟發展狀況來說，天水在甘肅省算不上第二了。
但是從發展程度來說，作為一個天水人，也許是這山望著那山高的原因，感覺甘肅比不上陝西，天水比不上寶雞，以前聽過一個天水人說起，天水市和寶雞有個地方只隔著一條河，由於經濟發展不一樣，河兩邊學生從穿著到飲食條件大不一樣，雖然天水近幾年發展則很迅速，但和寶雞相比在經濟發展方面的差距是我們不得不承認的。天水一些重工業企業效益下滑就是主要原因，舊動力衰弱，新動能沒有成長起來，導致天水在一定程度上落後與寶雞。
從發展歷史來看，歷史上天水經濟發展水平高於寶雞得時間也有，建國後天水的鍛壓廠，星火廠，長開廠等都給天水帶來了巨大的發展，天水也是名副其實的甘肅老二，但是近幾年的落寞與產業結構調整，新舊動能轉換不無關係。
從發展條件來看，我認為天水的發展條件不落後於寶雞，自然風光迤邐，歷史名勝眾多，天水的旅遊資源和歷史文化比寶雞略勝一籌，發展第三產業條件優於寶雞。相比劣勢不得不承認，天水狹長型的自然條件限制了城市的發展的空間，在經濟落後的情況下房價高於寶雞是事實。而且寶雞現在的發展基礎要優於天水。
無論如何，作為一個天水人，我對天水的未來充滿信心，隨著關中天水經濟區的持續建設，有國家政策的大力支持，有勤勞勇敢的天水人，相信天水一定會煥發出新的活力和發展動力，作為關中天水經濟帶上的次核心城市，一定會和寶雞一道成為區域經濟發展領頭羊。 一葦以航2163
在人們的印相中，陝西和甘肅是兩個慨念，甘肅的氣候就沒有陝西好，乾燥風沙大，對人們的生活和人們的皮膚引響很大，在二十世紀以前，寶雞和天水可以說在同一起跑線上，在交通上還是被寶雞要差一些，在二十世紀以後的發展中，寶雞的飛速發展天水差一些了，
寶雞是西部工業重鎮,門類齊全,規模巨大,實力雄厚,尤其是裝備製造業在全國佔有重要位置。目前,寶雞市擁有6箇中國名牌,6箇中國馳名商標,4個國家地理標誌產品。寶雞西鳳、中鐵寶橋、寶雞鈦業等一大批企業獲得中國名牌企業和國家免檢產品企業榮譽稱號。陝汽集團、東嶺集團、法士特公司進入全國500強,其中東嶺集團自2006年實現了年產值突破百億的目標。寶石機械、寶石鋼管、秦川機床三戶企業進入全國製造企業500強。“寶雞製造”的100多個產品已達到國內或國際先進水平。
寶鈦集團集科研生產於一體,是國家確立的高技術新材料產業基地,擁有世界一流檢測裝備的大型材料檢測中心。多年來為國家承擔了6000多項新材料試製生產任務,出色地完成了一批國家重點科研課題,共獲得科技成果485項,其中國家發明專利6項,國家、省部級科技進步獎76項,專有技術8項。企業分別通過ISO9002、法國宇航、美國波音、英國羅—羅公司等國際企業質量體系、工藝技術及部分產品的認證。產銷量佔國內市場的80%,為國內航空航天工程提供了95%的高端鈦產品。產品遠銷歐美、日本、新加坡等十幾個國家及地區,
特別是在推進生態與工業的發展打造，西部生態最美城市，國家森林城市，園林城市，西部生態工業發展，工業城市，西部工業，工業規模，城市建設，寶雞在日益，競爭，激烈的發展中狀大，但寶雞的工業和生態在西部有一定的優勢，在工業方面，寶雞是西部工業的重鎮。
張倉海
天水市和寶雞兩座城市幾步發展，後來出現懸殊。這個要關係到兩個地域的氣候。氣候不相剛是原因之一。兩個地方謀求發展和方向也不一樣。李嘉誠也是抓住當時市場需要建摟這個時機成了富豪的。由此可見。兩個地方政策有所不同，而誰快，抓住機會把外源引導進來，謀求發展誰就快。兩個城市在這個地方已經出現的分歧，而看似雙方實力相干變成了假象，正所謂先來先到。一方不僅贏了先機，更佔了地利。久而久之，懸殊也體現出來。
最後，小編我想說，兩個城市的比較也跟兩個相同背景，相同實力的人比較一樣。靠實力兼繼行動，而不是等運氣降臨頭上。要是沒有預先未雨綢繆的話。也是駕馭不起和擔任這份運氣的。
by創可貼
聽說寶雞人民公園不錯，趁十一放假高速免費便帶著小孫子跑了一趟。別說還真的好玩，比馬跑泉公園好玩多了。有動物園伐船，各類兒童玩的場地，冰雪樂園等等，反正孩子玩的開心儘性。而且價錢也不太貴，中午還在公園外邊吃了一盤新疆大盤雞，味道還不錯。車在仃車場放了一天才收了3元錢，有點讓人不敢相信。在看看天水，那裡還有放一天收3元的好事，放一天5元的都快沒了，計時收費函蓋多處仃車場。馬路邊上經常看到為收費而吵嘴罵仗的事情。在說寶天高速，寶雞段限速100，遂道80天水段限速80，遂道60，問題是路邊80.100.60.40有點亂，遂道多不假，但不分長短有車沒車，車多車少一律限速60，開的人都磕睡了反到容易出事故。跑一趟就都清楚了。天水要作的事很多，經濟落後，財政沒錢，許多路要修，多條河要治理就是沒錢，在天水40多年了門前的路，門前的河依舊還是那樣。說有何用誰還能再等個40年，只有子孫們等吧！
20121024
天水跟寶雞的差距就是慶陽跟榆林平涼與咸陽的差距，你說都是衣水相連的，為啥差距就這麼大？
九塊九毛九分九包郵不
剛去完天水和寶雞，就從交通基礎設施感覺寶雞比天水好很多。寶雞感覺很舒適，天水有些髒亂。
關鍵字: 寶雞 社會 2017中國經濟年報
